Dominik Szymański

521 cm3 oleju na lagę. Olej SAE 10W . pzdr

Za cholere nie skręcisz tym zakuwki. Do tego trzeba takiej siły, że prędzej ukręcisz gwint, niż ją rozklepiesz. pzdr

Przecież było o tym miliony razy, może po prostu poszukaj? Stukanie przy dociskaniu zawieszenia mogą mieć wiele powodów - od łożyska główki ramy, przez luzy w zawieszeniu, po luzy na tarczach hamulcowych. A uszkodzenie łożyska główki ramy zwykle objawia się przeskakiwaniem lub innymi objawami dźwiękowo-organoleptycznymi przy skręcaniu kierownicą na boki. Powstaje też luz w główce ramy, wyczuwalny pod palcami przy podnoszeniu przedniego koła. Zresztą po prostu poszukaj, było o tym na forum wiele razy. pzdr

Jeśli mowa o Kawasaki KL 250 KL250A (1978-1982) to: ssące 0,08-0,13 MM wydechowe 0,17-0,22 MM pzdr

Dobre do supermoto. Do normalnej jazdy szosowej kiepskie. pzdr

Supercorsa sc1 potorowa jest super, o ile oczywiście nie jest nadto wyeksploatowana. Diagnosta też nie może się przyczepić, bo ten model nie ma bieżnika po bokach, a tylko mniej więcej na połowie szerokości opony. Ja jeżdżę przynajmniej od trzech lat tylko na tym modelu opon (potorowe), i po torze, i po ulicy, i w trasy - http://img217.imageshack.us/img217/6863/pi...percorsafl5.jpg pzdr

Pierwszy i drugi mam w warsztacie, oba dobre, choć BikeLift lepszy. W tym pierwszym od razu do usunęcia są sprężynki, tylko przeszkadzają. Trzeciego nie znam, kusząca jest opcja możliwości podniesienie przodu, niemniej nie wiem jak to jest wykonane i jak się on sprawdza w rzeczywistości. pzdr

Wcale się nie dzwię, mokrych gaci do suszenia bym na nim nie powiesił... Sprzedaj i kup coś porządnego, polecam podnośniki tylnie BikeLift, ew. coś droższego z Louisa. Co do podnośników platformowych. W ub. roku dałem jeden swój pracownikowi na zimę, żeby go obmierzył i zrobił sobie do swoich celów. Z tego co wiem towar plus robota (sam wszystko spawał i skręcał), wyszły niewiele mniej niż zakup gotowego. Ponadto coś tam źle wyliczył i długi czas w ogóle nie działało, póki nie poprawił. Generalnie fajna zabawa, jak się ma czas i nie boi się wyzwań... pzdr

http://www.mediafire.com/?avzhp2ghrc7 lub http://www.4shared.com/file/40076536/867e3...blymanuals.html pzdr

W modelu 2001-2006 - 117 mm na lagę. Technika wymiany oleju mierzona w milimetrach - w ladze umieszczasz sprężynę, wyciągasz lagę maksymalnie do góry, wlewasz olej, wsuwasz miarkę do lagi na 117 militerów i do tej wysokości wlewasz olej. W modelu od 2007 - 346 cm3 +- 2,5 cm3. Być może w obu modelach to identyczna ilość oleju, niemniej tak podawane są dla nich własności... Olej 10W w obu przypadkach. pzdr

Merh, przenoszę na ogólny Zloty i przyklejam, niech się przed sezonem wypowiedzą Organizatorzy oraz Uczestnicy. pzdr

Weź katalog Larssona i przestudiuj, motocykli z napędem na 525 są dziesiątki. Poza tym do większości zębatek na 525 pasują łańcuchy 530, to również w katalogu powinieneś znaleźć. pZdr

My regenerujemy tarcze hamulcowe, wkładamy nowe nity, działają bez przeszkód wiele tysięcy kilometrów. Ino z takim rozwiązanie, tego łożyskowania się jeszcze nie spotkałem. Nie wiem, czy ktoś to naprawi. Niemniej przy dużym luzie powinieneś się zainteresować tematem. Zawsze możesz kupić akcesoryjne tarcze lub dobrać od innego modelu, jeśli średnica i układ otworów mocujących będą pasować. pzdr

Dziękujemy za samokrytykę. Amen. pzdr

Musisz oddać amortyzator do regeneracji. Powinna wystarczyć wymiana oleju na twardszy. Zawsze można dodać także pierścień pod sprężynę o odpowiedniej grubości, co utwardza zawieszenie. Wszystko wymaga doświadczonego mechanika, aby uniknąć przegięcia w drugą stronę. pzdr

Dokładnie. Nie robiłbym tutaj afery, w dziewiątce nie jest tak łatwo załatwić sprężyny, chyba, że moto latało non stop na kole z jakimś matołem na garbie, który nie potrafił porządnie opuścić motocykla, tylko walił nim na chama o glebę. Primo, zmień olej i uszczelniacze. Nie tylko za niski poziom oleju powoduje wężykowanie, dobijanie i inne nieciekawe historie. Sam olej do lag dość szybko się starzeje. Przez uszczelniacze wbrew pozorom łapie sporo wilgoci i zanieczyszczeń. Robi się breja kompletnie pozbawiona własności tłumiących. I problem z prowadzeniem się motocykla gotowy. Zacznij więc od najtańszych regulacji. Gdyby to nie pomogło, rozglądaj się za sprężynami. Najlepiej progresywnymi. Można kupić dedykowane aftermarketowe, niemniej są także polscy producenci, którzy naprawdę potrafią zrobić dobrą sprężynę. Tu jednak potrzebny jest dobry mechanik, który określi niezbędne parametry. pzdr

Na przykładzie. Nasz lakiernik za pomalowanie CB500 - zbiornik, boczek przedni, boczek tylni, przedni błotnik, plus pomalowanie klarem po nałożeniu naklejek weźmie ok. 800-900 zł z materiałem. Kwota do 2000 zł wydaje się więc niezła, zważywszy, ze jest tam więcej elementów. pzdr

Mogłeś załatwić świece. Nie wygrzały się odpowiednio i do wyrzucenia. Przy tej wilgotności i gęstości powietrza - nie odpalać! pzdr I wyłącz caps lock, albo przestaniesz w ogóle pisać.

To dziwnie trafił. Miesiąc temu robiłem w swojej 525 e39 zmianę oleju w norauto, na dobry olej Castrol Edge czy coś tam i zapłaciłem 230 zł, z filtrem, skasowaniem inspekcji (za darmo) i innymi pierdołami. pzdr

To wolny filtr powietrza, który przepuszcza więcej brudu niż standardowy filtr papierowy. Owszem, nie trzeba go wymieniać. Trzeba go jedynie czyścić i olejować. Jeśli jeździsz dużo po szutrach powinieneś czyścić go co jedną porządniejszą jazdę lub kilka mniejszych. Inaczej spodziewaj się sporo brudu w silniku. pzdr

Nie widzę tam żadnego filtra powietrza, pewnie podajesz jakiś odnośnik do swojego konta. pzdr

Źle podany link. Co masz na myśli mówiąc, że oryginalny filtr powietrza " jest do bani nie trzyma on żadnych zanieczyszczeń". Jak to sprawdziłeś? pzdr

Jest taka specjalna wtyczka. Wsadza się ją gdzieś tam pod maską i po inspekcji. pzdr

spam.

Moja kolekcja się rozrasta. teraz mam do sprzedania modele: Yamaha YZR-M 1 Valentino Rossiego z 2004 deagostini 1:43. - brak gablotki BMW R1200C Maisto 1:18 - brak podstawki i gablotki Munch Mammuth Maisto 1:18 - brak podstawki i gablotki Powiedzmy po 10 zł/sztuka. pzdr