jannikiel

Przednie koło w górę i trzeba sprawdzić, może się łozysko trafiło felerne ( bywa), bo sama wymiana nie jest szczególnie skomplikowana...ewentualnie za mocno ściśnięte - co się zdarza.... Ja bym to sprawdził...

Sprzedajemy przeglądaj, mam tam wystawione pojazdy 😉 Huehuehue

Mam podobny temat u kuzyna mej kobity w Transalpie, juz rozebrane sprzęgło, no i trza zamawiać tarcze....

A się sprzęgło nie ślizga...?

Odkopuję temat 🙂 Posiadam 2 Cagivy Elefant , jedną 350 z silnikiem M600 ( mój prototyp), oraz Cagiva Elefant 750... Jeździ się fajnie i przyjemnie, "małą" zrobiłem ok. 40 tys km z czego 70-80% w terenie, dużą też już zrobiłem sporo km... Wad nie ma, może jedynie coś co jest ich charakterystyką, "mała" bardziej w teren- bo ma kółka 21/17, duża w terenie też daje radę, ale już trzeba odpowiednio się przygotować.. Jedynym problemem w moim przypadku to wypychanie ich z mojej piwnicy, dlatego kupiłem i przerobiłem trochę pod kątem szwędania się w terenie: Ducati Hypermotard 698, zmieniłem w nim koła na 19/17 oraz założyłem skarpety na przód i tył + osłonę silnika... Dzisiaj, miałem tez test prawdy jeśli chodzi o porównanie wagowe Cagiva aka japonia... Honda Transalp na gaźnikach z połową paliwa jest cięższa niż Cagiva Elafant 750 z pełnym zbiornikiem - test - wypychanie z mojej piwnicy... P.S. Kurde, Cagivami w tym roku praktycznie jeszcze nie jeździłem - a dlaczego - pkt wyżej- Hyper 698 - 150 kg to jednak mało... hihihihihi...

Zdarza się, chcesz 100 % motocykl, trzeba kupić nowy w salonie, lub zakupić stare Superbikowe Ducati np. 748/916/996/998/999 ( nie 1098 bo tu tylko wersja R ma "pancernąą" ramę)... Taka prawda...

Już raz brał udział w testach Yamahy i otoczyli to wymownym milczeniem... ale może testy - to za mało jeżdżenia..?

Przemek dawaj na Brok w sobotę 🙂 ... pogadamy 🙂 No cóż, a może to jest inna kategoria człowieka, MM - waleczny nawet do końca, a Pecco, po prostu opanowany, i z tym się wiąże różnica w postrzeganiu tego co się dzieje... Pecco przegrał też przecież z podobnym do MM zawodnikiem czyli Martinatorem, może minimalnie, ale jednak przegrał i to na niby tym idealnym modelu 2024... Zresztą trzeba popatrzeć ile razy i jak MM wyratował się z opresji, a ile razy i jak Pecco... Inna rzecz, że np. ja osobiście wolę się utożsamiać z takim MM93- co na połamanych owiewkach i "nakedem" próbuje skończyć wyścig, niż z zimnym( ?) i opanowanym Włochem, co byle drobna glebka, a juz idzie do boxu ( może się mylę, ale takie mam wrażenie)...chooociaż czasami MM kiedyś lubił niezbyt sportowo się zachować, ale czy to źle być wojownikiem, co jak ktoś mu nogę podkłada, to oddaje z nawiązką.... zresztą Marc jeździ teraz dużo dojrzalej... ale z drugie strony - trochę próbuje naginać przepisy... 😉

Powiem, tak dziwny Sprint, ale i tak wynik mógłby być jeden... Trochę jednak irytuje mnie czasem komentarze to Grześka J. to Adama B. no go porównując ten sam model motocykla MM ma jakis plan na wygrywanie na takim motocyklu, a Pecco nie ma... to co znaczy to o klasie zawodnika, a nie słabości sprzętu...a gadanie, że nie czuje przodu, czy jak DiGia że jest jakiś filtr między kołem a zawodnikiem, czy to nie próba przykrycia swoich słabości....

Suzuki DR 350 Kawasaki KLX 250/300 Honda CRF 250 L Yamaha WR 250 R - 4 zaworowa nie 5 zaworowa... Reszta będzie sprawiać tylko kłopoty... Polecam obejrzec i posłuchać fachowca, i wziąć poprawkę na to, że te hard- enduro to delikatnie osłabione motocrossy...

Aragorn... Jadą chłopy, jadą...

Nie do końca też się to udaje i może być w pewnym zakresie obrotów coś w rodzaju turbodziury, przerabiałem to sporo razy, lepiej reanimować oryginalny airbox...

Silverstone... Przegapiłem wyścigi, bo sam jeździłem motocyklami... 😉 Oglądałem skrót ... i powiem było mega widowisko...kolejny raz Pecco, się wyglebił, i kolejny raz Quartararo miałe pecha, ponad 4 sekundowa przewaga i siadł mu motocykl...

wtyczka zegarów może się wypięła, lub brak zasilania na zegar...

Jak stało się to nagle to prawdopodobnie immo siadło.. świeci sie kontrolka immo ?

Tak jakoś przez to co robi MM w MotoGp, umknęło mi parę rund WSBK, też ciekawej o ile nie ciekawszej formuły wyścigów motocyklowych... Może podsumuję w skrócie... Generalna klasyfikacja, Bulega, Toprak, potem długo, długo nic, Petrux i Bautista... Toprak depcze dosłownie Buledze po pietach ostatnia runda w Moście dobitnie pokazała niesamowite hamowania Turka, oraz jego manewry wyprzedzania...Troszkę reszta stawki za nimi dość mocno odstaje, i to teraz pytanie, czy sami się nakręcają taką rywalizacją i kładą wszystko na jedną szalę nawet kosztem nieukończenia wyścigu, czy po prostu są nie z tej ziemi... Wszak ostatnio zdławili w Ducati i BMW przepływ paliwa /minutę, dodać należ też ograniczone obroty w Ducati ( o czym nikt nie wspomina- ale to wynika z wcześniej ustalonego regulaminu), dlatego może i Toprak tym razem powalczyć z Nicolo Bulegą...W każdym razie różnica punktowa nie jest duża- raptem 31 pkt. na korzyść Bulegassa, ale trzeba pamiętać, że to może się zmienić podczas 1 weekendu wyścigowego... W Supersportach - ładna postawa w 1 wyścigu J. Masii - wygrana,niestety w 2 wyścigu nieco przesadził i poszedł gryźć trawkę... Niestety w tej serii dobitnie widać na czym polega ograniczenie 75% dla Ducati, niestety nie ma tego ładnego wyjścia z zakrętu ( a poprzez dziwną ramę- mniejsza też stabilność), z czego słynęła ta szacowna europejska marka...No cóz jak zwykle, tam gdzie liczy się kasa.... ehhhh No nic czekamy na następną rundę...

Podobno jest jakiś dinks z czujnika szybkościomierza do modułu, poszukać należy w forum 125... Ja proponuję jednak, najprostszy sposób tuningu: zrobienie prawa jazdy i zakup większego pojazdu... 😉

Le Mans: Trochę szkoda Quartararo- 4 miejsce, ale za to Aldeguer w końcu debiutant na podium Sprint MotoGp.... a z przodu MM i AM, Pecco tym razem znów out i zielona trawka... Główny wyscig MotoGp, arcyciekawy, ale i z takim zamieszaniem, że trudno było się połapać, kto i gdzie jest na jakim miejscu.... Dla porządku wygrał Zarco, przed MM93 oraz Ferminem Aldegerem...reszta jest historią, którą trzeba samemu obejrzeć....

Niestety masz rację... W deklu chyba jest otwór ,zaślepka żeby można było kręcić wałem, da się zakręcić wałem czy lipa ( proponuję wykręcić świecę, będzie łatwiej, jak nie to wykręcić swiecę i po wrzuceniu ostatniego biegu, zakręcić kołem, da się obrócić wałem ? Jak nie potrzebna weryfikacja silnika i sprawdzenie wszystkich części i ewentualna wymiana na nowe... Proponuję posłuchac specjalistów na temat silników w motocrosie

Wygląda na MZ ES 250, ale głowy nie dam uciąć...jak ma schowek z dużą dziurą od filtra powietrza to chyba kierowcy

Hmmm... szukam pomysłu na przednie zawieszenie... Ma ktoś jakiś pomysł? Zawias tak zrobiony, że w lewej ladze jest dobicie a w prawej odbicie...ja poluzowałem nakrętki sprężyn na max oraz dobicie i odbicie na soft...trochę lepiej ale i tak, podczas przejeżdżania dziur z dużą szybkością wali po łapach- jak deską i potrafi zszimmować - ale niegroźnie.. Kupiłem olej 2,5W i chcę wymienić bo oryginał jest 5W - by zaworowanie przebiegało szybciej... kolejnym moim pomysłem jest zamiana 2 tulei - tych z tworzywa - na odpowiedniej wielkości sprężyny i włożenie między sprężyny podkładki dystansowej.... sprężyny wchodzić będą więcej w pracę, bo oryginalna ograniczona jest tymi tulejami- tuleje się nie uginają... 😉 Inna sprawa, że może same sprężyny wymienić pod moją wagę 72-75 kg... bo tam są chyba od 80 kg +

Za to główny wyścig był ciekawy, i pytania typu : kto może powstrzymać MM93 - chyba sam MM, wydają się być prawdziwe.... Szacun dla Quartararo...ale i dla Alexa Marqeza....

Przecież to stary wyżyłowany, wyeksploatowany, cross, tam mogło stać się wszystko... Idę po kulę do sąsiadki, może coś wywróży...

Ciekawie się zapowiada Hiszpania, ciekawie... Quartararo pole position wraz z rekordem.... WoW Niestety w Sprint MotoGp - za szybko panie za szybko i nie ukonczył .... szkoda Fabio... Reszta jak zwykle MM, AM, PB....

Skoro długie nogi i nauka - myślę, że Yamaha Tenere 700 będzie najodpowiedniejsza...silnik sprawdzony i praktycznie bezproblemowy...