soulreaver

Pewnie tak jak w puszkach, można odczytać kody błędów, co byś chciał tam ustawić? kalibracja sondy-lambda ?

Moim zdanie sprawa jest prosta; Masz za ścisło założone rękawiczki (pasek za mocno ściśnięty lub rękawiczki są za małe). Podczas normalnego ułożenia dłoni może wydawać się ok, ale podczas jazdy gdy nadgarstki są zgięte koniec rękawiczki (za nadgarstkiem) uciska rękę ograniczając przepływ krwi.

Dlatego ja unikam jazdy po mieście bo to ani przyjemne ani bezpieczne. :biggrin: Wolę wieczorem wyskoczyć poza miasto na jakieś fajne zakręty, w końcu kupiłem moto dla przyjemności a nie jak środek transportu A do punktu B.

W takim razie współczuję tym którzy załapią się (złapią się :biggrin: ) na A2.

Ja jeżdżę zawsze w skórzanym kombi, jeśli jest mi za gorąco to nie jeżdżę wcale. Bez tej całej "zbroi" czuję się na moto niepewnie i jest mi po prostu niewygodnie (powiewające fragmenty ubrań to nie dla mnie). Ostatnio jeździłem w tmp. 30+ w trasie (w pełnym kombi) i wcale nie było za ciepło, problem pojawia się w mieście no i wtedy jest już mało przyjemnie.

Ja się nie zdziwię bo mnie ten kaganiec na szczęście nie dotyczy. :biggrin: Ale tu jest Polska... i tu nie ma pieniędzy na nic... Brak jest zwykłych hamowni, wag dla tirów itp. więc nie ma nawet co myśleć o przenośnych.

Defacto ten przepis będzie istniał tylko na papierze a "ograniczona" moc będzie ograniczona tylko w dowodzie rejestracyjnym. Podczas kontroli drogowej niemożliwy jest pomiar mocy, a przed badaniem tech. można zawsze wrócić do ustawień fabrycznych...

Będziesz mogła jeździć na GS-ie tylko na zablokowanym. Z tego co wiem ograniczenia dotyczą mocy a nie pojemności. Czyli tak ja na zachodzie często spotyka zablokowane np. sv650, u nas prawdopodobnie pojawią się zablokowane hayabusy (z możliwością odblokowania)...

Mam serwisówkę ale tam nic nie ma temat regulacji zawieszenia, instrukcji obsługi niestety nie mam a może właśnie tam było by coś na ten temat. Wcześniej chyba nic nie było regulowane, no chyba że jakimiś kluczami pokrytymi teflonem bo nie ma żadnych śladów na śrubach.

Witam. Chciałbym ustawić w moim Sprincie zawieszenie (tylne) na trochę bardziej miękkie i nie bardzo wiem jak. Przeczytałem ten artykuł http://www.motogen.pl/artykuly/porady/usta...wego,art17.html ale po jego przeczytaniu mam jeszcze większy mętlik w głowie. Co powinienem regulować? Z boku amortyzatora wystaje śruba do regulacji (prawdopodobnie tłumienie odbicia) - pytanie 2: im głębiej wkręcona śruba tym tłumienie mocniejsze czy na odwrót? Jest też śruba do regulacji napięcia wstępnego.

Nie ten dział, powinno być w Mechanice Ogólnej.

schemacik : http://personal.open-theweb.net/bandit/wir...00%20k3&k4.jpeg

Jeśli było nalane za dużo płynu chłodniczego do zbiornika to po porządnym nagrzaniu silnika jego nadmiar wycieka specjalną rurką.

hehe :biggrin: no może rzeczywiście trochę przesadziłem.

Uważasz że Bandit jest łatwiejszy w prowadzeniu niż VFR? Moim zdaniem jest zupełnie odwrotnie i to Bandit prowadzi się jak taczka z cementem (bez urazy do właścicieli Banditów).

http://www.motohurt.com/motocyklowe,lato,Michelin,,,.html Brałem u nich Michelina PILOT SPORT 180/55 za 495pln.

Ad1. Kierownicę trzymaj normalnie, jeśli będzie tarka to moto i tak będzie pływało nawet jeśli będziesz próbował temu zapobiec. Ad2. SV-ka jest lekkim moto i przez to bardzo wrażliwym na koleiny, najlepiej jechać pomiędzy koleinami.

Czasem warto poczekać na posezonowe promocje. Ja kupiłem Lazera Fiber Pro za 355pln (cena sklepowa: 750-800pln) tylko dlatego że był w starszym malowaniu http://www.3fun.pl/sklep/index.php?product...t&prod_id=17044 a tu mój : http://www.jrsingapore.com/lazer/FiberProR...rBlueYellow.jpg Kask jest świetny, ale jego wadą jest wysoki poziom głośności (z kominiarką jest znośnie).

Wedle tego co napisano na początku tego wspaniałego artykułu kryterium granicznym motocykli na A1 i A2 będzie masa motocykla. :biggrin: :biggrin: [...] "Być może już niedługo, aby prowadzić najcięższe maszyny, trzeba będzie mieć ukończone 24 lata."

[...] "Być może już niedługo, aby prowadzić najcięższe maszyny, trzeba będzie mieć ukończone 24 lata." Jeśli tak to nowy przepis uderzy głównie w posiadaczy dużych cruiserów, a np. R1 (205kg) będzie mógł jeździć każdy :biggrin: . Podczas kontroli drogowej będą ważyć motocykle :). Świetny artykuł, widać że w tym tvn-ie jakiś wielki znawca tematu się rozpisał.

Czarne tzn. przypalone ?

Twoim zdaniem to że używany motocykl ma ryski na lakierze jest podejrzane? Moim zdaniem podejrzane jest jeśli ich nie ma. PS. Przeczytaj jeszcze raz ostatnie zdanie w punkcie nr.2 i zastanów się czy ma sens.

Do dojazdów do sklepu kupuje się chiński skuter a nie XX-a, w tym przebiegu zabrakło najmarniej jednego zera.

Witam. Chciałbym ustawić sobie bardziej miękko tylne zawieszenie w moim Sprincie, ale nie do końca wiem jak... z boku amortyzatora jest jakaś śruba do regulacji i tę sprężynę też można chyba regulować, w serwisówce niestety nic nie ma na ten temat - w którą stronę i czym kręcić :biggrin: ?

Aby sprawdzić czy rozrusznik kręci, wystarczy w przekaźniku zewrzeć np.śrubokrętem zaciski wejściowy z wyjściowym (czyli ten od strony akumulatora z tym od strony rozrusznika, innymi słowy doprowadzić grubym przewodem napięcie z akumulatora do rozrusznika omijając przekaźnik. Nie przestrasz się bo zaiskrzy :biggrin: .