-
Postów
9965 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez Piotr Dudek
-
motor dla dziewczyny
Piotr Dudek odpowiedział(a) na sanczia199 temat w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
a nie lepiej kupić motocykl? -
Yamaha YZ 125, nie do konca sprawna praca.
Piotr Dudek odpowiedział(a) na Kacper Górny temat w Mechanika Motocykli 2T
z zasady lektury są do czytania :banghead: -
Co mam więcej napisać poza tym co już napisał Tomek? Jest zasadnicza różnica pomiędzy wyważaniem a centrowaniem wału, które jest koniecznością w procesie kończącym wymianę korbowodu. Nawet po wymianie tłoka na akcesoryjny kuty nie zachodzi konieczność wyważania wału ponieważ wał korbowy nigdy nie jest wyważany na 100% w przeciwieństwie do wszelkiego rodzaju wałów turbin, wirników czy kół zamachowych.
-
honda vf 750 c rc43 membrana
Piotr Dudek odpowiedział(a) na daniel.rider temat w Dane techniczne i serwisowe motocykli
Takim tekstem obrażasz ludzi tam pracujących za głodowe stawki bo z czegoś trzeba żyć. Baranami są raczej ich szefowie których nie stać na zatrudnienie fachowca, Pomogę Ci - jedna taka membrana wraz z przepustnicą kosztuje w tej firmie 150$ a masz ich w sumie 4 sztuki. Jeżeli kupiłeś tego"SAMA" za kilka złotych to nie wróżę nic dobrego, raczej rozejrzyj się za używaną baterią gaźników. -
Panowie proszę czytajcie temat przed napisaniem kolejnego postu, np. post #21 napisany przez Tomka Kulika. Aż zęby cierpną jak kolejny raz czytam o konieczności "wyważania" wału korbowego :banghead: Sprawa kolejna to wymiana łożysk wału korbowego. Autor tego tematu nie zdaje sobie sprawy z ceny tych łożysk stosowanych przez producenta i na siłę stara się popsuć sprawny silnik, Nie znalazłem w jego tekstach wyników pomiaru luzu korbowodu w porównaniu z danymi producenta. Porady jak zaznaczyć i zdjąć koło zębate napędu wałka wyważającego w warunkach garażowych uważam za kolejną kpinę z mechaniki silnikowej.
-
honda vf 750 c rc43 membrana
Piotr Dudek odpowiedział(a) na daniel.rider temat w Dane techniczne i serwisowe motocykli
www.bikebandit.com -
Za mocno napięty łańcuch napędowy
Piotr Dudek odpowiedział(a) na baba_zanetti temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Każdy motocykl ma swoją instrukcję użytkowania i tam masz instrukcję obsługi łańcucha napędowego. -
Na początek dowiedz się WSZYSTKIEGO o rejestracji motocykla na żółtych tablicach a dopiero potem kombinuj.
-
Blok silnika pasuje. Mylisz kilka pojęć - oltimer to kompletny motocykl wyprodukowany ponad 25 lat temu a Ty chcesz składaka. CM400 był produkowany w latach 1979-81 z pięciobiegową skrzynią a w 1982 roku silnik ROZWIERCONO do poj 447ccm i dołożono 6ty bieg.
-
Za mocno napięty łańcuch napędowy
Piotr Dudek odpowiedział(a) na baba_zanetti temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Już to napisałem - czyli ustawić zalecany i potem tylko sprawdzać. Ważny jest pierwszy okres po zamontowaniu nowego fabrycznie nasmarowanego łańcucha. Pod koniec jego żywota natomiast gdy już jest nierównomiernie rozciągnięty luz powinien być taki jak zalecany ale na odcinku najmniej zużytym. -
Za mocno napięty łańcuch napędowy
Piotr Dudek odpowiedział(a) na baba_zanetti temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
pokręciłeś z tym przykładem bo podczas jazdy z ciężkim pasażerem należy mocniej napiąć tylne amortyzatory a łańcuch powinien mieć luz nie mniejszy niż zalecany przez producenta motocykla -
Za mocno napięty łańcuch napędowy
Piotr Dudek odpowiedział(a) na baba_zanetti temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
no i teraz dopiero się narobiło :biggrin: a bo to Panie takie teraz chińskie łożyska na pierwszy montaż dają :biggrin: a tak poważniej - wymiana napędu jest na tyle skomplikowana, że powinna być wykonana fachowo w serwisie. -
Problem z ładowaniem-krok po kroku.
Piotr Dudek odpowiedział(a) na _Monter_ temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
a jak mierzyłeś ten opór i jaki to są jednostki? :banghead: -
Problem z ładowaniem-krok po kroku.
Piotr Dudek odpowiedział(a) na _Monter_ temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
podnosisz obroty na stałe 5000 i szybko mierzysz napięcia pomiędzy fazami ale z Twojego opisu wynika , że masz uszkodzony regulator napięcia. -
Yamaha FJ 1200 - problem z chłodzeniem
Piotr Dudek odpowiedział(a) na temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
jeszcze kilka takich tekstów i temat poleci do działu "Przy piwie" :banghead: a wystarczy zakupić w necie PIROMETR i będzie po problemie :biggrin: Innym rozwiązaniem jest podjechanie na chwilę do serwisu z prośbą o pomiar temperatury silnika. -
wahacz kx 250 91r. - PROBLEM
Piotr Dudek odpowiedział(a) na Piotr Wiśniewski temat w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
podaj do cylindra 2 ccm oleju silnikowego i pomierz jeszcze raz a będziesz wiedział w jakim stanie masz pierścienie -
Naprawa Suzuki Gsxf 750 z silnikiem Gsxr 1100
Piotr Dudek odpowiedział(a) na Wojciech Skowroński temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
archeolog jakiś czy cuś ? -
Yamaha FJ 1200 - problem z chłodzeniem
Piotr Dudek odpowiedział(a) na temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
W/g mnie jest bez sensu ponieważ z powodu złej ciepłoty świec silnik nie pracuje w opisany sposób np: "po rozgrzaniu wchodzi na bardzo wysokie obroty" obyś tylko miał tyle samo wiedzy co bezczelności chłopcze to byłbyś mechanikiem :banghead: -
Yamaha FJ 1200 - problem z chłodzeniem
Piotr Dudek odpowiedział(a) na temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
a może napiszesz coś sensownego? -
Łuszczenie się silnika
Piotr Dudek odpowiedział(a) na Radoslavski temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Zapomniałeś napisać w jakim motocyklu bo np. kilka lat temu w Moto Guzzi była akcja na wymianę bloków silnika wadliwie pomalowanych, -
Triumph RS 995i nie wkreca sie na obroty
Piotr Dudek odpowiedział(a) na Digers temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Nic Ci nie powiedzieli co już było zrobione? Będzie łatwiej zdiagnozować. Z Twojego skąpego opisu wynika, że silnik stracił luzy zaworowe lub ma nadpalone gniazda zaworowe. -
Posiadacze Hondy Magna razem ( Honda VF 750 , VF750 )
Piotr Dudek odpowiedział(a) na Mr.DiPi temat w Cruiser/Chopper
Zamiast ponawiać pytanie podejdź do motocykla i zajrzyj na dolną część przedniej głowicy - jeżeli masz na środku studzienki rozrządu śrubę M6 z miedzianą podkładką tzn. że masz spust z tej kieszeni ale tam nie znajduje się zbyt dużo oleju i nie zrobiłeś wielkiego błędu podczas wymiany oleju. -
Posiadacze Hondy Magna razem ( Honda VF 750 , VF750 )
Piotr Dudek odpowiedział(a) na Mr.DiPi temat w Cruiser/Chopper
za słabo dokręcona głowica doprowadzi do wydmuchania uszczelki za słabo dokręcony filtr oleju doprowadzi Cię w najlepszym wypadku do gipsu ( o gorszych przypadkach nie wspomnę) -
A co tam robi taki akumulator ? Instrukcja przewiduje - YB14L-A2
-
Wpierw sprawdź ustawienie faz rozrządu. Sprawdź czy po ustawieniu wału w pozycji "T" otwory w wałkach pokrywają się z otworami w mostkach.