TYSON

Nie, twierdzenie, że Yubowi tylko raz się udało.

Tak to się właśnie kończy..., po wszystkim nóż w plecy :lapad:

Czyli full rakietten..., nic ino smigać :lalag:

No to ja również gratuluję "orgazmu" --> tramka :clap: :lalag:

[*]

Gratualcje, R6 to super sprzęt :lalag: P.S. Dałbyś coś więcej, jakieś fotki, opis... :icon_question:

Też mi się czasami zdarza między 5 a 6 a olej wymieniałem jakieś 2,5 tys. km. wcześniej :icon_question:

Mi równiez się to kilka razy zdarzyło. Za pierwszym razem nie wiedziałem co mam zrobić, stałem ok. 10 min., jak w końcu zdecydowałem sie na przejazd, czułem się jak najgorszy przestępca, wyrzuty sumienia i takie tam, przeciez czerwone było..., teraz bardzo dokładnie upewniam się, że jest bezpiecznie i przelatuję bezstresowo.

YZF R1 :buttrock:

[*]

Dziwne, bo za przekroczenie to należało Ci się co nieco a oni poprzestali tylko na kontroli dokumentów, pozdrowili itp. :icon_question:

Głupota i nieodpowiedzialność. Robiłem różne fajne rzeczy ale nigdy nie uciekałem przed policją.

Jestem tego samego zdania.

JamCi a może zapodasz jakiś szkic ideologiczny Twojego projektu bo jestem bardzo ciekawy co tworzysz.

Ja w swoim maleństwie również nie mam wskaźnika..., da się bez niego żyć.

Fakt, nie zwróciłem na to uwagi.

Gratulacje... :clap: śliczna jest, oby bezawaryjan była :wink:

Odpowiedź jest banalnie prosta..., pytasz o silnik Suzuki Hayabusa (GSX1300R). np. http://www.scigacz.pl/Suzuki,Hayabusa,1300...,2008,3406.html P.S. Co to za projekt? Co będziesz konstruował i w jakim celu?

O fuck..., chłopaki dają radę okrutnie, szacun i uznanie dla wszystkich, którzy mają tak perfekcyjnie wyczute maszyny :lalag: :notworthy:

Ja tak właśnie to robię, kupujesz cały zestaw, zębatki + łańcuch, wypożyczasz zakuwarkę (polecam kupić, dobra inwestycja), stary łańcuch tniesz i zakładasz nowy. Mam erłana i z powodu konstrukcji wahacza nie mam nawet możliwości założyć już zakutego łańcucha. Nie rozumiem problemu, ale może dlatego, że nie wiem jak wyglądają rozwiązania w nowej CBF.

Tak na zamieszczonym zdjęciu są ślady hamowania, szkoda tylko, że zrobiłem te zdjęcia kilka godzin po wypadku, w ciągu których było oberwanie chmury i ślady są bardzo niewyraźne. Mogłem zrobić to bezpośrednio po wypadku, mój błąd.

Tak..., ale to ja jestem motocyklistą a wszyscy wiedzą, że wina leży zawsze po stronie motocyklisty bo my z założenia jeździmy szybko i nieostrożnie. Takie jest podejście policji w naszym pięknym, tolerancyjnym kraju. Ciekaw jestem tylko jak sąd na to spojrzy, mam cichą nadzieję, że będzie to obiektywne spojrzenie.

Prawda, miałem takie coś w erłanie, po wymianie reglera problem ustąpił.

Bimota, dzięki za rady, napewno skorzystam z Twoich sugesti podczas rozprawy. 1. Zatrzymałem się (podparcie na chwilę lewą nogą) bo brama wjazdowa do garażu była zamknięta, musiałem się sekundę zastanowić w jaki sposób podjechać aby nie utrudnić ruchu. 2. Jestem pewien, że nikt mnie nie wyprzedzał i że nikt nie sygnalizował zamiaru wykonania takiego manewru. 3. Uważam, że kierowca nie był wystarczająco skoncentrowany i poprostu zbyt późno mnie zauważył, ale nie chce przyznać się do błędu. Wersja zdarzeń wg. policji na piśmie - nie zachowanie szczególnej ostrożności podczas wykonywania manewru zmiany kierunku jazdy; Policja ustaliła, że nie zachowałem wystarczającej ostrożności i że kierujący autem miał prawo mnie wyprzedzać; Policja nie kwestionuje użycia migacza; Koleś z auta, również nie kwestionuje użycia migacza; Użyłem migacza odpowiednio wcześniej; Policja podała przepis: "Kierujący pojazdem może zmienić kierunek jazdy lub zajmowany pas ruchu tylko z zachowaniem szczególnej ostrożności.".

No i gitarra. Motorownia jednym słowem daje radę, szacun się słusznie należy :notworthy: P.S. Na początku przyszłego sezonu mam zamiar zainwestować w skórę, bankowo pojawię się w Poznaniu :wink: