trajka66

Ja mam kurtke skórzaną ze wszystkimi protektorami z tej firmy. Kupiłem ją używaną na allegro, prześmigałem dwa sezony i jestem bardzo zadowolony - bardzo dobra jakość wykonania, wygodna i wogole okej. Ale chyba bede musiał ją zmienić niedługo bo sie już troche zużyła, ale ile w niej kilometrów zrobiłem to ciężko zliczyć, a jeszcze poprzedni właściciel też troche przejechał. Kurtki skórzane z tej firmy zdecydowanie polecam. pozdro

Raczej wątpie zeby to była wina oleju, ze nie możesz biegów wbijać. Nie masz jakiegoś wizjera na karterze w którym by było widać ile oleju nalałeś ? Najlepiej sobie zawsze sciągnać seriwsówke i z niej wyczytać ile trzeba wlać, przynajmniej wtedy nie trzeba patrzeć w żadne wizjery itd. pozdro

Niby te K&N mają drobniejsze pory filtrujące i lepiej filtrują. Ale nie wiem czy jest jakakolwiek wyraźna różnica w porównaniu z produktami np. Hiflofiltro czy Miw-Meiwa. Jeśli masz dobry poziom oleju to nic nie powinno sie Tobie nigdzie zasysyać przy normalnej jeździe. pozdro

Jeśli kupiłeś motocykl to płyn chłodniczy lepiej dla świętego spokoju wymienić, bo nie wiadomo kiedy to bylo ostatnio robione. Poza tym zbliża się zima i jeśli ktoś wcześniej wlał wode destylowaną, a Ty trzymasz moto w nieogrzewanym garażu to możesz sie któregoś mroźnego dnia zdziwić :). Zeby wymienić płyn musisz znaleźć pompe cieczy, powinne od niej ochodzić dwa gumowe przewody. Jeśli na jej obudowie będzie śruba to ją odkręcasz i cały płyn wtedy zlatuje. Nie zapomnij przed tym odkręcić korka który znajduje sie na samej górze chłodnicy. Potem zakręcasz śrube na pompie i wlewasz płyn do chłodnicy a także do zbiornika wyrównawczego. Odpalasz motocykl z otwartym korkiem i czekasz aż sprzęt sie nagrzeje a z chłodnicy przestaną lecieć bąbelki powietrza. http://bikepics.com/pictures/191911/ - Masz dźwignie zmiany biegów, po jej lewej stronie taką czarną obudowe i nad nią znajduje się ta pompa. U ciebie z racji tego ze to też mały pierdzik 50 ccm powinno być bardzo podobnie. pozdro

Chlopie a co to za różnica czy napisze Ci przebieg 3000 km czy 30000 km liczy sie stan i to jest najwazniejsze. Pomyśl sobie tak jakby ten przebieg w polsce wogole nie istniał, albo niech isnieje tylko jako taka dodatkowa nieozobowiązująca informacja. Chyba ze ktoś ma książke serwisową ale to i tak może wałka zrobić także chyba wogole nikomu nie można pod tym względem ufać :). A czy ma te 3000 km, na pierwszy rzut oka możesz zobaczyć po (jeśli tego nie zmienił) - wytartych manetkach, wytartych podnóżkach, progach na tarczach hamulcowych, stanie napędu który pownien być na początku regulacji i ogólnym stanie motocykla, który jesli nie miał jakiegos szlifa dzwona to powinien być praktycznie idealny. pozdro

Za takie pieniądze to szukałbym czegoś takiego http://www.allegro.pl/item485312470_honda_...erox_rs_50.html , chociaż moze być ciężko za takie pieniądze. pozdro

A to ciekawe, bo nawet nie widziałem ze cos takiego było, taki naked nawet fajny. Tylko bardzo mało tego tak samo jak mb 50. I to wszystko stare roczniki, niech napisze ile ma $$$. pozdro

A wogole produkowali takie cos jak rg 50 ? Jeśli tak to naprawde jakiś rzadki model jest. Jeśli chcesz koniecznie małego sciga to fajna jest Aprilia RS 50 :) i takiego sprzęta Tobie polecam, mozesz też rozglądnąć sie za Yamahą TZR 50 lub Hondą NSR 50. Te motorki mają dość nisko siedzenia wiec myśle ze bedziesz w miare komfortowo śmigał, tylko musisz uważać na początku bo po przesiadce z motorynki to bedzie kosmos ;). I nie zwracaj sie na forum do nikogo na Pan ! pozdro

Witam! Mam do sprzedania filtr powietrza K&N do Kawy zx7r, możliwe ze pasuje tez do innych. Filtr jest używany, ale jak wiadomo te filtry są wieczne i jeżdżą z nami do tego czasu aż sie skończy silnik. Nowy w sklepie kosztuje 280 zł http://sklep.scigacz.pl/filtr-powietrza-ka...03-p-20397.html . U mnie cena 130 zł . Dodatkowo moge za 20 zł filtr wymyć i nasączyć specjalnymi preparatami K&N którymi pielęgnowałem filtr. Możemy się też dogadać i te kosmetyki mogę sprzedać razem z filtrem. Jeśli chcecie więcej info lub macie jakieś pytania piszcie na PW lub GG. pozdro

No fajnie jakby fotki przedstawiały auto, a nie tylko jakieś detale. Ja na takie ogłoszenie wogole bym nie spojrzał. Co nie zmienia faktu, że życze powodzenia w sprzedaży. pozdro

Bez konkretnych przeróbek ramy itd. na pewno nie, pozostaje jeszcze pytanie PO CO ? pozdro

Przejedź sie do Bydgoszczy - jak nie robili nic to nie robili. Jak zaczęli robić to masakra co druga droga remont, głowny most w miescie wyłączony z ruchu, wahadło na wjeździe do miasta itd. Linie tramwajowe pozamykane. Mogli to troche rozbić w czasie to po pierwsze, a po drugie to zaraz zima idzie i ciekawe czy nie bedą musieli przerwać tego wszystkiego w połowie roboty. Wiec pewnie w Gdańsku ten sam problem. pozdro

A jaki masz zalany teraz półsyntetyk czy syntetyk ?

Ty tez weź pomyśl po pierwsze tematów o R1 jako motocyklu były chyba tysiące. Po drugie pyta sie czy warto go brać, a przeciez nikt tu nie jest wróżką szczególnie jeśli fotki sprzęta są tak "artystycznie" zrobione ze nawet jakby miał jakieś wady to i tak byłyby ukryte nie mówiąc juz o silniku - ze zdjęć w jakim jest stanie nic nie wyczarujemy. Więc tak czy siak jeśli cos chce o nim wiedzieć musi sie umówić na oglądanie i/lub jazde próbną. I na koniec co mnie najbardziej szczerze mówiąc wk*rwiło nazwanie forum preclowem. To ze komuś jeszcze zależy na tym, żeby na drogach było mniej cieci na sportach, którzy mają zerowe umiejętności, a co za tym idzie bedzie mniej wypadków to trzeba chwalić. A nie róbta co chceta kupuj sobie litra, dwa, trzy poradzisz sobie, a potem tydzień nie minie i j*b w drzewo. I wielki płacz. Wiec nawet jak ktoś napisze nie na temat, ale zachęci autora do przemyślenia tej decyzji to bardzo dobrze. Wiadomo kupi co chce, ale jeśli tym uratuje sie chociaż jedną osobe od śmierci lub kalectwa to będzie sukces. Dlatego jak sie nie podoba "umoralnianie" to wypad z tego forum tak jak pisałem są inne choćby SP tam bedziecie mogli sie podniecać ile osób poradziło sobie z litrem, nie bedzie zadnego umoralania, a jazda 200 po mieście bedzie nagrodzona brawami. Nikt was tu na siłe nie trzyma. pozdro

Jak Ci sie nie podoba to wypad na SP do ziomów moze cie przyjmą jak urzekniesz ich głupotą. pozdro

Nie zgodze sie z tym, w Pile rozkleiliśmy duzo naklejek, byliśmy tez w radiu w gazetach. Wiec duzo osób o akcji usłyszało. No i wiadomo - widać samochody z tymi naklejkami. pozdro

Z tego co wiem to trzeba mieć do tego specjalny elektroniczny prostownik bo zwykłe mogą zniszczyć akusa. A otwierać na pewno nic nie otwierasz, w bezobsługowym też nie. Otwiera sie jedynie w ołowiowo-kwasowych. pozdro

Narazie niestety nie mam pojęcia kiedy bedzie kolejna edycja, musisz patrzeć na forum bo na pewno bedzie napisane info. pozdro

:icon_evil: :icon_razz: :icon_razz: Podsumował :crossy:. Co do tej R1 z fotek nie widze nic do czego mozna by sie przyczepić. Trzeba pojechać i ją oglądnąć oczywiscie z kimś kto sie zna. No i pytanie jakie kumpel ma doświadczenie, bo jeśli to ma być 1 sprzet to zycze powodzenia ... bedzie ono potrzebne. pozdro

Wiesz jesli mechanik nie jest jakimś cieciem co sie prawie wogole nie zna, i nie jest kumplem sprzedającego to podjechanie do aso jest całkiem dobrym pomysłem i na pewno wyjdzie tam jesli motocykl miał mocnego dzwona albo jest jakimś paździerzem. pozdro

Jak nie to samo, dokładnie to samo tylko że składają je w polsce. I jest tak samo jak z chińcami jakość pozostawia bardzo wiele do życzenia. Co do tematu same silniki czasem są ok, bo jak ktoś wspomniał produkowane są na licencji hondy. Ale co z tego jak wszystko inne zaraz sie rozpada. pozdro

Ja niestety juz na wydanie nic nie mam, może Przemkowi coś zostało. A jak nie to musisz zamówić z allegro i dać komuś zarobić lub czekać na następną edycje wtedy na pewno dla Ciebie zaklepiemy. pozdro

Bardzo ładny jak z R1 i CBR 1000 zrobili takie gówniane brzydale to gixer zdecydowanie na plus. No ale ma to tez odzwierciedlenie w tym którego litra lepiej kupić :icon_twisted:. pozdro

Najlepiej mieć kogoś do pomocy, jeden manewruje kołem, zaciskiem i często jakąś tuleją którą trzeba włożyć pomiędzy to wszystko, a wahacz. Wszystkie te elementy powinne być w jedej osi łącznie z otworem w wahaczu. Drugi stara sie wpychać ośke. Tak samo robisz jak teraz Ci sie cos zblokowało. Jeśli motocykl jest dość wysoko podniesiony i trzeba unieść koło na dużą wysokość, które z reguły troche waży mozna pod nie podłożyć jakiś klocek, zeby otwory w feldze były na mniej wiecej tej wysokości co te w wahaczu. Lepiej unikać młota, bo mozna tak jak Piotr pisze zniszczyć ośke, jeśli dobrze sie zgracie to wystarczy ją puknąć mocniej ręką i wejdzie. pozdro

Piecyk bardzo dobrze napisane. Ale co z tego jak widzisz ze niektórzy mają swoje teorie i ich nie przekonasz. Widocznie ich łeb jest niewarty nawet głupiego pasa, którego zapięcie trwa pół sekundy. pozdro