wueska

Szynszyl odważne stwierdzenie;) bryś to zalezy czasem wystarczy czasem nie. Zalezy od tego w jakim stanie jest wiazka.

Piotrze tak zgadza sie przepłukaniem jednak okno wydechowe jest otwarte i dlatego wydech ma tak wielki wpływ na osiagi motocykla ;)

PA własnie co do opon :| Tak troche marka kenda budzi u mnie sporo obaw. Co do silnika jak nie musisz to nie rozbieraj raczej... Instalacja elektryczna ja lubie kłasc na takich antykach nową, te zaśniedziałki potrafia czasem wywoływać takie problemy ze sie mi nawet nigdy nie śniło;|

Nie tyle chodzi mi o silnik, co o rame itp. nie potrzebnie dokleiłem w poście te 4cyl:P Własnie co zrobisz z gaźnikami jakieś próby regneracji czy raczej zakup innych?

Napisałem ci już ze zjawiska w wydechu 2T sa takie same jak w wydechu 4T tutaj jednak znaczenia ma rozrząd który jest szczelinowy i moment współotwarcia jest wiele dłuższy.

Hot start.

Piotrze, wszystkie gumy, zawieszenie częsciowo trzeba przeglądnać silnik. W każdym bądź razie powoli powoli...

Z tak starymi sprzetami jest problem: ja preferuje dziwaczną taktyke wszystko w mak i potem składamy. Tyle tylko ze taka taktyka nie jest najtańsza i wymaga sporo odwagi. Niewiem w jakich pieniadzach zdobyłeś te ślicznotke ale remont 4 cyl japoni to 5 tys PLN. Tutaj nie przebieg tylko wiek co poniektórych elementów sie liczy.

Odpuść glany, zreszta powodzenia w kupnie takich butów te marne podróby sa tak cholernie nie wygodne i nie trwałe ze szkoda dac za to 100zł;] Lepiej kupić taki but http://www.allegro.pl/item762074124_haix_m...sja_r_40_5.html Możesz mi wieżyć albo nie ale na codzień używam polskich oficerek z 7... któregoś roku nie ma na nich śladów pekniecia skóry która ma chyba z 4mm.

tylko tą od wydechu.

Jak by ciebie ktoś walił deska w łeb też byś chrupał. Przeciez to jest meczarnia dla silnika.

Sprzegło jest źle ustawione.

Poto zeby dobrac grubość własnie. Cieknie czarna maź powiadasz? ja sie tego pozbyłem w swoich sprzetach dopiero wtedy jak osadzałem uszczelki na pascie do wydechów.

Hehe enduromaster podrasowałem sobie od tak dla fanu kiedyś silnik od MZ 150, ciesze miche krece bąka a tu nagle chrup i stoje. Rozbieram dekiel sprzegła a tu niespodzianka wszystkie blachy kosza odgiete:D

Nie bardzo.

W 2T zjawiska sa bardzo podobne, maja tylko mocniejszy wpływ na napełnienie cylidra przez zastosowanie takiegbo a nie innego rodzaju rozrządu.

Paweł przeciez ja tez nie dźwigam na tym pasku motocykla 1,5 metra nad ziemie tylko 2 cm tak zeby odprezyć nieco to wszystko.

To zupełna prowizorka ale utrzyma duzy ciezar. ja akurat mam od Audi 2.5TDI jest bardzo długi i sie czasem do różnych dziwnych rzeczy przydaje:P

Po pierwsze skombinuj sobie stary pasek rozrządu od kogoś przywiaż go gdzieś do sufitu tak zeby podwiesić na nim lekko moto (pasek sie nie urwie daje gwarancje). Po 2 śruby maja być potem dokrecone z odpowiednim momentem wiec i tak jesteś skazany na popatrzenie w serwisówke tego motocykla. Po 3 pułka moze byc lekko zapiezczona przy lagach przewaznie wd-40 pomaga

Adamie tak ale wysuwaja sie w miare równo. Tutaj gosć zauwazył spore dysproporcje.

powinny wychodzic oba.

No mnie zadna nie pekła;| Jednak nie zbieram z nich 1mm tylko sporo mniej.

Co do silników od kosiarek intensywnie myśle jak tą cholere przystosowac do mojego terenu.... Dorabiał ktoś do takiej kosiarki sucha miske olejową? Problem jest dość znaczny ale wymiana silnika raz na 2 lata już przestała mi sie podobać.

Dekle sa anodowane. Dlatego jest to takie trwałe.

No jak by były równe to by było dziwne.