Dominik Szymański

XCzwórka właśnie pojawiła się na Allegro. Model z 1999 roku, przywieziony z Japonii. Cena wywoławcza 32.000, cena od ręki 34.000 PLN. Powodzenia w zakupach :? :roll:

Pewnie będzie trzeba gdzieś śmignąć - ja planuję trasę albo na Mazury i do Kaliningradu, albo w przeciwną stronę - do Austrii przez Niemcy. Max 3-4 dni, minimum kasy, maksimum jazdy. Aha - za plecaczek będzie robić żona, o ile jej przejdą fobie po ubiegłorocznym szlifie, szyciu i innych tego typu nieprzyjemnościach. Póki co zapraszam wszystkich na rajd enduro, który organizujemy wraz z kolegami (Towarzystwo Sportów Motorowych Sokół Poznań) na podpoznańskim poligonie w Biedrusku 18-19 maja. Więcej szczegółów na http://www.sokol.poznan.pl/rajd.html

W przypadku jazdy mootcyklem bez prawa jazdy kategorii A policja ma prawo skierować sprawę o odebranie prawa jazdy kategorii B. W przypadku doprowadzenia bądź uczestnictwa w wypadku drogowym konfiskata prawa jazdy kat. B następuje niemal automatycznie. Tak więc powodzenia Przyjacielu z tym optymizmem.

Cóż ja mógłbym na zimę polecić.... hłehłehłe KejTieM?

Spróbuj na www.allegro.pl w dziale motoryzacja - motocykle powyżej 125 ccm. Czasem można tam znaleźć interesujące propozycje, oczywiście kontakt musisz nawiązać osobiście.

Jest takie przysłowie, że z rodziną (w tym przypadku znajomymi) najlepiej wychodzi się na zdjęciu. Im dłużej żyję, tym więcej mam powodów żeby w to przysłowie wierzyć. Dlatego wolę znajome moto od niezbyt dobrego zajomego, a najlepiej salon z nowymi lub komis z używanymi, ale zawsze z gwarancją i rękojmią.

W moim EXC 400 regulacja zaworów MAKSIMUM co 3000 km. A wymiana oleju to pikuś.

Dyzio, mam nadzieję, że w sezonie jakoś szybko się zgadamy i razem pośmigamy - co Ty na to. Nasze maszynki będą się nieźle prezentować :D

Enduro wyprawa Sokoła nad Drawę I znów wyjechaliśmy w trasę. Tym razem w późnojesiennej scenerii członkowie "Sokoła" postanowili pokonać malowniczą, dziką rzekę Drawę. Ta niesamowita droga, usiana powalonymi drzewami i śliskimi od deszczu korzeniami obrodziła kontuzjami, stłuczeniami i wielkim zmęczeniem, ale radość z widoków zrekompensowała z nadwyżką doznany ból. Więcej oraz zdjęcia: http://www.sokol.poznan.pl/wyprawy02.html

Enduro wyprawa Sokoła do Bornego Sulinowa Niemal 600 kilometrów w pozycji stojącej na motocyklu. Tylko piach, muldy, poczołgowe trasy, kałuże po kolana. Dziesiątki kilometrów prostych, leśnych dróg najeżonych korzeniami, zwalonymi drzewami i zdradliwymi dziurami. W końcu krótkie, ale wyciągające resztki sił odcinki, w których drogę torować trzeba sobie motocyklem samemu, przez drzewa, cierniste krzaki, strumienie pełne zdradliwych śliskich kamieni. Tak w skrócie wygląda prawdziwa wyprawa enduro. Członkowie Towarzystwa Sportów Motorowych "Sokół" z Poznania takie wyprawy organizuj systematycznie. Jedna z nich odbyła się w połowie lipca 2002 roku Więcej oraz zdjęcia: http://www.sokol.poznan.pl/wyprawy01.html

Tu będę wrzucał linki do wypraw mojego Towarzystwa Sportów Motorowych Sokół Poznań. Mam nadzieję, że relacje się przydadzą i miłośnicy enduro będa mogli powtórzyć nasze trasy. Pozdrawiam i zapodaję :)

Dobre - w domu wrzucę dwa duże teksty z naszych enduro wypraw do Bornego Sulinowa i nad rzekę Drawę. Może jakimś maniakom enduro przydadzą się te szlaki.

Dyzio Dziś niestety jest w Polsce tak, iż głóownym problemem jest brak pieniędzy. Każdy chciałby mieć moto, albo inne dobro konsumpcyjne, ale najczęściej za jak najmniejsze pieniądze. Wątpię więc niestety Dyzio, aby nasze apele cokolwiek dały. Niestety, zawsze znajdą się amatorzy na poprzetrącane trupy, zagrażające nie tylko ich kierowcom, ale i całemu otoczeniu. Taka jest polska, marna rzeczywistość. Zauważ, jak zachowujesz się w supermarkecie - zawsze szybciej kupisz przeceniony towar, niż w cenie normalnej. Przekleństwo polega na tym, iż przecenione motocykle na naszym rynku to głównie konstrukcyjne trupy. Niestety, zombie odżywa, bo rolę główną gra cena, bezpieczeństwo zostawiając daleko w tyle. To, czy będziemy złomem dla zachodniej Europy, czy też dojrzejemy do bezpiecznych zakupów zależy tylko od tego, jaka będzie koniunktora w kraju. Jeśli marna, to możemy liczyć na kontynucację zalewu złomu. Jeśli ludzie zaczną mieć pracę i lepiej zarabiać, wzrośnie optymizm konsumentów, a więc i pojawi się więcej nowych, a przynajmniej sprawnych motocykli. Tego sobie i Wam z całego serca życzę.

Na Ducati bardzo często łapę shimmę, szczególnie przy mocnym wyjściu z zakrętu. Uczucie, jakby przód był zbyt lekki. Muszę zastanowić się nad tłumikiem skrętu - koszt od 1500 do 3000 złotych. Ale co ciekawsze - w enduro też łapię shimmy, i to o wiele gorsze, bo często kończące się glebą. Jazda po szutrze z prędkością pod 13-135 km/h (to prawie macx przy założonych obecnie przełożeniach) to shimma na bank. Nie jest ona tak mocna, jak w szosowym motocyklu, ale uniemożliwia praktycznie jazdę. Próbuję trzymać kierownicę, a ona nic, lata na lewo i prawo. Miałem już kilka wypadków przy podobnych prędkościach - nieźle fruwałem na polach. Teraz myślę o amortyzatorze skrętu do KTMa, podobno działa cuda szczególnie w zakrętach, zupełnie inaczej się człowiek składa, bardziej można wysunąć się do przodu, mniej siły wkładać w utrzymanie kierownicy. Ale to też koszty jakieś 2000 zł :) Zobaczymy...

Ja jechałem samochodwem z przyczepą do miejscowości grubo za Opolem, z Poznania w sumie chyba było z 500 km w obie strony, tylko po to, by stwierdzić, że podany w ogłoszeniu stana Kawy "igła, nie śmigana, przygotowana do sezonu, bezwypadkowa" jest stetrana, śmigana, bez żadnych wymian podzespołów niezbędnych do bezpiecznej jazdy i w dodatku ze skrzywioną ramą. O mało co gościu dostałby wpierdol, ale to była mała wioska i spękaliśmy przed wizją "wiejskiej solidarności". Ale teraz już wiem, że trzeba prosić o zdjęcia przez net i dużo gadać, zanim się wyruszy w trasę.

Jako pierwszy motocykl enduro całkiem niezły wybór. Moc coś pod 20 KM, jak się założy mniejszą kostkę można wyjechać do miasta, a jednocześnie zaliczać szutry, Jak się założy normalne opony enduro lub crossowe, to nawet można całkiem przyjemnie w terenie pojeździć. Ale na pewno nie jest to moto do ostrego enduro, ani wielkich skoków na torze crossowm. To taki cross-skuter, dobry na początek, ale po kilku miesiącach jeżdżenia zatęsknisz za większą mocą. Dlatego ja po kilku próbnych jazdach z KMXa zrezygnowałem i kupiłem od razu mocniejszą Suzuki. Taki wybrałem styl nauki - od razu 40 KM. Ale każdy wybiera swoją ścieżkę nauki jazdy. Powodzenia i do zobaczenia w błotku :)

Wydaje mi się, że blokowane są motocykle, aby zapewnić możliwość użytkownia ich osobom, które nie mają odpowiedniego doświadczenia. Najczęstsze blokady montowane są w gaźniku, na manetce, na tłumiku (chyba także gdzieś w okolicach pompy). Mi w KTMie zdejmowali blokady bez utraty gwarancji, po prostu sobie tego zażyczyłem. Jedyne co pozostało, to wpis w dowodzie rejestracyjnym o fabrycznie podawanej mocy w karcie homologacyjnej - 12 KM., choć w rzeczywistości ma 45 KM.

Zresztą zauważyłem,że wielu polskich imporetrów odchodzi od Mitasa. Osattnio kupiłem nówkę tylną oponę do enduro z 100 zł. A to są dobre opony!

Mitas to czeska firma, produkująca dla niemieckiego Barum, tez z kolei produkuje dla międzynarodowego koncernu... itd.

No niestety, robiąc tzw dojazdówki asfaltowymi drogami do leśnych duktów często mocno rzuca wiatr KTMem. To w sumie tylko 120 kg, ja jakieś 65, generalnie mało i wiatr rzuca ostro, szczególnie podmuchy ciężarówek potrafią zmieść z siodła. Na Ducati ważącym pod 200 kg i znacznie niższym to zupełnie inna zabawa. Choć przy dużych prędkościach nagłe podmuchy wiatru są mało sympatyczne, tym bardziej, że Monster to typowy nagus nawet bez malutkiej owiewki z przodu. Trzeba uważać.

Kolega ma podobny problem. Długo musiał kasę odkładać. Teraz uzbierał i szuka coś specjalnie dla niego - Hayabusy lub Kawy 9.

Pomysł z tym silnikiem całkiem oryginalny, ale jak dla mnie to tylko wybryk czyjejś wyobraźni. Wybryk ciekawy, ale jednak wybryk. Natomiast dźwięk rzeczywiście niezbyt może konkurować z odgłosem rasowej Vałki.

Służę pomocą w zakupie moto w Poznaniu i okolicach. Nic dodać, nic ująć...

Taki sobie ten tekścik, szczerze mówiąc... ehhh, czasem szkoda gadać...

Zgadzam się, Na Ducata mam komplecik ze skóry - kurteczka, spodnie, porządne buty Sancho. Natomiast na enduro w skórę raczej nie teges. Tam więc tylko profesjolanje stroje z cordury i innych bajerów (teraz mam komplet No Feara, buty Sidi Fex Force i kurteczkę Dainese). Czuję się w swoich ciuchach po prostu dobrze, a to najważniejsze. Ale na Ducata tylko skóra. Tylko szelki muszę zacząć nosić bo mi portki lekko spadają.