Fat

Na niemieckim eBayu takich klamotów jest od zaje*ania. Ostatnio taki undertray poszedł chyba za 60 Euro, czy jakoś tak. Polecam się zainteresować :D

Dokładnie to samo, co o tej poprzedniej - tylko że tym razem cena trochę lepsza.

ZX-6R oddaje moc bardzo liniowo - żadnych niespodziewanych skoków, eksplozji mocy itp. itd. Dodatkowo z pośród 600-tek ma niewątpliwie najmocniejszy dół, czy się to komuś podoba czy nie :D Od ok. 3 krpm ciągnie równo przez cały zakres obrotów, co czyni go zajebistym w codziennym użytkowaniu. Miałem okazję troszkę się przejechać Sraczem 600 '97 i tam dół jest wyczuwalnie słabszy niż u mnie. 636 '02 (w "starej" budzie) ma ów dół jeszcze potężniejszy - wiadomo, dodatkowe centymetry robią swoje. Najnowższymi szóstakmi nie latałem więc się nie wypowiem. Poza tym to na "ostrość" sprzęta nie wpływa tylko i wyłacznie silnik - np. R6 jest niewątpliwie sprzętem najlżejszym w swojej klasie i z najostrzejszą geometrią, co również nie pozostaje bez wpływu na jej charakterek.

Ja będe miał na sobie koszulkę jedynie słusznej marki - poza tym mnie się nie da nie rozpoznać ;-) ;-) Pewnie wpadnę koło 21-22.

Licznikowych :laughing: :mrgreen: Podaj gdzieś linka z informacjami na temat tego "kitu" Yamahy, chętnie poczytam.

No właśnie nie. To jest oryginalny otwór na śrubę mocującą owiewkę (M6), a nie przewierceona owiewka. Mocowanie silnika jest ciut niżej. Mniej więcej tu widać jak powinny być zamontowane slidery w szóstce: http://zx6r.atspace.com/html/crashpads.html Fajnie też sobie poradzili ze zbiorniczkiem.

Buehuehue. No to teraz niespodziewanka dla tych, którzy zastanawiali się, dlaczego zakres obrotów na hamowni w tej R6 kończy się tak "szybko". http://www.motorcycledaily.com/01february0...y06_redline.htm A dla tych, którym się nie chce czytać po angielsku krótkie streszczenie z p.r.m.: "Dla niezangliczonych: Yama reklamowala z wielkim hukiem nowa R6, jako pierwsze moto krecace do czerwonego pola 17500 obr/min i tak faktycznie pokazywaly obrotomierze testowych maszyn. Ciekawscy i upierdliwi dealerzy jak tylko dostali te zabawki do salonow, natychmiast powstawiali je na hamownie i wyszlo im ze do odciecia kreci 16200. Autor artykulu sobie swobodnie dywaguje, ze wprawdzie zegar w moto ma zawsze jakis tam blad, ale po primo nie az taki, a po sekundo przeca komp sterujacy wtryskiem "wie" z calkowita dokladnoscia jakie sa w danym momencie obroty i kiedy je odcina- ergo cwaniaczki z Yamy tez to wiedzieli i z premedytacja stuningowali zegar w kokpicie, po czym obwiescili swiatu, ze sa debesciaki. Tera sie z tego cichcem wycofuja. Taki "chuyt materkindgowy" :)"

Wygląd rzecz gustu (choć na żywo wyglądają dużo lepiej, niż na fotkach). Powiem ci jednak, że szukając butów dla baby oglądaliśmy różne możliwe wynalazki dostępne na bajzlach w kwocie do 400 zł. Oglądaliśmy również i Nitro - sorry, ale bliższe przyjrzenie się tym butom już spowodowało, że podziękowaliśmy. Tandeta, tandeta i jeszcze raz tandeta (że nie wspomnę o tych bamberskich białych szwach ;-) ). W porównaniu z tym wszystkim, co można było wyrwać na bazarach własnie do 400zł, rzeczone FLM zdecydowanie prezentowały najwyższy poziom wykonania. Jak dotąd buty mojej dziewczyny mają rok (w tym czasie może z 5-6 kkm wspólnie zrobionych) i wyglądają nadal jak nowe. Nasza wspólna znajoma ma takie od, hmmm, chyba trzech sezonów i również zero zastrzeżeń. Tak więc można kupić coś taniego, a zarazem i dobrego - trzeba tylko się postarać i dobrze poszukać.

No dokładnie :? A ten, jak rozwiązaliście sprawę zbiorniczka płynu chłodniczego w tej Kawie? Wiercenie, przełożenie w inne miejsce czy został bez zmian?

Będzie się żwawiej kładł w winkle, może stracić za to nieco na stabilności przy jeździe na wprost.

No ok, to moze spotkamy sie w Sphinxie na Swinburgerze :P :?: Świnx obciąga, wolę kebap z Okrąglaka :P A na serio to może wpadne. Nie wiem jeszcze o której i czy w ogóle, bo prawdopodobnie będe w piątek późnym popołudniem grzebał sobie przy Kawie w HRG i nie wiem jak to się może przeciągnąć.

Tak jak inni polecam przewody Goodridge - to będzie mój trzeci motocykl, do którego zakładam stalflexy tej firmy i są OK. A kupowałem tu, jak ktoś z poza Warszawy i nie ma PTMu pod ręką: www.jotte.pl http://www.icpnet.pl/~fat/przewody.jpg - żałuję tylko, że nie wziąłem z barwionymi końcówkami :P

Od biedy można by to zrobić w ten sposób: http://www.inturace.com/PartsbyM/images/ZX...ltsideproto.jpg http://www.inturace.com/PartsbyM/images/ZX...R/prototype.jpg

Ja nie piję, mówiłem już ;-)

Luzer, kufra chłopie, ty żyjesz??!! Odezwij się, bo coś głucho od Ciebie. Właź na czata forumowego najlepiej, tam Pyry rzondzom ;-)

Odnośnie tanich butów to proponuję zerknąć do katalogu Polo na buty FLM. Moja pani jeździ w modelu "Runner" i są bardzo spoko jak za tą kasę (ochraniacz na pięcie i kostce, "twarde" palce) - cena 99 euro, a obecnie nawet są w promocji za 50 EUR (niektóre rozmiary). Poza tym są też drugie FLMy sporotwe, tańsze, ale nieco bardziej tandetne i plastikowe (model race Tec, 90 euro). No, trzeba tylko pokombinować :) O, są nawet na Allegro: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=82874139

To ja jeszcze radzę sprawdzić jak wyglądają grzybki zaworów (szczególnie ssących) i gniazda zaworowe. U mnie zaniedbanie luzów zaworowych w FZR zakończyło się remontem głowicy.

Ja kupowałem tu: www.jotte.pl Generalnie Intermotors jest importerem Utiki, jakby co. No i na chłodne dnie to jednak nie za bardzo - poniżej tych 10-15 stopni już się robi zimno w łapki, tak więc mam drugą parę rękawic. Ale na wiosnę i lato rewelka.

Ząbek w dół na zębatce zdawczej nieco polepszy sprawę - na krótko bo na krótko, ale zawsze. :) Popularna forma "tuningu" wśród posiadaczy GS-ek, sam przerabiałem.

Mam rękawiczki Utiki i jestem z nich zadowolony. O, identycznie wyglądające jak te: http://skutery.net/akcesoria-produkt.asp?id=94 Fajne, wygodne, porządnie wykonane a przy tym nie drogie (140 zł dałem). A te Arleny faktycznie kozackie...

KAWASAKI TO PADAKI! :twisted:

No nie mów, że jedziesz? Ja właśnie czytam 1-szą część książki Keith Code'a, wkrótce biorę się za drugą - lepszą :D BTW, u nas też ma coś na kształt tej szkoły powstać, jest taki projekt Grandysów i Dyno Tech - ale zobaczymy co z tego będzie...

Żaden z tych motocykli nie posiada pełnej regulacji zawieszeń. p.s. chonda obcionga :twisted: