jannikiel

Maniac w pierwszym treningu- 9 miejsce, niezle....ehhh...

No tak myślę, że cud będzie jak w 10 się znajdzie, jak będzie padac...

Nooo... podobno... MANIAC is back 🙂 może być ciekawie 😉

Dawno nie pisałem... Tajlandia: Klasa Moto3 - Mistrz Świata 2024 -D. Alonso wygrywa wyścig, przed Lunettą i dość kontrowersyjnie zdobytym 3 miejscem C. Veijerm ( uderzył/ wywiózł T. Furusato, i ten przewracając się ostatecznie pokonał linię mety oddzielony od motocykla- zajął 5 pozycję) Klasa Moto2- mamy nowego Mistrza Świata w postaci A. Ogury, który dojechał po przerwaniu wyścigu jako 2 za znakomicie jadącym A. Canet, trzeci M. Ramirez, a 4 miejsce Somkiat Chantra- (niezadowolony z przerwania wyścigu, bo miał chrapkę na podium), który doczłapał się z 13 pola została tylko klasa MotoGP, gdzie po dzisiejszym wyścigu i tak trzeba będzie czekać z tytułem do następnej rundy- czyli Malezji... Karuzeli wyścigowej MotoGp ciąg dalszy... na mokrym torze, wygrał Pecco, drugi Martinator, po wysiadce i spadku poza punktację Marca Marqeza - ten ukończył ostatecznie w pkt. na 12 miejscu ( musiał oddac 1 miejsce), trzecie doskonale walczący Pedro Acosta, a czwarty DiGia- który kończy zmagania z MotoGp i odlatuje na operację ( kto w zastępstwie narazie nie wiaomo, może Iannone, może Bulegaaas...) Za tydzień Malezja, pierwsze treningi 2.00 w nocy w piątek...

WSBK sytuacja wygląda tak: Toprak - mistrzem świata Ducati - mistrzem świata WSSP: Huertas - mistrzem świata Ducati - mistrzem świata Nowości na 2025: WSBK: S. Redding- podobno będzie jeżdził na Bonovo Ducati A. Lowes oraz Axel Bassani na Bimota na silniku Kawasaki Vickers- na Ducati dołącza do WSBK WSSP: Oli Bayliss - przesiada się na Triumpha pojawia się P. Oetll - na motocyklu Ducati... co dalej zobaczymy...

Założyłem podobny temat, ale tutaj sprawa jest innego rodzaju.... Jesli motocykl nie będzie w ogóle użytkowany w tym okresie to: opróżnić zbiornik paliwa ile się da, potem odpalić i wypalić do momentu, aż sam zgaśnie, zdemontować zbiornik, zdemontować wszystko co w nim jest pompę korek ect... umyć w środku przy użyciu myjki + płyn do naczyń, wysuszyć porządnie sezonując w jakimś nagrzanym blaszaku 1-2 tygodnie, potem zabezpieczyć przy użyciu takich środków jak Fertan itp...stosując się ściśle do instrukcji, oczywiście po zabezpieczeniu znów wysuszyć, przez kilka nawet miesięcy ( by nie było czuć zapachu)... świecę wykręcić wlać 50 ml oleju silnikowego i zakręcić wałem ( np włączyć bieg i kręcić kołem) , potem świecę wkręcić, powietrze, napompować w koła do ok. 1 atm, i pod koła postawić "koziołki", by nie dotykały ziemi, chyba, że nie ma takiej możliwości- to napompowac do ok. 2 atm i co miesięc przestawiać koła co 180 stopni( dla ułatwienia kredą można porobic sobie znaki na oponach)... Co do oleju, to co 2 lata wymienić, akumulator wymontować.... Jesli motocykl będzie stał w blaszaku, to nie przykrywać, chyba, że przepuszczalnym materiałem, ale lepiej zostawić nie przykryty, jeszcze połączenia, wtyczki przesmarować smarem do połączeń elektrycznych... płyn chłodniczy spuścić do cna, a jeśli jest jakiś środek do zabezpieczania chłodnic aluminiowych to zalać tym środkiem, tylko przed ewentualną eksploatacją wymienić... Płyn hamulcowy w zbiorniczkach wymieniać profilaktycznie co 2 lata, ale i tak trzeba przed ewentualną eksploatacją wymienić + wymienić przewody hamulcowe...łańcuch wyczyścić calkowicie i nasmarować smarem stałym... To chyba wszystko

Stoprak mistrzem świata 2024, Pierwszy wyścig: Bulega, Toprak, Locatelli, i to 2 miejsce pozwoliło Turkowi wygrac mistrzostwa, czy zasłużenie, czy nie... nie wiem, jeździ bardzo dobrze, jego atomowe hamowania i moc opóźniania tego hamowania jest poza zasięgiem konkurentów, ale smrodku całej sprawie nadają ograniczenia nałożone na Ducati- a niby miało być tak równo...no cóż światem rządzi du...a i kasa... i tutaj pewnie czynniki pozasportowe też graja rolę... w każdym razie Bulega robi też robotę, być może nowe, Panigale V4 nie będzie miało sztucznie narzuconych kagańców...ano zobaczymy... Ja już pilnuję kiedy mam zapłacić abonament na 2025 rok... bo będzie ciekawie...

Kolejny raz okazało, się, że nie umiem kupować motocykli, i że trzeba było poczekać, a tak kolejny raz zostałem frajerem...no ale cóż, niechciane dziecko kocha się najbardziej czy jakoś tak hahahhahahahhahaha Jest już w Polsce Hyper 698 RVE, co prawda na A2, czyli skastrowany ( co do przyszłościowej przeróbki może i by było lepiej, wszak to po terenie miało latać... i lata... hehhehe) , ale quikcshifter ma i osłonkę pod silnikiem...no ale przednia felga ubita, no ale i tak miał w założeniach iść na przeróbkę...Widzita jak się człek pospieszy... https://www.otomoto.pl/motocykle-i-quady/oferta/ducati-hypermotard-hypermotard-698-mono-rve-sprowadzony-importer-ducati-italia-32kw-na-a2-ID6GNCNy.html Gdybym nie miał tobym brał na 100%....ale mam i się z niego cieszę... co prawda dziś rano było około 0 stopni, potem juz ok. 3, ale przyjechałem Hipciem na Grabnik hehehhehe

Gratulacje... miłej eksploatacji 😉 (Y)

No faktycznie masz rację, no nic trzeba przeczekać i ciułać $$ dalej... Dzisiaj chciałem ruszyć na Grabnik motocyklem, ale pogoda za bardzo sie nie nadaje, typowy zły pizdziernik... dopiero w środę ma się poprawić... teraz myślę jak sie dobrać do pompy paliwa Brute Force 750... celem jej wymiany...

Jako, że dzisiaj nie było jak jeździć ( padało i to czasem ostro), podzielę się na szybko, jeszcze być może minusami ( jeśli w ogóle to minusy- a po prostu charakterystyka) Hypermotarda 698... : To 1 cylindrówka, dużej pojemności, ale...z lekkim wałem, tak więc jazda taka poniżej 3500-4000 obr, jest mozliwa, i ja często też tak jeźdżę, ale trzeba pamiętać - motocykl szarpie i się trzęsie, nie ma żadnej kultury pracy, ale dodanie na chwilę gazu uspokaja go, a powyżej 4000 jest lepiej ale najlepiej jeździć 5000 +... Po mieście ja używam 3 biegu i to wtedy jest ok 4000, można zejść do 2 biegu, i wtedy przejechać wyższymi obrotami... no i z tych względów ( oraz jeszcze innych ale o tym za chwilę) raczej nie będzie mieć suchego sprzęgła ( po ciuchu marzyłem hehehe ale byłby dziwoląg), kolejna sprawa, ma coś w rodzaju automatu obrotów, czy wspomagania obrotów, nie da się puścić gaz, by spadły do ok. 1000 i prawie przygasnąć by zmienić bieg dodać i łagodnie przejechać skrzyżowanie w ciasnych wąskich uliczkach, albo 2 i przytrzymanie sprzęgła, skręt, w międzyczasie ( lub po, z zależności od okoliczności) zmiana, i dalej jazda, albo zrzutka na luz, siłą rozpędu przejazd, i potem mieszanie biegami...no już każdemu jak pasuje, ale zawsze to czuję, takiego "asystenta obrotów", dziwne to dla mnie i muszę do tego się przyzwyczaić...najbardziej dla mnie to widoczne podczas slalomu między drzewkami jak jadę przez lasek ścieżynką, i z tego powodu czasem uslizguje się deko tylne koło, rad na to jest wiele... ale opisuję to ku pamięci, żeby ludkowie wiedzieli o co chodzi... Zmieniać tryby jazdy już się nauczyłem, nie jest to dla mnie intuicyjne, ale jak się pierwszy raz ma taki pojazd, to wcale nie dziwne... Motocykl ma duże drgania, potrafią się odkręcić śrubki, ja już 2 zgubiłem od lampy ( ale świeci... rewelacja), ale poszukałem, i zamocowałem na delikatny klej i narazie jest OK, cóż jeszcze, kanapa- w 999 jest twarda, i mniej więcej podobnie w Hypciu 698, ale w 999 jest genialnie wyprofilowana, niestety przy 698 nie było Terblanchea, już tak genialnie nie jest, jest wąska, i chyba za wąska jak na długie wycieczki, ja poczekam, aż będzie jakaś podarta na allegro, za psie grosze dostępna, to kupie, dam do przeróbki, obniżenia, oraz doboru twardości do mego chudego tyłka, tyłu kanapy może nie być, bo i tak jeździć będę sam, zamocowałem już prowizoryczne uchwyty do expanderów, by mozna było przewieźć jakiś bagaż oprócz plecaka i dużej turystycznej "nerki"... Ciekawostka- podnóżki pasażera od 999/749 prawie pasują- trzeba dołożyć pod 1 śrubę dystans, oraz stopka rozkłada się bardzo pionowo...już mam namierzone poczekam, aż cena zejdzie w dół i zakupię, potrzebne będą szczególnie prawy- do dociążania tyłu przy przejeździe przez piachy... No cóż pomysłów mam dużo, a kasy powiedzmy średnio- jeszcze jakby któryś z wystawionych motocykli sie sprzedał, łatwiej byłoby mi cos kombinowac dalej... a tak to trzeba czekać do kolejnego miesiąca... cdn...

Jak do "dziwnych krajów" to R 100 GS, ale odpowiednio przygotowany...prosty, i łatwy w naprawie...

Stoprak w Estoril potwierdził wysoką formę wygrywając 2 długie wyścigi, a w Superpole Race będąc 2, tym samym, są tylko matematyczne szanse na odebranie mu mistrzostwa, do ugrania jest 62 pkt, a Turek ma 46 pkt przewagi nad 2 Bulegasssem... Czas może zmienić regulamin? i zdjąć kagańce z Ducati, jak równo to równo.... hę ?

No jeszcze jest gdzie pojeździć, i to są normalne drogi dojazdowe od wioski do wioski...ale niestety też już ich coraz mniej...

Dzięki Kuba, ale jeszcze się jego uczę... dopiero co przeczytałem, że mozna wyłączyć DTC- Traction Control, więc........ koła będą może nie scricte enduro ( 21/18), ale 19/17, poniewaz i tak daje radę na tych odlewanych, a na powiększonym rozmiarze będzie jeszcze lepiej, a jako że Cagivą Elefant - 200 kg, pokonałem pustynię , to na podobnym rozmiarze kół 50 kg lżejszym sprzętem wyjdzie to chyba jeszcze lepiej... Ciekawostka, na rajdzie Paryż Dakar a i na Rajdzie Faraona Ciro DePetri właśnie jechał na rozmiarze 19/17, a nie jak wszyscy 21/18- dodam, że Ciro DePetri był kilkukrotnym triumfatorem rajdu Tunezji i Faraonów właśnie... Dzięki... jutro regulacja sprężyny tylnej pod mojąwagę oraz próba wyłączenia DTC... i czego jeszcze tam się da... hehhehehehe Pozdr

Dobrze, że nie widzisz jaki w środku hahahhahaha

Nie doczekałem się odpowiedzi... więc ... kupiłem w USA co prawda, deko odrapany, ale takiego chciałem.... hehehehe.. Po pierwszej przejażdżce, jak wcześniej napisałem 173cm w kapeluszu- dla mnie motocykl w siedzisku wysoki, ale niższy niż np. Suzuki DRZ 400 i tego typu KTM-y...Podpieram się tylko jedną nogą deko zsunięty, lub śródstopiem i palcami, nawet przechylony deko w 2 stronę, idzie przeżyć, nie było zresztą problemu ze staniem na światłach, a dodam, że ma wszystko w standardzie, można jeszcze zakupić 1,5 cm niższą kanapę, a jeszcze niżej - to kości zawieszenia - chyba 5 cm w dół... Wystartowałem z Grabnika, w trybie wet, ale DTC na 3, i ABS na 1, czyli wyłączony tył, potem slalom między drzewkami, gdzie deko tylne koło uślizgnęło się "temu misiu", potem wyjazd na bardziej piaskowe dróżki...dziwne, na muldach kierownica nie trzepoce, a przednie koło "nie płuży", nie wiem jak oni to zrobili, ale fajnie mi się jeździ...

Wieszczę poważne problemy...32 godziny, może już byc początek konca...jak się komus chce dłubać, zacząłbym od pomiarów ciśnienia.... Osobiście nie biorę na warsztat, żadnych starych crossów, chyba że proste wymiany: opon, zestaw napędowy, wymiana oleju z filtrem ect...

Tylko takie cóś... koleszka ma handel... hehhehe

Koleżka też mi coś podobnego mówił, że komp rozpoznaje brak świecy i nie podaje impulsu...ja zresztą teraz mam "odciętą głowę", z powodu mego niedawnego zakupu... no ale i tak muszę czekać na brakujące części... heh...

Ja mam słabe doświadczenie z HD- po prostu wiem to od Ryska.... hehehehe...no że tak jest.... Jak chcesz, może Ci wytłumaczy, na telefon 606 814 703 Pozdr.

No...a Bauti z 17 pola na 2 miejsce... niezle..., ale i Redding, po przewrotce ukończył na 4 miejscu...a Alex Lowes miał pecha bo po przewrotce jak jechał na czele wyścigu, zdeformowała mu sie prawa owiewka i został w końcu wymachany... szkoda, że nie oderwałi nie porzucił w trawie... niezle chłopy w deszczu jechali... Mi się skonczył abonament i oglądam powtórki... Superpole race wygrał Bulega, Bauti poszedł w tataraki i nie wystartował w 2 wyścigu, który też wygrał Bulega...WSupersportach chłopaki ładnie się czesali, tak, że Montella odrobił straty do Huertasa, Biesiekierk - 1 punkcik na konto hehe

Tam wyglądało, jakby Alexowi hamulce zblokowały, no i zaczepienie ogonem Pecco też nie pomoglo...ehhhh... szkoda, duża strata pkt...

Niestety będzie pierdzenie- bo tak zrobił sąsiad mojej Marty w Gizycku...

Nam wtedy nie pomógl, bo była perforacja odlewów...Tutaj trzeba rozebrać i zweryfikowac...