tomek szabla

Jest to udana konstrukcja, ma kilka niedociągnięć jak chociażby wadliwe napinacze łańcucha rozrządu ale RFS tez nie był bez wad. Przebiegi robi takie same jak RFS, mocowo wydaje się ciut mocniejszy, a niżej umiejscowiony środek ciężkości i zawias miażdży stare ktm-y pod względem prowadzenia.Opinie ludzi którzy widzieli 530-tke tylko na zdjęciu i gadają takie farmazony to wiesz gdzie można wsadzić. to sprzęgiełko da się naprawić. Miałem to samo, musisz je "mocniej skręcić"..

530 to już jest tobołek a co dopiero 690.Pojeździłem na 530 sezon (4tys) i byłem zadowolony.Jestem za 530.

Napiszcie ile palą te Husabergi. Jaki jest zasięg na baku, i czy dana mapa zapłonowa ma wpływ na spalanie

Właśnie chyba się przesiądę z KTM 530 na Husaberga 570. Kumpel kupił i jest zachwycony ( też po 530) Wydaje się być lżejszy od 530 stki a mocniejszy to już na pewno.Boje się tylko braku kopniaka.Napiszcie coś więcej o nim bo ciężko gdziekolwiek znaleźć obiektywne informacje użytkowników. Podoba mi się miejsce na filtr powietrza. :lalag: Z drugiej strony polubiłem KTM i ten Husaberg namieszał mi w głowie - nie wiem co robić ;)

Krzysiek G

http://www.bikepics.com/pictures/1603551/ Sprawdzone, nowe, ładne... Za "parę" groszy mogę sprzedać.

O Mszy informuje trochę późno - ale lepiej późno niż wcale.Trochę ludzi z okolic Dębicy już wie, ale... Nasza off-road'owa grupka spotyka się ok 17.30-18.00 na Stacji Paliw w Tuchowie (1 km przed Klasztorem od strony Tarnowa). Planujemy wjechać w szyku (zamkniętą na czas odpustu) ul.Wysoką na górny parking - zarezerwowany dla motocyklistów. Pozdrawiam i zapraszam w razie pytań dzwońcie 606 323 980

Filmik z wyprawy na Ukrainę

jakie części... a przeczytałeś sobie z linku podanego parę postów wyżej na stronie SOKOŁA jak to się robi? Widać że na tym forum nie brakuje krzykaczy nie mających żadnego doświadczenia i nie służących żadną pomocą innym.Byle tylko naklepać parę bzdurnych zdań i dorobić sobie tym samem mordkę pod awatarem. A co do kultury pracy silnika w YAMAHA i KTM. Miałem 4 Yamahy w tym nową WR i trzy YZ teraz mam nowego ktm.Chyba słyszę co jak pracuje zwłaszcza porównując do siebie dwa nowe egzemplarze. Tyle ode mnie w temacie. Niech czytelnik sam oceni treść tej dyskusji i postąpi zgodnie z swoim sumieniem.

Zgodzę się z Tobą co do napędu, że naciągnięty łańcuch szybciej wpływa na zużycie zębatek.Ale słabo to argumentujesz, bo nie wiem czy ja nie potrafię jeździć czy zakładam słabe zębatki, ale zakładamy że nowy napęd (zębatki Sunstar i DiD X-ring 520- kpl ok 500 zł).Co poleci pierwsze? ano zębatka na walku zdawczym.I co teraz po ok 1000 km? Kupować cały napęd pomimo że tył jest OK i łańcuch też? czy dołożyć nową zębatkę za 50-60 zł i jeździć.I nie przesadzaj z tym urywaniem łańcucha bo żeby go urwać naprawdę trzeba go mocno zapuścić albo mieć strasznego pecha żeby nie wytrzymał montowany w YAHASZCE "ochraniacz" karterów. Teraz uszczelniacze. Czemu jesteś przeciwny ich czyszczeniu i co ma do tego szkło i dupa? Ja nie pisze że uszczelniaczy wymieniać nie trzeba, ja nie pisze też że nie trzeba wymieniać oleju w lagach.Ale po co to robić co dwa - trzy tygodnie? Ja nie planuje tydzień wcześniej czy w weekend będę jeździł po błocie czy po suchym terenie.Musisz mieć kupę czasu jak co weekend rozkręcasz moto, ściągasz lagi,zakładasz skarpety, bądź je ściągasz. Nie ma to wszystko na celo się z Tobą wykłócać, bo jak Ty masz "taki" sposób na życie, to Twoja sprawa, ale nie neguj mojego zdania, skoro swojego nie popierasz rzeczowymi przykładami.

Nie mam zamiaru się z Tobą sprzeczać, napisz mi może ile już jeździsz, i ile w sezonie robisz km.A co do napędu; kpl. zębatek to koszt ok. 100 zł, więc czemu mam nie dołożyć do napędu 100 zł i polatać jeszcze z 1000km? a teraz co do lag - http://www.sokol.poznan.pl/jp2/infopage.php?id=241 i nie Oni to pierwsi odkryli, ale jeśli myślisz że tylko Ty masz racje, może Cie oświeci.Nie chodzi mi o KASĘ! Ba jak mam na moto i stać mnie żeby zrobić nim w sezonie 8 tys km, to wydatek 200 zł na wymianę uszczelnień i oleju to "pikuś". AHA. jeśli chodzi o skarpety to też są dwie szkoły czy stosować czy nie...ale to nie temat o skarpetach

Ej ludzie... To normalny patent z czyszczeniem uszczelniaczy lag.Co wy macie po 15 lat i pierwszy raz w błoto wjeżdżacie? Normalnym jest to, jak nie masz skarpet na lagach i ostro dajesz po błocie to uszczelniacz zgarniający nie da rady i pod właściwy uszczelniacz (trzymający olej) dostają się troszkę syfu , co powoduje ze amor cieknie.Dzieje się tak często nawet po jednym wyjeździe na nowych uszczelniaczach.I to żadne cuda.A sprzęt jak sprzęt.Sam miesiąc temu sprzedałem swoje WR450 z 2008 roku w podobnym stanie i podobnym przebiegiem za 16800.Miałem ja 5 miesięcy i wyglądało dokładnie tak samo.Kupiłeś ja po prostu od kolesia co nie jeździł maszyna w niedziele po obiedzie przez godzinkę tylko ostro upalał.Co do napędu wszystko się zgadza bo mój też teraz jest do wymiany(łańcuch, bo zębatki zjadłem dwa kpl.)Kontroluj naciąg szprych w tylnym kole bo mi się popuszczały co doprowadziło do dużego luzu na nyplach i konieczności regeneracji felgi.Zawory z tym przebiegiem na pewno do regulacji bo moja Jadzia już ciężko paliła.Upewnij sie czy moto całkowicie rozblokowane, bo widzę ze to europejczyk. PS Zdrowa Yamaha wcale nie chodzi cichutko...Taki urok tych sprzętów, że rzężą-nawet nowe.

to jest fajniejsze... a jak Ci chodzi konkretnie o to co na zdjęciu , to zadzwoń do tegohandlarza z allegro, wiem że on ma dokładnie to co na zdjęciu

No właśnie. Proszę Cię w takim razie żebyś mi podpowiedział w kwestii technicznej w czym Ducati jest lepsze od Aprlili, bo z tego co ja się orientuje to Aprilia ma silnik 750 i coś kolo 93 KM a Ducati ma 1l. i 90KM. Wiadomo że momentem obrotowym Ducat bije Aprilie ale co poza tym? Jeśli chodzi o wygląd to jestem innego zdania i Aprilia moim zdaniem jest bardziej atrakcyjna i lepiej wykonana, i stwierdzam to nie ze zdjęć tylko i na jednym i na drugim miałem parę razy okazję posiedzieć.

Cześć Interesuje mnie wasze zdanie na ten temat.Być może w najbliższym czasie stanę przed tym wyborem i chciał bym poznać jak najwięcej opinii, jakie wady, jakie zalety.Narazie skłaniam się bardziej do Aprili ze względu (moim zdaniem) na wykonanie - bardziej podoba mi się w aprili rama, zresztą cały motocykl jest bardzo dobrze dopracowany, no i cena - za ducati trzeba dać o 10 tys więcej.Pomóżcie bo nigdy nie miałem bezpośredniego kontaktu z włoskimi sprzętami. Pozdro Tomek