wueska

No mnie w szkole uczyli ze pojawia sie dość istotny problem z siarka która równiez wystepuje w LPG i to ona jest taka zraca.

Gaz nie tyle niszczy silnik co układ wydechowy, pozatym ma nieco wyższa temperature spalania i potrzebuje tez innego konta wyprzedzenia zapłonu.

zbyt małe spreżenie ;| Tylko to mi przychodzi do głowy.

Pytanie czy fiesci na odpowiednia sztywność konstrukcji do takiego silnika. Tutaj wychodza różne kwiatki.

Może dlaczego niektóre silniki nie toleruja gazu ? Tutaj chodzi o temperature spalania która przy LPG nieco wzrasta jeśli silnik jest dość mocno wysilony to zaczyna sie wszystko sypać. Turbina na gazie to tez średi pomysł tu chodzi o nieco bardziej "zrace" własciwosci spalin LPG.

Wiesz sporo o wtryskach i technologi jest w gazecie Auto moto serwis, w empiku da sie ja znaleść. W szkole korzystałem z opracowań nauczyciela bo ksiazki sa drogie.

napisz jakiej firym ta instalacja, moze w tym tkwi problem.

Subaru nie toleruje gazu, kłaść to kłada ale wiecej z tym potem problemu niz dobrego przedewszystkim przez wysokie spalenie. Mój kolega ma subaru w nim gaz i jeździ na bezynie:P

subaru nie strawi gazu;] Tak jak niektóre modele hondy. Poprostu silnik nie bedzie na nim pracował odpowiednio.

no dopuiki miały 5,8l V8 pod macha to zabawki z nich nie było;) Potem wszystko pizdło. Pompka ja tam taunusa bardziej lubie;)

no CR też za nowym rozwiazaniem nie jest;) Pierwsze silniczki z tym rozwiazaniem to chyba poczatek lat 90;) Niewiem jak było z pompowtryskiwaczami.

Własnie przedewszystkim jaki ma system wtrysku to najważniejsze. 2 ważna informacja to czy czasem nie dymi mocno.

zazzu no trudno;) nie chce mi sie skanowac ksiażek i opracowań jakie mam w domu. Zreszta mnie tego uczono w szkole wiec raczej bzdur mi nie wkładano do głowy.

Dokładnie apogeum zaczyna sie w 68roku wraz z GT 350 kreślonego przez Shelbiego;) Kończy sie w 73r. Wraz z końcem czwartej generacji mustangów. Mustangi 4 generacji (71-73) to największe mustangi. Dlaczego opieram sie na mustangu? Bo to taki dobry wyznacznik wszyscy wiedzą jak wyglada i wszyscy kojarzą. Pozatym cieszył sie sporym powodzeniem w stanach.

Moc no w sumie masz troche racji;) jednak mnie denerwuje diagnostyka układu pompowtryskiwaczy dlatego prywatnie lubie CR. Pozatym CR jest sporo cichszy, za to dynamike ma minimalnie mniejsza.

Podejżewam ze ja juz tego doczekam.

Pompowtryskiwacze sa tak samo udane jak CR ;] Wszystko sie pieprzy tyle ze pompowtryskiwacze maja trudniejsze sterowanie. Jeszcze chwile i bedziemy jeździc innymi silnikami niestety dobiega końca era ropy. p.s. Moc nie było to miłe, nie lubisz mnie jest taka magiczna opcja "ignoruj" albo "zgłoś post do moderatora", komentowanie stanu mojego motocykla jest mówiac delikatnie nie smaczne.

utrzymuje bez problemu 14atm bo tyle najwiecej zmierzyłem;)

Wasze motocykle to bym mógł na pych odpalać codzień;] Moja terese przed zmiana pradnicy musiałem rozbujać do 2500obr/min.

Wynika to z działania samego wtrysku, jak wrzucasz na bieg jałowym masz, przedwtrysk i potem utrzymywany wtrysk na stałym poziomie od górnie przez fabryke ustawionym. Pracujac na obrotach silnik cały czas zubaza mieszanke do momentu w którym czujnik spalania stukowego nie zadziała. Jak zadizała wtedy zapłon jest opuźniany i przedwtrysk albo wzbogacanie mieszanki i tak cały czas. Tak samo jest z hamowaniem silnikiem ECU dokonuje tylko przedwtrysków albo odcina bezwględnie wtryskiwanie paliwa. Ciekawy jest też wpływ terenu jesli jeźdizmy cały czas "z górki i pod górke" to wtrysk moze zgłupiec przez nagłe zmiany gestosci powietrza i spalić masakryczne ilosci paliwa;) Zawsze kolegom polecam sprawdzenie stanu sondy lambda ona ma najszerszy wpływ na dawke paliwa. Czesto jest zasyfiona i wskazania nie sa tak doskonałe;) (ja to sprawdzam najzwyklejszym multimetrem, wskazanie ma cały czas falować w okolicach 0,5V)

nie Bil sa tacy ludzie ze nawet młotem do głowy im nie wbijesz ;] To tak jak komus trudno uwierzyć ze jak wrzuca na bieg jałowy samochód pali wiecej paliwa niz jechał by ze stałymi obrotami w granicy 3000;] No nie wytłumaczysz to kazdemu. Zawsze sie trafi jakiś geniusz i powie ci ze gówno wiesz twój tytuł o niczym nie swiadczy a on jest historykiem na samochodach i silnikach zna sie lepiej.

wiesz co nie proponuje sztywnego koła na polskie warunki... Raz ze taki motocykl zachowuje sie tragicznie 2 z czystej wygody;] Środowisko motocyklistów w latach 60-70 w stanach to zlepek różnych dziwnych ludzi i nie można ich jednoznacznie określić.

koło wyglada dziwnie i jak dlamnie to mistrzostwo ochydy:P co do linków to wyświetlaja mi sie jakieś buty qurim....

22 sworzeń tłoka ? Spory;) Skoro tak to jednak czarna dupa ...

Moze nie dodawaj gazu na zimnym silniku;] Mnie to wyglada na uszkodzenie czujnika temperatury np. Chyba ze jakiś młot bawił sie w sportowe filtry, puste wydechy i inne tego typu zabawy które mogły sie skończyć awaria sondy lambda(tak to fakt mozna upiec sonde lambda wczoraj upiekłem nawet jedną u brata w samochodzie).