soulreaver

Major jak widzisz opinie są skrajnie różne, więc do puki się nie przejedziesz nie będziesz wiedział czy ci to moto odpowiada... :crossy:

No cóż forum jest po to aby wyrażać swoje zdanie, ale czy nie sądzisz że wypadało by to robić w sposób bardziej cywilizowany niż twoja poprzednia żenująca wypowiedź ?

Brawo! oto ambitna wypowiedź bardzo wiele wnosząca do tematu... :icon_twisted: Masz coś na uzasadnienie swojej twórczej wypowiedzi :icon_question: . Miałeś okazję jeździć takim motocyklem czy tylko słyszałeś takie opinie od jakiegoś cześka i na tej podstawie budujesz wizerunek marki? Nie nabijaj postów jeśli nie masz nic sensownego do powiedzenia.

Jak na razie najbardziej podobają mi się Suomy Simple Racing Cow Leather http://www.4bikes.com.pl/product_info.php?...roducts_id=2798 ale nigdzie opinii o nich nie mogę znaleźć.

Dlaczego modeki byś nie brał? Mam skórzane kombi modeki i jest genialne ale może rękawiczki robią słabe. Te Berik-i są piękne ale jest tylko rozmiar XS dlatego tak tanio. Jak możesz to podaj te stronki

[*]

Witam. Z powodu rozpadnięcia się moich poprzednich rękawic firmy Brixton (której nikomu nie poecam!), jestem zmuszony do zakupienia nowych, tym razem wytrzymalszych.Mają to być rękawice głównie na lato. Na razie znalazłem: modeka sunrider http://modeka.pl/pl/produkty/84/sun%20raider.html Vanucci short race http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....oducts_id=21085 Held summerset http://www.motosprzet.pl/index.php?m=Main&...ent&id_ass=3857 Czekam na inne propozycje i opinie o tych, które podałem. PS. o co chodzi z tą rozmiarówką modeki 6-12, do tej pory kupowałem rękawice L, czyli jaki rozmiar modeki ew. powinienem wybrać?

Grarki, szerokości...

Tak, jak już ktoś napisał wcześniej nie można generalizować i wrzucać wszystkich skuterzystów do jednego worka z brzydkim napisem, co więcej z pewnością jest wielu skuterzystów którzy choć nie mają żadnego prawka znają przepisy i potrafią jeździć... Problem w tym że przy obecnym prawie to czy osobnik dosiadający skutera zechce się nauczyć przepisów czy też nie (to jest tylko jego dobra wola, wedle prawa wystarczy że ma dowód osobisty i to jest wyznacznikiem znajomości przepisów i umiejętności jeździeckich). :icon_biggrin:

Przód 110/80/17 , Tył 130/70/18 ,ale sprawdź jak masz na oponie napisane, bo może to jakaś inna wersja. pewnie coś z tego wybierzesz: http://www.motohurt.com/motocyklowe,lato,,130,70,18.html

Zawsze można przymierzyć w sklepie a kupić w necie :biggrin:, ceny są tam jednak zazwyczaj dużo niższe.

Silnik ten sam, a to najważniejsze. :biggrin:

W ciągu jednego dnia nigdy tyle nie przejechałem żadnym moto :) Jeśli chodzi o ochronę przed wiatrem to trzeba powiedzieć że z standardową szybką jest raczej słaba od ok.150km/h wieje już dosyć mocno (przy moim wzroście 188cm). Jeśli chodzi o spalanie to średnie od czasu zakupu u mnie wynosi 6,3l/100 w cyklu mieszanym (głównie kręte drogi, czasem trasa, rzadziej miasto...). Dla mnie nawet gdyby palił 10l/100 to ten silnik jest genialny; od 60km/h na 6-tce ciągnie równo nawet we 2-osoby, czyli zmianę biegów można sobie na trasie darować...

Jeśli wszystkich przepuszcza to jeszcze pół biedy, gorzej gdy wymusza pierwszeństwo (co wcale nie jest rzadkością).

Ja przed sezonem za używane SIDI Vertigo w stanie dobrym dałem 550PLN, ale buty niższej klasy można nowe za tą cenę kupić, np. Suomy Racing

Jeśli zejdziesz z tą mocą do 127KM to Triumph Sprint ST1050 spełnia te wymagania. -moc: 127KM przy 9250 obr./min. -moment: 104Nm przy 5000 obr./min. -waga na sucho: 210kg -nowoczesny?: chyba w miarę nowoczesny; wielopunktowy wtrysk, rozbudowany komputer pokładowy itp. -wygląd: mi się podoba ale to kwestia gustu. -winkle: latam po zakrętach i wydaje mi się że w miarę szybko :) -komfort: Moim zdaniem jest bardzo wygodny (w 2 tyg. zrobiłem 2tys km i jestem zadowolony, pasażer też nie narzekał). -bagaż: bagażu możesz zamontować całkiem sporo; tankbag, case z tyłu itp. ...czy ty przypadkiem nie szukasz wygodnego motocykla torowego :biggrin: ? Z większą mocą to masz; BMW K1200s/1300s, zzr1400, Hayabusa, Blackbird czyli ciężka kawaleria grubo powyżej 210kg :crossy: .

Nie wiem jak się sprawują angielskie puszki ale ja swojemu Triumphowi nie mam nic do zarzucenia. :crossy:

Dokładnie, zgadzam się w 100%.

To nie byłem ja. :crossy:

Mam już mojego sprinta od ponad 2-ch miesięcy ale dopiero teraz miałem czas zrobić fotki, więc wrzuciłem. http://www.bikepics.com/members/soulreaver1/07sprintst/

Dokładnie, między innymi dlatego wybrałem Sprinta... :biggrin: Triumph rządzi :buttrock:

Jednak jak widać nowy motocykl też wymaga poprawek...

Masz może jakiś service manual? tam na końcu powinien być schemat, bo ja nie mogę znaleźć. W każdym razie czujnik jest na pewno, trzeba go znaleźć i zmierzyć napięcie na jego końcach na zimnym silniku (przy włączonej stacyjce oczywiście) jeśli będzie jakieś napięcie (przypuszczalnie w granicach napięcia aku) to znaczy że jest to czujnik o ujemnym współczynniku temp. natomiast jeśli napięcie będzie w okolicach 0V to ma dodatni współczynnik (jeżeli tak jest to na ciepłym silniku będzie miał kilka V). Jeśli czujnik okaże się mieć współczynnik dodatni to wystarczy podłączyć dowolny wskaźnik temp. np. http://www.rallyshop.pl/index.php?p2493,ws...ratury-wody-vdo . Może być też niestety tak (i pewnie tak jest) że ten czujnik jest czujnikiem granicznym (załącza się przy pewnej temp. dokładnie jak termostat tylko przy większej temp.), wtedy jest kłopot...

Poszukam schematu i zobaczymy.

Czyli wystarczy wolniej nalewać i będzie ok ?