GaCek

Czytajac te posty coraz poważniej zaczynam zastanawiać sie nad kupniem tłoków od poldka.

Jeszcze silnik od zaporożca w motorze jakoś wygląda ale od malczana to porażka.

Klasyczny objaw spuchniętych tłoków ewentualnie ich uszkodzenia. A żeby zapobiec ślizgowi na drodze, jak to nazwałeś, trzeba było wcisnąć sprzęgło z pewnością uchroniło by to silnik oraz skrzynie od innych "urazów".

Tak jak już wspomniano trzeba znać się troche na tym i oczwiscie znać ruską mowe, bo bez tego to się nie dogadasz z nikim. Znam gościa co sprowadza rusy od ruskich i mówił że ciążko jest znaleść nawet kaśke w przyzwoitym stanie, nie wiem ile w tym prawdy bo z tego co widziałem to ma na podwórku mase motorów. Gość od razu załatwia papiery.

Ja to bym w te bzdury nie wnikał tylko podczepiał kosz i jazda. Jeszcze ciągać sie po urzędach czy przeglądach po co to komu. Że niby policja przywali się?? Szybciem przyczepi się do czegoś innego niż do kosza.

Prądnice Bosha były montowane w pierwszych Junakach M07.

A co to się stalo że żadem z Jawomaniaków sie nie odzywa?? Jest paru kolegów na tym fotum co ma Jawe 250 to i niech z łaski swojej wypowiedzą sie w tej kwestji.

10L? To ja spotkałem sie z gościem na wiosce co mówił 8L :banghead: Powiedział mi jeszcze jedno, że nie żałował Junaka w całe tylko ośka na maxa. No i nie ma co sie dziwić co do stanu Junaków z wiosek. Nie mówie że wszystkie tak wygladały.

Tak jak już mówiłem i powtórze jeszcze raz: Nie jestem zwolennikiem dużej ilości chromów jak i polerk oraz nie mam zamiaru polerować silnika. Ta ema ze zdjecia jest jednym z przykładów dużej przesady a do tego jeszcze terenowe opony :icon_evil: . Prince "mówisz" że czemu nie można porównywać np. WFMki do AWO. To jest całkiem inna klasa pojemnościowa jak i konstrukcyjna (2T a 4T). Nie mówie tu aby 4T traktować jakoś bardziej poważniej od 2T, bo jest wiele pięknych 2T typu DKW. Ja 101% oryginału inaczej pojmuje niż np. skompletować go. Owszem oblew po polerce już nie powróci do oryginalnego stany (prosto z odlewni). Dodam jeszcze że tego motoru nie ma zamiaru oddawać do muzeum czy też trzymać jako eksponak muzealny, ten motor ma jeździć i mi sie podobać. Nie obchodzi mnie zdanie jakiegoś zapaleńca, który mi mówi że np. mam nieoryginalnego Junaka bo mam przwód paliwowy nie w parcianym oplocie (z takim czymś już sie spotkałem). Ale ok teraz otrzymałem odpowiedz na moje pytanie.

Czarny te zdjecie pokazuje silnik 175 a nie 125. :P Nie zmienia to jednak faktu że w silniku 125 jest dwuelementowy popychać sprzęgła + kulka pomiedzy nimi.

Prince ta wypowiedź jest wymijająca. Ja nie zadąłem pytania czy polerować rusa?? Tylko całkiem inne. Osobiście nie jestem zwolennikiem nadmiaru chromu i polerki. Wyznaje zasade "Co za dużo to niezdrowo". Nie silnika napewno nie polerowałem i nie ma zamiaru. Natomiast przed rozpoczeciem odbudowy, remontu każdego motoru mam w głowie wizdje przyszłego stanu. Napewno nie ulegam jakiejś modzie czy jak to nazwać, bo ten ma chrom to i ja musz mieć. NIE dla mnie jest to indywidualne sprawa a co naważniejsze to motor ma mi się podobać a nie komuś. To ja na nim jeżdźe i to ja odpowiedam za jego wizualny wygląd. Owszem wzoruje się z innych wyremontowanych motorów ale nie na tyle żeby był to jakiś klon. A co do wartosci historycznej, jak to napisałeć, to aby elementy alum. nie były dotykane (polerka) to najpierw motor musi być 101% oryginalny włącznie z lakierem oraz wszystkie czesci mają pochodzić z jednego egzemplarza. Bynajmniej ja tak rozumiem "wartość historyczną". A jeszcze, nie porównujmy ruska do takich motocylki jak BMW czy też Zundapp bo to całkiem inna bajka. Napewno widziałeż ruskie odlewy chociążby przednich pokryw kół. Za piękne to one nie są.

Fakt Jawa 175 to nie 250. Jak kiedys brałem tłok od CZ 350. A do 250 może podejdzie od Pannoni, MZ?? Nie jest to na 100% pewne ale warto sprawdzić.

A niby czym sie rózni silnik Kosa od zwykłej WSKi B3. Pokarz ten schemat bo nie wierze.

A mógłbym usłyszeć jakieś racjonalne wyjaśnienie? PS. Wojt@s mnie również było miło Ciebie poznać na bajzlu.

Szybkie pytanie i szybka odpowiedź. Czy bez problemu można pokryć lakierem bezbrawnym polerowane aluminoiwe częsci?? Ostatno polerowałem pare gratów i po kulkunastu dniach na ich powierzchni pojawiły sie takie dziwne białe plamki, nie to nie kórz. Czyżby tak szybko sie utleniało?

:banghead: Nawet nie wiem co mam napisać. Jedynie pogratulować takich supier opon :cool: .

Jest to WFMka z pierwszych lat produkcji.

Z tego co wiem to w dolniakach zawory są takie same. A nacięte są po to aby łatwiej je docierać. Pompa od strucja to nic innego jak pompa olejowa od Urala. Wojtas a ile dałeś za zawory u Paradowskich??

Skoro jesteśmy przy cylindrach oraz przy zaworach, więc mam pytanie. W jaki sporób zregenerować zawory, prowadnice oraz gniazda zaworowe?? Z tego co wiem to gniazda jak i prowadnice są nie wymienne. Czy są może zawory nadymiarowe w tym sensie że ich trzonki są nieco większe od nominalanych, pod które dałoby się przeszlifować prowadnice??? A jak wygląda sprawa z gniazdami?? Frezować i docierać z zaworem?? Jak to porządnie zrobić??

Swego czasu umnie w garażu stało 6 motorów + samochód ojca. Gażar nie jest duży ale wszystko weszło na styk. Jakoś nikt mnie nie wywalił z niego :) . A do kupna emki to musziałem oswajać (nie przekonywać) pomału mame. Z ojcem poszło zdecydowanie łatwiej i motor obecnie stoi w garażu. A co do kupna Jawy do jeżeli cena jest adekwatna do staniu a nie przesadzona to warto brać.

A kondenastor kolega sprawdzał??

No nie powiedziłabym żeby ktoś to przerabiał z panewki. Widać to chociażby po rowku smarujacym łożysko w bloku silnika. No ale prz rozbiraniu nic mi takiego nie wypadło, typu jakiś dystans. Jak to powinni być dokładnie?

Kurde a ja eme na cywila robie. :icon_mrgreen:

Mam w silniku wałek rozrządu nowego typu czyli juz na łożysku. Ostatnio rozbierajac silnik nasuneło mi się pytanie. Łożyko wchodzące na wałek w blok silnika a nastepnie za nim przykręcana jest osłonka na 2 śruby powinno mieć luz osiowy pomiędzy bokiem a osłonką czy może łożyko powinno być umocowane na sztywno?? Pytam powniewać łożysko ma wymier 15mm szerokościa a w tym miescu jest około 16-18mm, dokładnie nie pamietam ale luz jest zanaczacy.

Paradowscy robię również zawory do rusków? Bo do Junaka to wiem że tak.