jannikiel

Tak jakoś przez to co robi MM w MotoGp, umknęło mi parę rund WSBK, też ciekawej o ile nie ciekawszej formuły wyścigów motocyklowych... Może podsumuję w skrócie... Generalna klasyfikacja, Bulega, Toprak, potem długo, długo nic, Petrux i Bautista... Toprak depcze dosłownie Buledze po pietach ostatnia runda w Moście dobitnie pokazała niesamowite hamowania Turka, oraz jego manewry wyprzedzania...Troszkę reszta stawki za nimi dość mocno odstaje, i to teraz pytanie, czy sami się nakręcają taką rywalizacją i kładą wszystko na jedną szalę nawet kosztem nieukończenia wyścigu, czy po prostu są nie z tej ziemi... Wszak ostatnio zdławili w Ducati i BMW przepływ paliwa /minutę, dodać należ też ograniczone obroty w Ducati ( o czym nikt nie wspomina- ale to wynika z wcześniej ustalonego regulaminu), dlatego może i Toprak tym razem powalczyć z Nicolo Bulegą...W każdym razie różnica punktowa nie jest duża- raptem 31 pkt. na korzyść Bulegassa, ale trzeba pamiętać, że to może się zmienić podczas 1 weekendu wyścigowego... W Supersportach - ładna postawa w 1 wyścigu J. Masii - wygrana,niestety w 2 wyścigu nieco przesadził i poszedł gryźć trawkę... Niestety w tej serii dobitnie widać na czym polega ograniczenie 75% dla Ducati, niestety nie ma tego ładnego wyjścia z zakrętu ( a poprzez dziwną ramę- mniejsza też stabilność), z czego słynęła ta szacowna europejska marka...No cóz jak zwykle, tam gdzie liczy się kasa.... ehhhh No nic czekamy na następną rundę...

Podobno jest jakiś dinks z czujnika szybkościomierza do modułu, poszukać należy w forum 125... Ja proponuję jednak, najprostszy sposób tuningu: zrobienie prawa jazdy i zakup większego pojazdu... 😉

Le Mans: Trochę szkoda Quartararo- 4 miejsce, ale za to Aldeguer w końcu debiutant na podium Sprint MotoGp.... a z przodu MM i AM, Pecco tym razem znów out i zielona trawka... Główny wyscig MotoGp, arcyciekawy, ale i z takim zamieszaniem, że trudno było się połapać, kto i gdzie jest na jakim miejscu.... Dla porządku wygrał Zarco, przed MM93 oraz Ferminem Aldegerem...reszta jest historią, którą trzeba samemu obejrzeć....

Niestety masz rację... W deklu chyba jest otwór ,zaślepka żeby można było kręcić wałem, da się zakręcić wałem czy lipa ( proponuję wykręcić świecę, będzie łatwiej, jak nie to wykręcić swiecę i po wrzuceniu ostatniego biegu, zakręcić kołem, da się obrócić wałem ? Jak nie potrzebna weryfikacja silnika i sprawdzenie wszystkich części i ewentualna wymiana na nowe... Proponuję posłuchac specjalistów na temat silników w motocrosie

Wygląda na MZ ES 250, ale głowy nie dam uciąć...jak ma schowek z dużą dziurą od filtra powietrza to chyba kierowcy

Hmmm... szukam pomysłu na przednie zawieszenie... Ma ktoś jakiś pomysł? Zawias tak zrobiony, że w lewej ladze jest dobicie a w prawej odbicie...ja poluzowałem nakrętki sprężyn na max oraz dobicie i odbicie na soft...trochę lepiej ale i tak, podczas przejeżdżania dziur z dużą szybkością wali po łapach- jak deską i potrafi zszimmować - ale niegroźnie.. Kupiłem olej 2,5W i chcę wymienić bo oryginał jest 5W - by zaworowanie przebiegało szybciej... kolejnym moim pomysłem jest zamiana 2 tulei - tych z tworzywa - na odpowiedniej wielkości sprężyny i włożenie między sprężyny podkładki dystansowej.... sprężyny wchodzić będą więcej w pracę, bo oryginalna ograniczona jest tymi tulejami- tuleje się nie uginają... 😉 Inna sprawa, że może same sprężyny wymienić pod moją wagę 72-75 kg... bo tam są chyba od 80 kg +

Za to główny wyścig był ciekawy, i pytania typu : kto może powstrzymać MM93 - chyba sam MM, wydają się być prawdziwe.... Szacun dla Quartararo...ale i dla Alexa Marqeza....

Przecież to stary wyżyłowany, wyeksploatowany, cross, tam mogło stać się wszystko... Idę po kulę do sąsiadki, może coś wywróży...

Ciekawie się zapowiada Hiszpania, ciekawie... Quartararo pole position wraz z rekordem.... WoW Niestety w Sprint MotoGp - za szybko panie za szybko i nie ukonczył .... szkoda Fabio... Reszta jak zwykle MM, AM, PB....

Skoro długie nogi i nauka - myślę, że Yamaha Tenere 700 będzie najodpowiedniejsza...silnik sprawdzony i praktycznie bezproblemowy...

No dobra... a jak oceniacie wyścig w Katarze.... Trochę mnie już męczą te dziwne przepisy, to za małe ciśnienie, to za duże... Szkoda mi Vinialesa...

Hhahahahhahah.... Jedno trzeba przyznać Toprakowi - nie certoli sie przy wyprzedzaniu, nawet kosztem zabrania rywala, no ale atomowe hamowanie to będzie chyba legendarne...

No nie wiem, no nie wiem... 1 wyścig-Toprak 321 Bulega 319 Superpole Race - Toprak -320,6 Bulega 320,6 2 wyścig - Toprak - 321,5 Bulega - 317 Restarted 2 - Toprak -319 Bulega- 316 🙂

Hehehe... Zmniejszyłem napięcie tylnej sprężyny, tłumienie dobicia i odbicia na max soft i od razu inaczej sie jedzie... Jeszcze z przodem, cóś trzeba zrobić mam parę pomysłów... no i poczekam, aż ktoś wymyśli spokojniejszą dodatkową mapę, narazie trzeba delikatnie obchodzić się z gazem.. Zrobiłem 2500 km i nadal chcę się jeździć... Generalnie moja przeróbka, to taka techno-nowoczesna forma Scramblerów lat 60-tych, co prawda Ducati ma w ofercie takowe i nie tylko Ducati, ale jak się popatrzy na masę tych motocykli, czar Scramblingu pryska szczególnie jak masz do wyprowadzenia motocykl pod górkę z piwnicy garażowej... Kiedyś scrablerki były sporo lżejsze, miałem Hondę CL 350 Scrambler ważyła ok. 150 kg...czyli jak obecnie Hyper 698 SCR...

Toprak ma wspomaganie w postaci kastrowanych (znów) Ducati... niestety, i znów źle skonstruowane przepisy... a można przecież prosto i zwyczajnie... _ np nie przekraczanie 220 KM mocy ( pod rygorem dyskwalifikacji), a mozesz mieć i 12 cylindrów...i 40 tys obr... hamownie sygnowane FIM i koniec kropka...podobnie postulowałem i w czasach, gdy Rea miał wspomagacza w postaci kumpla - dyrektora technicznego i jego kawasaki mogło mieć niedozwolone części, a Ducati- skastrowane z 62mm do 55 gardziele oraz wloty powietrza, efektem było wycięcie tego z czego Ducati słynęło- mocne i stabilne wyjścia z zakrętów...i to był koniec dużego L-twina... a Supersportach widziałeś co się dzieje...? Ducati kastrowanie do 75 % otwarcia przepustnic, a R9 - tego nie ma...efekt - w zeszłym roku Huertas mistrzem, a w tym roku Ducati 5,6 miejsce.... a można byłoby podobnie 120 KM na kole i taka sama masa, obojętnie ile cylindrów, i obrotów... M.Marqez gleba, i bedzie jednak zjeżdżał.. Wygrał Pecco, przed Alexem Marqezem, i Fabio DiGia....

Na Marqezów chyba bata nie ma...

To jak obstawiamy kolejny weekend.... Marqezy + Pecco, czy Pecco i Marqezy? Może będzie padać... dawno nie padało....

Gazniki, jeszcze raz do czyszczenia, przy pomocy odpowiednich "druciczków"...gdzie muszą byc mniejsze niż najmniejszy druciczek z zestawu Larssona... Potem wstepne ustawienie przepustnic... Dell Orto przy delikatnym trąceniu w śrubkę składu powinno reagowac ...

Fajna postawa Ogury...zobaczymy jak dalej... po cichu juz mu kibicuję... Moto2, trochę martwi mnie poziom Huertasa, ale zobaczymy co dalej, może będzie lepiej... Moto3, wyścigu nie oglądałem, szkoda, bo był festiwal wywrotek... Czas czekać na 2 weekend...

Koleżka na pojechał na Cagivie Gran Canyon 900 za Murmańsk, tam i z powrotem, na najdroższym i najmocniejszym DID-u, nie smarował i nie naciągał łańcucha, a jeździli i po szutrach...a ja parę lat wcześniej ( w 2013) "porzydziłem" i zakupiłem tańszy łańcuch innej japońskiej firmy miał oznaczenie 100KM ( wg. katalogu), założyłem do Elefanta na silniku Monstera M600, a stary co miałem did-a wyrzuciłem na złom... Prawidłowo naciągnięty, rozszedł się dosłownie, przy jeździe po szybkim szutrze, z hopkami, po której hopce, sruuu i dziurka w bloku... to byłe jedyny raz, gdy Ducati było wożone pick-upem... Po 4 godzinnej walce z TIG-iem i obróbce specjalistycznym narzędzięm ręcznym w postaci zestawu pilników różnego kształtu, motocykl był znów na chodzie, poszedłem i poszukałem tego wyrzuconego DID-a , znalazłem i zamontowałem, dopiero 2 lata temu go wymieniałem, na też nowego DID-a najmocniejszego...stary zmęczony DID wytrzymał od 2013 ( już miał zużycie), do 2023 - 10 lat i ok 25 tys km, z czego większość w terenie.... Od tamtej akcji tylko najmocniejsze DID-y zakładam...

Żarówkę trzeba załozyć prawidłowo...

Oczywiście, że ogląda, tylko, że w Giżycku Foruma nie mam... Bulegass ostro wystrzelił, w kosmos...ale... zawsze znajdzie się jakieś ale... - czasy słabsze od zeszłorocznych - Toprak zdjęli z BMW e luksusowe części i ma jechać na zwykłym BMW a nie czymś co tylko udaje - może być przedwczesna radość jak obetną obroty Ducati o 1000, albo dołożą 100 kg domiaru masy... Ale wyścig ślicznie się oglądało, znów pierwsze 6 Ducatów hehehehehhehe Gorzej niestety w Supersportach, o ile treningi wyglądały nieźle, to w wyścigu pierwszym nie za bardzo, a drugi wyścig- katastrofa, pierwszy Masia przywalił Bebisowi w tylne koło, a potem Schrotter zeszrotował swojego ślicznego Ducatka h\ueeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee ( cry) Czekam z niecierpliwością na koleją rundę.. Ja mam wykupione u Dorny i oglądam w kompie... No i już zaczyna się straszenie, że Ducati jak będzie tak dobrze jechać, zmienia przepustowość gardzieli... ?????????? A niech idą w c...j......

Żeby nie było, ze sobie wymyslam...