jannikiel

Zgadza się...a z tym Pakistanem, to robią podróbkę ale 70 ccm i z leżącym cylindrem, pod nazwą Metro... coś mi się pomerdało...

Umowa, pismo, że motocykl nie jest zajumany + rzeczoznawca i na zabytek nie ma problemu...

Ja to się nie dziwię, memu bratu, co prawda miał wyrejestrowana, ale myszy zjadły papiery od WSK 175 - a na 100% była zarejestrowana na niego jeszcze w latach 80 -tych..bo nia jeździlim i katowalim ile wleźie

Fajne małe jeździdło, jeśli na handel, to nie wiem, czy warto, a jesli dla siebie, to wydatków będzie co niemiara, łącznie z modyfikacją na zapłon elektroniczny ( są gotowe zestawy), ja to próbowałbym przerobic na pełen elektronik, razem z ładowaniem (oczywiście jeśli jest miejsce na czujnik )... Dane techniczne wg. Motorcycle Sport Quarterly z 1971 roku: Honda CB 100 K1 : pojemność- 98 ccm- 11,5 KM/11000 obr, V.max- 72 mph ( 115 km/h) , masa sucha - 86,4 kg, cena- 385 $ ... Są jeszcze wersje z tym samym silnikiem: Honda CL 100 - najładniejsza Honda SL 100 - najbardziej sportowo-terenowa Honda XL 100- z 1974- terenowa, wygląd bardzo podobny do SL 100 Częśći podstawowe: tłoki, pierścienie, jak widzę są i do "szlifu" też są... https://www.cmsnl.com/honda-cb100k3-general-export-type-1-kph_model50446/partslist/ Wow... to ma 5 biegów....OMG Z porad typowo exploatacyjnych: jak każda stara Honda nie lubi długich jazd na max-a, trzeba delikatnie ją traktować i rozgrzewać, skład mieszanki lepiej ustawić za bogato niż za ubogo, najwyżej nie będzie miała osiągów i nieco więcej paliła, trzeba zwracać uwagę na szczelność połaczeń gaźnik- glowica, gaźnik- filtr powietrza, oprócz siteczka w kraniku, proponuję dołożyć porządny filtr paliwa- aby nie papierowy, no i ten zapłon- dlatego wart przejść na elektroniczny... Serwisy- takie z internetów: luzy zaworowe: IN- 0,05, ex-0,05 ( proszę jednak to zweryfikować !!!! ) -kontrola luzów zaworowych 1000 mil- (1600 km) - wymiana oleju 1000 mil ( 1600 km) - kontrola zaplonu 1000 mil ( 1600 km) Proszę też jednak o weryfikację... Straszenie dużo tego jeździ w Azji płd-wsch, a do tej pory jej podróbkę produkują w Pakistanie nie pamiętam tylko nazwy...

Zacząłbym od pomiaru ciśnienia... Oczywiście jak tłok był wymieniany to i tuleja cylindrowa...bo to się wymienia w parze...a luzy po wymianie zaworów były sprawdzanie co 10 mth? Wiele pytań ...Najlepiej oddac do mechanika i niech zweryfikuje cały silnik...

ooo, masz... to nie doczytałem reszty testów..

Testy na torze Philip Island... WSSP- Yari Montella ( Barni Ducati) w formie i narazie przoduje w testach, tuż za nim Adrian Huertas ( Aruba Junior Ducati), zastępujący Bulegę, który przeszedł do Superbików i tam sobie ładnie poczyna... "Nasz" Piotr Biesiekierski narazie 17, ale miejmy nadzieję na więcej...hmmm trzeba zrozumieć, że tak wysokiemu zawodnikowi ciężko się poskładać na takim Ducatku ...cieszy, że za nim weteran Tulli, McPhee i van Straalen... a przed nim tak naprawdę same tuzy WSSP i grrruuuube nazwiska: Baldassari, Antonelli, Navarro, Oncu, Sofuoglu ect... Już samo to pokazuje jak wygórowana jest stawka... Za tydzień na torze Filipa pierwsza runda 🙂

Chciałem pomóc a tu ch...j ahahahhahaha No cóż, moje motocykle same się nie robią....i tyle w temacie mechaniki, po prostu nie znam tej konstrukcji, nigdy nie rozbierałem, a wrzucałem tylko jak ktos sobie radził z elektrody czy innecho...

Ja to na początek sprawdziłbym luzy zaworowe, podobno na zimnym silniku IN-0,20 EX-0,20 Może od tego zacznij, jak zawory podparte, ciężko pali, podobnie jak w chińskich skuterach....

To, że wtryski leja to jedna lipa, jak jeszcze jest słabe ciśnienie w komorze to druga lipa...dlatego mimo wszystko, ja proponuje zaopatrzeć sie w palnik ręczny gazowy, zdemontować filtr powietrza i tym palnikiem + kręcąc korbą próbować uzyskac to co się powinno uzyskać, po wtryśnięciu rozpylonego paliwa- zaplon... Kurde, 2 osoba by Ci się przydała...powaznie....

Misiek tu troche jest... https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3644029.html

Kazdy potrafi dac po kieszenie, jak słabo utrzymany...

Jak w tych samych pieniądzach brałbym B1200, ale najlepiej coś na wtrysku paliwa...Oczywistości- że w stanie jak najlepszym nie trzeba powtarzać heheheheh

Alboooo... Kupić 125 4T, za połowę tej kasy, na dojazdy, + lekki teren, ale jak dla mnie bardziej nauczenia się o co chodzi w tym jeżdżeniu po terenie, a za resztę kasy zrób sobie prawo jazdy... a jak już nauczysz się, to mając prawko, 125 4T sprzedajesz, a kupujesz coś co Ci bardziej odpowiada... oooo... Ja tak zrobiłem kupując mojej marcie Suzuki DR 125, jeżdziła tym, wjeżdżała się... zrobiła prawo jazdy i kupiła sobie stuningowanego KLX na gaźniku - i to już jedzie bo ma ok 30 KM...;-) P.S. DR 125 przechwyciłem teraz ja- i dojeżdżam do roboty, ale i lubię nim jeździc po terenie ....mimo, że mam swoje mocniejsze terenowe, ten jakis taki, jak kiedys Simsonek... łatwy i lekki, nawet slizgi na mokrej trawie nie straszne hahahahhahahha

Hehe... Ja mam Paso Limitedz 1988 roku ma niecałe 9000 mil, czyli 14000 km, czyli 400 km rocznie...ale widać, że nie robił przebiegu...

Ja na pierwsze moto, wziąłbym raczej Yamahę ale 2 cylindrową MT07, pojeździł, przyzwyczaił się, a potem ewentualnie celował w coś większego...i naukę jazdy zacząłbym od hamowania w różnego rodzaju konfiguracjach...ale to moje zdanie...

Misiek ja mam 173 w kapeluszu a motór może mieć dla mnie siedzisko 100 cm nie ma znaczenia huhehuehue... Tutaj sprawa skomplikowana - ja jako 15 latek, rwałem sie do kolegi brata MZ 250 TS, a wcześniej po cichu podkradaliśmy ojcu SHL 175.... Kwestia podstawowa: do czego motocykl ma służyć, do nauki jazdy, do jeżdżenia do szkoły czy co innego... Jeśli do nauki jazdy ( po polach i terenie prywatnym) to raczej nie więcej niz 125 ccm na początek, i 80 cm w siedzisku, jakiej masy nie wiem- tu pomaga prosty test- trzeba połozyć motocykl, jak podniesie sama bez pomocy może siadac...ale po pierwsze ma byc sprawny, tak biegi jak i hamulce, bo zacząłbym nauke od nauki hamowania w różnego rodzaju konfiguracjach... Jak ma być poprawny w prawie- to chyba tylko 50 ccm...

https://sprzedajemy.pl/mz-es-250-trophy-tlok-nowy-cylinder-wal-do-regeneracji-lomza-4-6bea9f-nr68744532 MZ 250 - Znalazł się nowy cylinder z tłokiem i pierścieniami jeszcze z czasów PRL, zabezpieczony smarem...

TS 50 w otwartej wersji osiąga 6-7 KM przy 8000 obr, i jako, że to 2 suw raczej osiąga najwyżej 8500, tutaj raczej trzeba się skupić, dlaczego nie ma mocy, czy stało się nagle, czy stopniowo... Na początek sprawdzenia ciśnienia spręzania...jak jest poniżej 5 atm, remont, a uszczelniacze wału kiedy wymieniane? Przy porządnym remoncie nie należy o tym zapominac...

Ja raz Dnieprem z koszem zrobiłem trasę do Giżycka i z powrotem, fajnie się jeżdzi, niestety już więcej raczej nie pojadę, ponieważ, sól drogowa jest zabójcza dla podwozia, mimo, że po powrocie myłem motocykl kilka razy, to i tak pojawiły się wykwity na śrubach i tłumikach...

Koła szprychowane, odlewane i nitowane, jest z 30 sztuk, jeszcze czyścimy garaż, ile lat leżą, nie pamiętam... https://sprzedajemy.pl/kola-i-felgi-szprychowane-scrambler-cafe-racer-lomza-4-6bea9f-nr68806803

IFA BK 350 - nieaktualne- sprzedane..

Znalazłem jeszcze części silnikowe do SR 50, 4 biegi...

Mam nadzieję, że administratorzy mnie nie opi...lą, wrzucam tez tutaj, bo naprawdę robimy czyszczenie... https://sprzedajemy.pl/simson-s2r-i-simson-sr-50-czyszczenie-garazu-lomza-4-6bea9f-nr68779201

https://sprzedajemy.pl/wfm-zbiornik-lomza-4-6bea9f-nr68775426 https://sprzedajemy.pl/ifa-bk-350-resztki-silnik-rama-kola-lomza-4-6bea9f-nr68775397 Simson S2R I SR 50 resztki: rama zbiornik jajko, zbiornik SR 50 bardzo ładny w środku, koła SR 50, silnik S2R debowy, 2 cylindry, lampa jajko z licznikiem ( szkła nie ma) boczek S2R, wszystko razem 1200... zdjęcia wrzucę potem... https://sprzedajemy.pl/simson-s2r-i-simson-sr-50-czyszczenie-garazu-lomza-4-6bea9f-nr68779201