-
Postów
7157 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez wueska
-
Własnie o to biega w całym interesie zeby bez przyczyny nie rozbierac.
-
Nasi przodkowie też zawsze jedli rekami i tez było dobrze. Po co sie meczyć i zyć w niepewności jak dasz 20zł za najtańszy klej do wintów i nei ma bata zeby sie odkreciło.
-
Jest podgrzej nakretke, zmienia się napreżenia. W przeciwnym razie klucz pneumatyczny.
-
Cziken próba jest karkołomna i nie jest w żaden sposób profesjonalna ale da sie w miare szybko zdiagnozować stan silnika.
-
Do jawy pakuje sie nakretke na kleju do gwintów i ma sie świety spokój blaszki mnie nigdy nie przekonywały.
-
Bo ja wiem ;) Ostatnio widziałem na allegro fajne 635CSI.
-
KTM LC4 640 High Flow - woda w cylindrze
wueska odpowiedział(a) na Kwiatek temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Problem ten sam co w kazdym mocno obciazonym cieplnie silniku, przed zgaszeniem tego potwora zostawcie go na minute na wolnych obrotach potem dopiero gaście. -
nierówna praca po synchro gsxr 1100
wueska odpowiedział(a) na szajbus-op temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Uszczelnij wydech, bo bedzie pierdział. Co do falowania obrotów, ten typ tak ma ale warto sprawdzić czy gdzieś jednak nie łapie lewego powietrza, tutaj przyda sie jakiś tani perfum. Psykasz takim specyfikiem po krurćach jak zwieksza sie obroty to lewe powietrze jak złoto. Brak płynnego przejścia na wyższe obroty to równiez moze być efekt lewego powietrza ja jednak stawiał bym na zabrudzenie dyszy jałowych obrotów lub skończony rozpylacz(zupełnie nie rozumiem jaki on ma na to wpływ ale ma). -
husvarna sm 125s kompleksowa przeróbka
wueska odpowiedział(a) na Śledziu temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Jako mechanika obchodzi mnie tylko zawieszenie. Kupno innej sprezyny nie jest trudne. Podnosić nie polecam, możesz zniszczyć geometrie i nici z wysokich skoków. -
Trzeba dziada obciażyć zeby zobaczyć czy jest zdrowy. Próbe wykonasz tylko raz bo przeciazanie silnika zdrowe nie jest. Wbijasz 3 czekasz aż motocykl mocno zwolni poczym odkrecasz gaz do spodu wtedy 2 osoba obserwuje spaliny.
-
a cylider był honowany przy wymianie tłoka ? Zmieniałeś przy tej okazji np. uszczelniacze zaworowe?
-
rezygnacja z tłumika I w Vulcanie
wueska odpowiedział(a) na paul temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Zawsze pociagaja koniecznosc regulacji zasilania. Czasem trzeba dodatkowo ustawić nieco większy luz zaworowy na zaworach wydechowych miałem taki oporny motocykl na warsztacie nicholery wyregulowac sie menda nie dała. Wkoncu deczko przerobiłem po swojemu wydech tak zeby własciciel o tym nie wiedział i jest ok;) -
Źle założone króćce ssące ZRX1200 - co się stanie ?
wueska odpowiedział(a) na thobeta temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Wiem jak wkurwiajaca jest to robota jednak weź kup sobie ze 2 browary i przekrec to na spokojnie;) Idzie zima akurat bedzie ci sie nudzić wieczorami;) -
Ogólnie o wr426, wymiana oleju, odpalanie, dane techniczne
wueska odpowiedział(a) na damiaan91 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Wyczynówki sa kapryśne i tylko o tym trzeba pamiętać;) -
2 dni roboty i auto śmiga. Podnieś głowice wyciag wał wymień panewki+pierscienie.
-
Ogólnie o wr426, wymiana oleju, odpalanie, dane techniczne
wueska odpowiedział(a) na damiaan91 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Nie odkreca sie zadnych przewodów przy wymianie oleju chyba ze np. chcesz sobie wałek zatrzeć:P Pozatym sama zmiana nie jest już taka prosta jak w motocyklu z mokra miską. Co do grzania sie WR grzeje sie tak jak wszystkie silniki bezynowe na tym świecie do około 100stopni. -
rezygnacja z tłumika I w Vulcanie
wueska odpowiedział(a) na paul temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
paul uderz na PW do edka od wydechów. Myśle ze coś powinien poradzić na twój ból za rozsądne pieniadze. -
Pytanie tylko po co CNC ? Co produkcje wielkoseryjna otwierasz? Ciekawi mnie sprawa wałka którego uraczyłeś 2razy wiekszym obciazeniem:P
-
Jak nie sa do dostatnia jak są;P Kwestia tylko czy masz pieniadze.
-
Trzeba by najpierw sprawidzić czy wtryskiwacz jeszcze żyje. Według mnie to jakaś pierdołą niewiem z jakich czujnikó korzysta ten wtrysk jednak stawiał bym na te najdelikatniejsze tzn. temperatury oraz powietrza.
-
Już chyba wiem gdzie lezy problem, twoja Mz miała zapłon elektroniczny i jakiś typ go usmazył załozył w to miejsce przerywacz nie wiedząc o tym ze zapłon typu B posiadał w innym miejscu jezyczek ustalajacy na wirniku. Teraz bedziesz musiał naciac nowe naciecie na krzywce pod jezyczek.
-
Wał w MZ wykonany jest w całości z czopem. Wiec czop nie mógł sie przekrecac;|
-
120mph... ja pierdziu! Własnie jak to sie prowadzi? da sie tym pośmigać po zakretach czy trzeba dac sobie spokój.
-
Cos o tym wiem;) Czasu jak na lekarstwo.
-
Weź do łapy kartonowa rurke która została ci po ręcznikach papierowych i przyłuż do silnika i do ucha wtedy wyczaisz co gdzie stuka.