trajka66

Rozgrzej dobrze sprzeta, poczekaj kilka min i sprawdz poziom oleju. I zalej tak zeby był na górnej kresce, jeśli wtedy kontrolka bedzie sie czasem świecić to musisz przeczyscić styki może robi sie gdzies zwora, a na pewno nie musisz sie martwić o zatarcie sprzeta bo jak ktoś napisał wczesniej w yamaha robi kontrolki poziomu oleju, a nie ciśnienia. pozdro

Wojtaq nie produkuj sie. Skończ wreszcie z tą cała waszą husaria udawać co chwile znawców i robić z siebie nie wiadomo kogo. Jestescie we wiekszosci bandą starszych ludzi którzy nie mieli co robić w życiu i pokupowali sobie motocykle. Tylko u was to poszło w niewłaściwym kierunku, bo ja jak wchodze w jakis nowy temat staram sie na początku jak najwiecej sluchac ludzi którzy siedzą w danym temacie, czytać rozne publikacje na ten temat, a jak najmniej gadać. A wy wręcz przeciwnie robicie z siebie co chwile takich wyjadaczy jakbyscie siedzieli w temacie dobrych kilkanascie lat. Wasze teksty na stronie w notatce z obstawy jakiegos slubu typu "na przodzie jechały 4 krążowniki na których siedział ktoś tam, za nimi auto z parą młodą, a potem reszta świata". Jaka k*rwa reszta świata ?? Co to ma wogole znaczyć. Albo wasze podniety ze większość wiekszosc husarskich motocykli przekracza pojemnością 1300 ccm. Piszecie na stronce o zlocie w debrznie i płonących wałach jakby to byli wasi wieloletni przyjaciele, to samo o śp. Mikim, a wiecie dobrze ze tylko jednostki z waszego super klubu wogole wiedzą o kogo chodzi. To samo o światłach najpierw piszesz ze to dla ciebie zaden problem, a jak widzisz ze dla wiekszości to jednak jest problem nagle okazuje sie, ze przeciez husarze juz dawno napisali petycje. Czemu wczesniej o tym nie powiedziałeś ze taką petycje wysłaliscie ? Demencja starcza ? . Jeszcze jak walniesz tekst o elastycznej ramie to po prostu ręce opadają. Tak naprawde gówno w temacie motocykli w tej pile robicie i gówno sie znacie, a zamiast tego waszego miernego pikniku wole sobie pojechać na jakis zlot. A znacie punkt 4 z waszego statutu ? Celem Klubu jest : 4. Propagowanie wśród motocyklistów oraz edukacja w zakresie kultury ruchu drogowego. Chyba nie za bardzo go znacie, bo jakies 2 tyg temu widziałem Artura jadącego ulicą warszatową i przejeżdzającego rondo w strone ulicy krynicznej. Przed nim samochód a na asfalcie jak byk pas wyłączony z ruchu i podwójna ciągła co zrobił husarz propagujący bezpieczną jazde ? Oczywiscie wyprzedził. Nie potraficie przyznać sie do tego, ze na niektórych rzeczach związanych z motocyklami sie po prostu sie nie znacie, bo sie dopiero uczycie, tylko zawsze staracie się obracać kota ogonem i to jest chyba najbardziej smutne. Zejdzcie wreszcie na ziemie, wcale nie jestescie tacy zajebiści, a wasze krążowniki za grubą kase moze robią sensacje ... ale chyba tylko wśród uczestników wielu dożynek które obstawiacie.

Gratuluje takiego dopieszczonego sprzecika złożonego własnymi siłami :lalag::):):). Szacunek dla Ciebie MOC piękny Sokół ;).

To ze chcemy bezpiecznie przejechać na zielonym świetle to rzeczywiscie takie stawianie sie nad innymi uczestnikami ruchu drogowego ze szkoda gadać ;) . No i jako przykładowe precle nie firmujcie takich pozal sie boze demonstacji tylko jazda na dożyny, bo info o nich juz na waszej stronce jakby ktos zapomniał.

Ale czym sie tu podniecać, mamy wolny rynek jesli znajdzie za taką cene kupca to dobrze tez mogłeś przeciez go za tyle wystawić. Ja nie widze nic złego w tym ze taniej kupisz drożej sprzedasz, bo sam tak zhandlowałem juz bardzo duzo rzeczy. Nie mowie oczywiscie gdybys sprzedawał rozbity doszczętnie sprzęt i za miesiąc widział go jako nówka prawie salonowy stan. Ale o takiej sytuacji jaką opisałeś. pozdro

Ja bym brał ogóra 200, fakt ze 205 jest moze troche ładniejszy ale zbiera sie o wiele gorzej. Co do awaryjności to duzo zalezy od tego na jaki egzemplarz sie trafi jeden sie bedzie sypał ciągle bez przyczyny, inny nie bedzie sie prawie wogole psuł. Wiadomo zalezy to tez od tego kto na ile sie zna i na ile umie przy sprzecie cos porobić. pozdro

A nie dacie rady być o 15 to bysmy razem polecieli ??

Tak jest Marcys :D.

Siema !!! Ja lece o 15 zbiórka na Jecie na bydgoskiej kto chce niech sie dołącza. Pozdro

Jest jedna prosta rada - zacznij sie podciągać na drążku :icon_razz:. Najpierw kilka razy skóra lekko zejdzie a potem juz bedziesz miał taka twardą że co byś nie robił to daje Tobie 100 % gwarancji nie bedziesz miał odcisków, a przy okazji wyrabiasz sobie plecki i bica to tez sie przyda w terenie. pozdro

Pewnie akus do wymiany, albo regulator napięcia padł. Pomierz jak kolega pisze napięcie ładowania wtedy bedziemy wiedzieć. pozdro

Jak nie chca puscić to zrob sobie z jakiejs rury mała dźwignie to na pewno pojdzie. I uwazaj przy wkręcaniu nowych zeby ich na chama nie dociągać bo urwiesz gwint w głowicy i lipa. pozdro

Pompa cieczy powinna znajdować się w najniższym punkcie ukł chłodzącego. Jedz rurami od chłodnicy i musisz ją zobaczyć bedą z niej wychodzić dwie rury. Najczesciej jest tez wkręcona w obudowe pompy srubka służąca do tego zeby płyn spuścić. Masz kape od sprzęgła z napisem Cagiva, po lewej czarną obudowe i nad tą czarną obudową jest właśnie popmpa cieczy podobnie powinno być u Ciebie bo to tez mały 2t. Raczej niemozliwe zeby koles wlał olej zamiast płynu chłodzącego (chociaz kto wie :D) i jesli juz to nie wlewał by tego do pompy tylko do chłodnicy bo do samej pompy nic nie wlewasz. http://www.bikepics.com/pictures/191911/

Nie na pewno jest to seryjne. Mozliwe ze jak wycinałem uszczelke to nie powinienem wycinać w niej otworu w tym miejscu i wtedy by tego przedmuchu nie było ? W kazdym razie teraz dopasowałem taki koreczek plastikowy idealnie pasuje w tą dziure i jest oki. Dodaje fotke mojej SHL sprzed chyba 8 lat :bigrazz: http://www.motorki.republika.pl/shl.jpg . Wtedy sie zatarła, ojciec rozłożył silnik i trochę ją porozkręcał wszystkie sruby dał do chromowania, ale silnika juz nie złożył bo zabrakło mu czasu i chęci. Od tego czasu sprzet stał nieużywany i dopiero teraz sie za to znowu zabrałem. No i moto stało się teraz moją własnościa :crossy:. pozdro

Noo dzieki za porady silnik juz w ramie, pali od kopa i nawet juz jezdziłem ale tylko chwilke bo sprzegła jeszcze nie mam, jednego amora z przodu i takie tam pierdółki zostały do roboty. Teraz musze złożyć wniosek do sądu, bo papierów nie mam do niej :evil:. Powiedzcie mi jeszcze do czego służy taka dziura w lewym karterze z przodu, pomiędzy przednimi mocowaniami do ramy. Z tego co widze to jakis odpowietrznik skrzyni korbowej i jak go zatkam to sprzet normalnie pali, a jak odetkam to wygląda tak jakby uciekało tamtędy spreżanie i silnik gaśnie. Nie ma na tej dziurze zadnego gwintu wiec narazie zatkałem ją takim plastikowym korkiem i jest okej.

Do smarowania łańcucha raczej sie nie nadaje bo jest za mało gęsty. Do łańcucha jesli juz to przekładniowe typu hipol. pozdro

Dobrze ze przyznajesz sie do tego ze nigdy nie jezdziłeś bo to widać po Twoim poście. Zwiekszanie prędkości na sportowym motocyklu włóż sobie między bajki, no moze przez tydzień bedziesz uważał potem jak juz bedziesz myślał ze potrafisz jezdzić zaczniesz odkręcać, a jak to moze sie skonczyć to zobacz sobie w dziale szkoła jazdy/stunt/wypadki. I posluchaj lepiej rad ludzi którzy siedzą w temacie bo "wydaje mi się" to jedno a brutalna rzeczywistość to drugie. pozdro

Chłopie motÓr !!!!!!!! nie jakis motur !!!!!!! a najlepiej mów motocykl bo motory to są w pralkach. A tak poza tym to szerokości, uwazaj na siebie. pozdro

Zapodaj jakies fotki

Ale wentylator od chłodnicy włącza sie dopiero przy odpowiedniej temperaturze a nie przy przekręceniu kluczyka, chyba ze ktoś by go na krótko pod zapłon podłączył w co nie wierze :icon_exclaim: . Sa wyjątki np. Quady Bashan tam gdy przekręcasz kluczyk wentylator odrazu chodzi... ahh te chińce. pozdro

Mozliwe ze ktos taki wiatraczek założył na regulator napięcia. pozdro

Zacznij od czegos mniejszego, ogarnij troche temat (chociaz jeden sezon) i dopiero potem R 6. pozdro

Ja miałem taka w Airohu dołączoną do kasku i dawała rade w 100 % ! Polecam. Na allegro widze jakieś Oxforda kup sobie taką na pewno bedziesz zadowolony. pozdro

Do skrzyni lej Motul Transoil Expert przeznaczony właśnie do przekładni w 2T. Nie zastanawiaj sie wogole tylko go wymieniaj, w NSR do skrzynki z tego co pamietam wchodzi 750 ccm, zresztą masz na kapie napisane. Znajomy to podwórkowy znawca wiecej sie go nie słuchaj. Co do zgrzytania to moze za szybko zbijasz albo niedokładnie zbijasz te biegi i dlatego głośno wchodzą. Sproboj tez robic lekka przygazówke między kazdym redukowanym biegiem pozdro

No dzieki za rady juz zaczynam cos działać. Tylko teraz tak łożyska od wału mam włożone juz w lewy karter a dopiero teraz patrze na schemat ze pomiędzy dwoma łożyskami na tym karterze powinien być simmering :/. Moj błąd ze wczesniej niepopatrzałem czy jest on na tyle istotny ze musze wybijać jedno z łożysk i go tam dawać ? Z tego co widze to jest na tyle istotny bo to uszczelnienie pomiędzy skrzynią korbową a biegów, ale mi i tak odpiszcie. Ze złożeniem skrzyni juz sobie poradziłem, tylko teraz jakby ktoś miał fotke jak ma być dokładnie zamontowany ten automat od zmiany biegów ? Tam powinna być tez taka sprężynka i kulka jak od łożyska - zamocowane to ma być w rowku śruby która jest wkręcona w karter ? pozdro