Piotr Dudek

Dexter napisał o co chodzi z dokładnym skręceniem karterów a po otwarciu silnika z tego powodu masz szansę zobaczyć jak się mają panewki - czyżby to było tak trudne do zrozumienia. Tylko poprawne skręcenie obu połówek karteru z podanym w serwisówce momentem obrotowym daje Ci pewność długiej żywotności silnika bez ubytków ciśnienia oleju na wale. Masz pewność, że dobrze skręciłeś tą śrubę i że inne są dokładnie dokręcone ? A co z kolejnością dokręcania tych śrub ? Ja napisałem tylko jak to powinno być zrobione ale Ty sam decydujesz o swoim motocyklu.

to utopcie tą france w szambie - może już nie wróci :biggrin:

Nie pozwala na uruchomienie silnika po zapięciu biegu i uniemożliwia ruszenie z otwartą stopką boczną

Tak to co zrobił uszczelniając śrubę silikonem to zwykłe druciarstwo. Tym bardziej w silniku tej firmy gdzie padają masowo panewki na korbach. Dzięki takim doradcom jak Ty na tym forum poziom spada. Ja pod moimi poradami podpisuję się własnym nazwiskiem i biorę pełną odpowiedzialność za swoje teksty. Ty jako jakiś budzik z Grójca nie mając pojęcia o mechanice silników motocyklowych nie masz ŻADNEGO prawa zajmować głosu na temat sposobu naprawy konkretnej awarii. Ostrzegam Cię otwartym tekstem. że jeżeli jeszcze raz zaczniesz pisać bzdury na temat sposobów naprawy np. klejenia przebitych opon to osobiście udzielę Ci długiego urlopu.

Taki zabieg w motocyklu Honda za samą robociznę 800 szekli a paści innych marek nie robię bo nie muszę :biggrin:

Czyli nie odbiega od innych dobrych warsztatów :biggrin: zadzwoń i umów się na jakiś termin

Motostodoła w Jedwabnem jest na Podlasiu. Bardzo precyzyjnie podałeś miejsce zamieszkania to możesz do nich nawet po śniegu moto podprowadzić :biggrin:

za dużo myślisz :biggrin: PBR przewiduje do tego modelu : przód - 14,15,16 tył - 42,44,45

16/45

To jest dział Mechaniki motocyklowej a nie kółko adoracyjne Wita Stwosza :banghead: . Pojawił się wyciek oleju pomiędzy połówkami karteru to należy go usunąć zgodnie z prawidłami mechaniki a nie wycierać dupę szkłem. Silnik z ramy i rozbiórka karteru - czyszczenie powierzchni i po nałożeniu cieńkiej warstwy silikonu ponowne skręcanie z odpowiednim momentem i kolejnością zalecaną przez serwisówkę. Dopiero wtedy uzyskamy pełną sztywność karteru silnika i będziemy pewni poprawnego ułożenia wału korbowego w panewkach. Dodatkowym plusem takiej naprawy będzie możliwość sprawdzenia stanu panewek głównych wału korbowego i panewek poszczególnych korbowodów.

Nie chciał bym się wtrącać do fachowej dyskusji na temat lakierowania silników wieloma warstwami lakieru proszkowego ale zastanawiam się w jaki sposób będzie się chłodził taki silnik pracując latem przy pełnym obciążeniu ?

jak byś poczytał historię to dowiesz się, że Włosi nie mieli praktyki w budowaniu czołgów :biggrin:

400-490 Ohm

a oporność impulsatora mierzyłeś?

a co tutaj jest do poprawiania ? poczytaj ponownie post #93

Nie mieszaj do tej awarii Chińczyków tylko logicznie wytłumacz na tym forum w jaki sposób wysoka kompresja może spowodować rozerwanie korby ???

A widzisz tam chociaż jedną rysę na korbowodzie ? Mechanika to nie wyścigi koni na Służewcu :biggrin: tutaj nie ma co obstawiać :biggrin: za ciasno mu było i pozostał w cylindrze a wał poszedł dalej

Wypada kupić akcesoryjne sprężyny

Idzie wiosna i takich postów będzie coraz więcej, na razie leży śnieg i wypada skorzystać z wyszukiwarki. Potem dopiero opisać dokładnie problem

A jesteś pewny, że stać Cię na zakup takich profesjonalnych narzędzi w celu wykonania jednej naprawy ? Stuki w przednim zawieszeniu to nie jest wina starego oleju. Nie napisałeś kiedy słychać stukanie - podczas dobicia czy odbicia teleskopów ?

Było jak zawsze w Radomiu super od 36 lat tak samo z wyjątkiem jednego pałowania przez ZOMO :biggrin: Organizacja była wzorowa - Dziękujemy

Ja nie, ale robiłem motocykl powypadkowy który miał zgnieciony impulsator i po wymianie moduł nie dawał iskry

Zwarcie w impulsatorze, problemy z ładowaniem lub kręcenie silnikiem przy zdjętych fajkach ze świec.

W tym modelu powinno się wymieniać łańcuszek wraz z napinaczem

A Ty potrafisz napisać coś na temat w tym dziale ? Nie podoba Ci się, że dorosła niewiasta chce bawić się w mechanika ? A może chcesz pobić Yełopa i zostać forumowym trollem ? Proszę Cię uprzejmie - pisz na temat a dopiero potem możesz dodać coś od siebie np. na temat uwierających Cię stringów :biggrin: