dziur

patryk.cbr - no odezwał się ten co pod kosciołem stoi i żebra. A na bikepics rrka. :icon_mrgreen: Moze zrobię, moze jakias lansiarka plastikarka mnie zechce jak to przeczyta hehe. jkar - mowiłem sobie tak : potrzymam jeszcze to 10 przez 2008r a potem nowe zx6r. Wczesniej miałem szesc i dobrze mi sie tym latało. Ale...... zobaczyłem 10 2008 i nie wiem co zrobię. Ogólnie to samochód moge miec jeden przez całe zycie ale motocykl - niestety. Żona mnie namawia - kupmy nowy samochód, a ja na to - przecież ten jest jeszcze dobry / proszę się nie smiac daewoo lanos 1998r poobijany jak bezpanski pies/ A jak zobaczyłem nowe 10 podszedłem do mojej obecnej i mowie - juz mi sie nie podobasz. :banghead: Łeb poryty nie?

1 link przedstawia rocznik 2007 - ale wyglada jak babcia z lat 90-tych. 2 link - zajebisty tylko te mocowania do rejestracji trzeba wyrzucic.

kiler - w tym roku byłem 3 razy. 1:52 czas bo na kazdym kólku musiałem omijac po kilku gosci na takich f-ach jak twój. To nie ja mam problem z Hondą tylko sami hondziarze. Uwierzyliscie w legendę bo Honda zawsze była w wyscigach pomimo ze nija sie to ma do tego co wypuszczaja dla nas, ale Honda najlepsza bo: wg was jest najlepsza, wg mnie ma w h*j kasy na dewelopment i w jeszcze wiecej kasy na najlepszych zawodników. To co wypuccili na ulicę niestety jest nieco gorsze od konkurencji pod wzgledem osiągów. Moze jest to trwalsze ale nie zamierzam jezdzic sportem 100tys km zeby się o tym przekonac. Na torze prawda jest taka ze ciekną wszystkie sprzety. Pomaga silikonowanie gumowych uszczelek i inne zabiegi ale seryjne wszystkie ciekną. Wiec opowiesci ze Honda nie bierze oleju nie cieknie itp itd to naprawdę mity. Daj mi tą Hondę w 32 stopniowy upał i pojeżdzę sobie nią 2 godziny. Zobaczymy ile z oczka zejdzie. Przy takim upale - a własnie wtedy jezdzilismy 20 którys czerwca tego roku - kumplowi w 600rr z 2003r prawie cały czas chodził wentylator. Wiec bajki mozecie pisac swiezakom co chca kupic pierwszy motocykl, jaka to Honda jest wspaniała itd. 954RR 2002 rocznik - 2 razy peknięty blok silnika. Wymiana na gwarancji. Naprawde zajebisty był motor. w ogóle mnie nie wkurwiał.

jezus maria jozefie swięty - ateista ze mnie ale tylko te słowa cisna mi sie na moj niewypazony jezyk. Zasada 12s? Chyba w szachach i to w wydaniu korespondencyjnym. Wiec jak wyjeżdzasz na motocyku wsiadasz i przewidujesz ze za 12s mozesz się rozjebac to wyłączasz idziesz do domu nazajutrz wsiadasz to samo przewidujesz, znowu gasisz i tak w kółko hehe. Mam dla ciebie radę : jak sie boisz to sprzedaj.

jkar i patrykcbr - nie mam 16tys na motocykl tylko 16tys przejechane. Za 16tys to mozna sobie kompletny wydech do nowej dziesiątki kupic a nie cały motocykl. Rozwaliliście mnie :icon_evil:

niezawodność cbr-ki polega na tym ze przy ostrym zejsciu z koła odpada dziub. Chcecie fotki? Oprócz tego: przyspiesza jak stary żuk i wcale się nie dziwię że autor tematu jest znudzony. Kumpel mój kupił cbr 600rr 04 model i jego pierwsze słowa podczas kupna były takie " ku*wa przecież ten motocykl w ogóle nie jedzie, zajebiście biorę go" i kupił go tylko dlatego bo się rozwalił na R1 na torze hehe i chciał miec cos co nie jedzie. Wsiadł na zx6r i nie chciał tego motocykla bo reakcja silnika na manetke gazu jest mniej więcej taka jak w R1 z 2003, którą rozwalił. Mogę się założyc ze nowy fireblade 2008 bedzie najsłabszym litrem z całej czwórki. W specyfikacji ma podany mniejszy stopien spręzania niz obecna dzisiątka, a tylko to i obroty mają wpływ na moc maksymalną. Do kilera- stary zabytki z lat dziewięcdziesiątych odstaw na złom bo tam ich miejsce. Motocykl sportowy kupuje się na góra 4 lata i nikt nim nie robi 100tys kilometrów. Taka 10 moze wytrzyma ze 60tysiaków. Od 40 zamiast 175KM bedzie miała ze 150, a RRka moze wytrzyma 75tys, od połowy przebiegu czesc koni pojdzie się wypasac na zielone łąki i zrobisz 75tys hujowym motocyklem. Nie chcę juz wspominac o tym ze są to najdrozsze japonce z najgorszymi czesciami. RRka - brak radialnej pompy hamulcowej, najsłabszy silnik i brak antyhoppingu - totalna porazka.

kawa636 - proszę cię, nie odswiezaj tematu z listopada 2006. Ci co go założyli mają juz to w d--ie

trollsky - no jak ty jestes na tym zdjęciu to chyba wagę masz popsutą :D Przeciez ten koles na zdjęciu napewno nie ma 130kg. No chyba ze terminator to okej nie sprzeczam się :banghead:

sorry za szczerosc ale z 40kg nadwagą to najlepiej bedziesz wygladał chyba jednak na choperze. Moj staruszek ma 180cm wzrostu i 110kg i ledwo wsiada na dzisiątkę a po położeniu stóp na podnożki łapią go skurcze w udach. Na motocyklach typu bandit600 bedziesz wygladał jak na motorynce. W zeszłym roku wazyłem 101kg przy 184cm wzrostu i wydawało mi sie to za dużo. Zleciałem przez 3 miesiące do 86kg wcale się nie katując. Poprostu MŻ i tyle (mniej żarcia). Jak skurczyłem sagana to juz mnie nie ssie. Teraz jem mniej wiecej tyle co moja kobitka. Co bym zrobił jak bym był Tobą: kupił kombinezon 56 i postanowił na wiosnę sie w niego zmieszczę. ( temat przecwiczony tylko ze kupiłem 52 rozmiar hehe)

12.3:1 kompresja, wiec chyba silnik nie bedzie najmocniejszy w swojej klasie. Zaraz ktos napisze ze zrobi na tym silniku 150tys. a inny tylko 100. Tylko kto trzyma tyle sporta? Ja ma 16tys a juz mysle nad zmianą.

najbardziej z kolei boje się sam siebie, bo obiecałem sobie ze nie zmieniam motocykla w przyszłym roku. I jak ja mam sobie wierzyc?

wyglada jak po zderzeniu z pociągiem

Lampa nareszcie zajebista. Te stare tak sobie mi sie widziały. Śliwa - po torze twój silnik nie zgrzezi .......... ta już w to wierzę. Odpal nowego i porównaj ze swoim to stwierdzisz ze on napierdala hehe

mati mot - tylko pokaż pełne zdjęcia tej R6 z przyczepionym samolotem do tylnego zadupka. Poza tym lampiony zamiast kierunków z przodu. W nowej zx-10r latawiec przyczepiony do zadupka z migaczami do wywalenia, wydech do wywalenia. Dziwie się dlaczego kierunki przednie umiescili w lusterkach a nie w owiewce. Tylny błotnik do wywalenia. Reszta okej, nawet ten przód.

jak was złapią przy koknretnej predkosci mandat moze byc bardzo wysoki. Najlepiej palic glupa ze nie masz wogole prawka - wtedy mandat jest 500zł i nie ma pkt.

Monia - musisz starszego pana uswiadomic ze przepisowo jezdzi się prawym pasem tak jak L-ki dopiero w razie koniecznosci zmieniasz pas na lewy. Dziadzuś by oblał po 5 minutach egzaminu :icon_exclaim:

tatajacek - przeczytaj kryteria i zobacz ze wiekszosc z nich to odczucia subiektywne hehe czyli jeden synową drugi tesciową :icon_biggrin:. Mam zx10r i na K7 jak wsiadłem to od razu pi*da po zakrętach. Motocykle bardzo podobnie się prowadzą. Przesiadłem się na R1 2007 i na pierwszym zakręcie juz liczyłem co się potłucze i ile bedę musiał kumplowi odpalic. Na szczęscie wyszedłem z tego jakos uffff. Wiec mogłbym napisac ze R1 się zle prowadzi itd. Ale po 2 godzinach jazdy smigałem nią jak po**bany, wiec wszystko w porzadku z motocyklem tylko ze mną było nie okej. W testach jest podobnie, wsiada ktos z Hondy na Kawe i mowi o kurmac ale h*jowo i odwrotnie. A to nie h*jowo tylko inaczej. Poza tym ocena sportów pod względem np pozycja pasazera czy hamowanie z pasazerem nie ma sensu. Fabryki tego nie testują bo są to motocykle 1-o osobowe. R6 prawie wogole nie ma siedzenia z tyłu hehe. Zauważcie ze najwięcej punktów mają sportowo-turystyczne.

Mario - k7 - kawa? a nie Honda? Uwierz mi ze w K7 wogole nie czuc tych 10KM wiecej ktore masz w porównaniu z zx10r. K7 w porównaniu z dziesiątką wogole nie ma dołu. Zaczyna ciągnąc od 7tysi. A jak juz tak wierzysz tym testom to dla przykładu K7 w masterbiku wylądowało na 4 miejscu. U nas w Kaliszu Majki ma K7. Kilku ludzi go dosiadao i nie mogli dac rady zx10r wersji 2005. Co ruszylem k7 dycha minimalnie mi odjechala. Zamienialismy sie motocyklami i nic to nie dalo. Komentarz twoj należy potraktowac jako pierdzenie. Wymskęło ci się poprostu hehe. Daj spokój testom i innym gazetkom. Wszystko to lipa. Oceny są bardzo subiektywne. Jeżeli sugerujesz się ceną to tez cię zrobili w przysłowiowego hu*a. Cena kawy tylko w Polsce jest taka niska bo generalnie Probike jest h*jowo zarządzany. Myślą ze jest jak w sklepach CCC. Obnizka cen nie spowoduje wzrostu sprzedaży. Liczą się wyscigi w motogp. Kupa baranów co chcą kupic motocykl sportowy mysli ze jak Rossi jezdził Yamahą - to jest najlepsza. I najwieksza sprzedaz ma Yamaha. Moze w przyszłym roku prym bedzie wiodło ducati 1098 hehe.

Czyli wg motorrad mam najgorszy motocykl. Ale jakos wogole sie tym nie przejałem zupełnie nie wiem dlaczego hehe

mick - no to Randy nauczy Hondę latac. Kwak już umie- Assen - prawie w powietrzu przejechała po Vermulenie a ostatnio po Danim. Kwak z Randym na pokładzie wzbija się szybciej niż F16 hehe.

hehe, w prawo tez jezdzilismy, byście widzieli miny kierowców. Stali i nie wjezdzali na rondo, chyba się bali o nas :buttrock: Co do prostej to jest ich kilkanaście w kierunku na Syców. Mozna potrenowac wyprzedzanie na kole :buttrock: .

http://www.bikepics.com/members/dziur/personal/ koło Oleśnicy jest tor owal hehe, zdjęcia w linku powyżej. Wjazd o kazdej porze otwarty 24h opłata 0zł. Zawodnicy przyjeżdzają w sobotę około 17 hehe wtedy tłok jak cholera czasami 5 na raz jezdzi.

Nowak - moja to 06. Jechałem na GSX-R K7 i wrażenia pozytywne. Przede wszystkim jesli chodzi o zakręty. Silnik łagodnie oddaje moc, nawet powiedziałbym zbyt łagodnie, do 6tys motocykl mozna powiedziec nie jedzie. Najgorsza dziura to własnie ta na dole bo w gornych zakresach obrotów nie jest to wyczuwalne. Ale na pocieszenie - wszystkie nowe tysiące jak i szescsetki tak mają. Jest to spowodowane podwójnym systemem przepustnic z których jedna jest sterowana przez komputer oraz exupem. Wszystko zaczyna lepiej pracowac po skróceniu przełożen, bo jadąc z ta sama predkoscia masz nawiniete z 1,5 tys obrotów wiecej co powoduje ze hamowanie silnikiem i przyspieszanie nie jest nerwowe. Moj kumpel ma R1 - model 2007 - i cholera tez mi sie dobrze jezdzi. Trochę trzeba sie przestawic w zakrętach ale szybko sie przyzwyczajasz. Ogólnie motocykle sa w fazie wyscigu szczurów i praktycznie nie ma czegos takiego ze "ten jest najlepszy". Na dzien dzisiejszy obojetnie ktory wybierzesz z wielkiej czworki bedzie okej. Kieruj sie moze wygladem bo pod wzgledem osiągów to praktycznie jeden h*j. No i jeszcze jedno - testy. Wygrywa ten kto zapłaci albo jest z danym czasopismem zaprzyjazniony albo jak było np w Niemczech jak Alex Hoffman jezdził na zxrr w motogp to wszystkie testy wygrywała kawa. Podejrzewam ze jak by porównali ER6 z R1 to wygrałoby ER6 - bo kawasaki hehe. Dam kolejny przykład: Masterbike 06 wygrała zx10r - cbr1000rr 4 miejsce. Masterbike 07 - wyszły 2 nowe motocykle R1 2007 i GSXR k7 wiec kawa i honda mogły się co najwyzej bic o 3 i 4 miejsce no ale skoro dziesiatka i fajer się nie zmieniły od zeszłego roku to kawa powinna byc na 3 miejscu a honda na 4 analogicznie do roku 2006. Wyniki były następujące R1, CBR1000RR, ZX10R, GSXR k7. Czasy na zx10r i na cbr1000rr były takie same a zadecydowało to ze Honda ma lepsze hamulce. Pominięto ze nie ma pompy hamulcowej promieniowej, antyhopingu i ma zdecydowanie słabszy silnik. Jak mi to ktos wytłumaczy to nadaje się do polityki. :)

zdecydowanie yoshi, agresywniejszy dzwiek i lepiej wyglada. Zerknij na mojego bikepics, szkoda tylko ze zdjec nie wydobywa sie dzwiek hehe.

generalnie co trzeba zmienic bo w kazdym jest hu*owe : przewody na stal uszczelkę pod głowicą zębatki i łańcuch amortyzator skrętu tłumiki dla lansu, albo od razu cały wydech opony To jest niezbędne minimum.