sq9jkt

Witam Serwisówka serwisówka a dobre złożenie motoru to druga sprawa ale jak chcesz to moge dać ci serwisówke.Pamiętaj że oprucz serwisówki musisz mieć odpowiednie nażedzia, podnośnik i wiedze co do tego motocykla aby czegoś nie spartolić a puźniej nie płakać Jestem mało internetowy więc najlepiej odezwij się na gsm 666 051 410 Tomek Pozdrawiam

Witam Kuba dyńke ci rozwali w trasie :) Tak na poważnie to ja robiłem prube na pustych wydechach i powiem ci że to nie dla mnie tym się nieda jechać w trase nadaje się tylko na zloty! jest straszny grzmot z kominów a mnie takie coś nie odpowiada, ten motor pięknie pracuje na orginalnych kominach, kolega ma do sprzedania te kominy które chcesz kupić wraz z comanderem, też się napalił jak szczerbaty na suchary ale jak poleciał w trase to zmienił zdanie :eek: nie szło się z gościem dogadać z godzine zanim doszedł do siebie. jest coś lepsze od comandera jeśli chcesz rozblokować maszyne, mój idzie 230 bez przerubek i go odcina, ciekaw jestem jak zapodam to cudo o którym ci mówiłem telefonicznie i wtedy opisze jakie odczucia i parametry v-max Pozdrawiam

Witam Temperatura ma wpływ na sprzęgło ale jeszcze więszy wpływ ma zimny olej, to co opisujesz jest początkiem końca sprzęgła i powinieneś to jak najszybciej zrobić aby uniknąć kosztów, wlać czerwony olej i cieszyć się jazdą :) na all było sprzęgło za 400zł ale w tej chwili nie widze, zapytaj w serwisie ile kosztuje sprzęgło i zmieniaj czym prędzej, tylko pamiętaj to nie jest wueska więc nie oddawaj do paploka !! więcej opisałem jakiś czas temu w znanym ci temacie Pozdrawiam

Witam Te gmole nie są ochronnymi wręcz przeciwnie, przy tym mocowaniu zrobią więcej szkody niż ślizg i klejenie plastików wraz z malowaniem baku, zauważ że przykręcone są za pomocą mizernych blaszek i nie w tym miejscu gdzie powinny być, jak będziesz miał wywrotkę czego nie życzę poleci ci boczna osłona zbiornik na płyn i chłodnica wraz z mocowaniem i wentylatorem a uwierz mi wolał bym malować cały bok niż wymieniać te rzeczy. Powinieneś zrobić mocowanie na blachach min 8mm i ułożyć tak aby przy odgięciu nie uszkodziły chłodnicy i baku (bardziej pionowo tak jak oryginał) teraz nawet przewrotka na postoju może uszkodzić boczek z chłodnicą. W oryginale jest to dobrze ustawione ale i tak ma jedną wadę a mianowicie blachy mocujące choć są krótkie to mają tylko 6mm i nie był bym tak pewien ich wytrzymałości Pozdrawiam

Jaak się lata? Możesz pokazać gdzie jest miejsce plastikom a jednocześnie jedziesz kulturalnie i z gracją, na winklach idzie świetnie w brew opini ludzi którzy nie wiedzą jak skręcać motorem, opona tylna zamknięta i trzesz podnóżkami po asfalcie. Na frezowanym asfalcie jedzie tak samo jak po gładkim, super zawieszenie choć jak na taki motor powinna być regulacja przodu, jest to pomięszanie czoperaz dragiem o parametrach szlifierki, momęt obrotowy zakłada buty na nogi i wyrywa nadgarstki ,ciągnie na każdym biegu jak samolot i jest odczucie nie kończoncego się przyśpieszenia Polecam ps masz namiar na privie do mnie jak masz pytania

Witam skoro nie jest to kwota sztywna to polecam vzr 1800 i jest duży i nie będziesz wyglądał jak chłop na hulajnodze :) poza tym to moto jest na lata, za 30koła jest na alll

Witam Bardzo się cieszę że jesteś zdecydowany na konkretny model a nie skakasz z kwiatka na kwiatek pytając wszystkich co lepsze, najważniejsze to to że wiesz czego chcesz :) Teraz do rzeczy, kupując w salonie będziesz przepłacał i to mocno a tak naprawdę nic na tym nie zyskasz bo jak kolega wcześniej napisał pożytek z nich żaden prucz tego że można u nich kupić części których nigdzie indziej się ni kupi, co do skrzyni biegów to nie martw się jeśli nie kupujesz z roku 06/07 bo tylko w tych latach były wady, i są wyszczególnione nr. vin. Co do jazdy i okiełznania to myślę że nie będziesz miał problemów i po kilku kilometrach poczujesz moto, z tego co pisałeś to jeździłeś na moto i to topornych poza tym nie szukałeś rakiety tylko motocykla o którego dbałeś , jak na moje oko dasz sobie rade. Ja osobiście na moto jeździłem ok 10 lat wcześniej na przeróżnych cudach i po takiej przerwie i przepaści technologicznej dałem sobie rade. Najważniejsze to to abyś czuł przed 1800 respekt bo innaczej to lipa

Kuba już popsułeś? :( szkoda feli ale niewiem jak mogłeś ją zagiąć ? może masz mało wiatru w kole albo najechałeś na otwartą studzienke, w każdym razie wspułczuje ps. zmień foto w awaterze na właściwe :) twojej maszyny

Witam Panowie my tu gadu gadu a sezon już otwarty więc pytanie gdzie i kiedy spot vzr-ów?? bo już wcześniej były rozmowy i jakoś umarło! Prosze o info bo już za chwile bede miał zmiane oleju a jeszcze nie byłem na spocie vzr Pozdrawiam

Witam Tarczą sie nie przejmuj bo rowki to naturalna sprawa zużycia tarczy spowodowana domieszkami mosiądzu do klocków i nie masz na to wpływu a co do hamulca to z twojego opisu wynika że albo masz przewody do wymiany albo nie wydolność pompki ale stawiam na przewody bo rozmemlane przewody dają taki efekt Pozdrawiam

Witam Napisz jaki rok masz moto i jaki przebieg?? PAMIĘTAJ było pisane o tym nie raz moto musi być zagrzane!!! Będziesz musiał zdiąć bak, zdiąć cewki (denso) małe zakładane na świece i odkręcić te świece no i oczywiście wyczyścić wszystkie 4 świece,sprawdź czy świece nie są okopcone a puźniej zagrzej motor tak jak powinien być zagrzany bo teraz masz okopcony wydech i zawór przytykający wydechy przez co masz taki efekt obrotów bo zawór się przyblokował na sadzy, napisz czy ma ciężko obrucić rozrusznik silnikiem po takim małym zagrzaniu i zgaszeniu i ponownym odpaleniu, może być efekt słabego aku ,ale to nie to, to wina sadzy na zaworze przy tłumikach. Nie zamulaj go na niedogrzanym silniku ale też nie pałuj go na zimnym silniku, sondy zawalone sadzami odczytują mniejszy skład tlenu w spalinach przez co zubaża mięszanke czego efektem jest wzrost wolnych obrotów kiedy silnik jest nie obciążony i odwrotnie kiedy zawór jest przycięty tworzy poduszke gazów między silnikiem a tłumikiem i sądy również odczytują mnieszy skład tlenu w spalinach i też zubożają mięszanke a silnik automatycznie ma lżej i mniej mięszanki ulatuje w wydech. Ale taka jest rola sond i zaworu przytykającego wydechy przez co maszyna ma takiego kopa kiedy tego otrzebujesz :) poprostu dobrze go zagrzej i wszystko będzie ok Pozdrawiam

Witam Tak jak napisałeś 4.7l suchy moto, ja po spuszczeniu wlałem 4.2l więc wszystko zależy ile spuściłeś starego oleju, pamiętaj że moto musi być rozgrzane do spuszczenia oleju, ja odkręciłem korki i filtr i zlałem olej przechylając moto na boki i jescze wylatywał więc u ciebie zostało troche starego, wiadomo że nie da się spuścić idealnie ale trzeba zlać jak najlepiej starą oliwe. Pozatym powinieneś dolać tyle oleju aby mieć max na miarce

Ta usterka powstała na wskutek pruby odkręcenia lu dokręcenia portek do głowicy ( nieumiejętnego)

Witam0 Na foto widać wyraźnie tą szpilke i nie ma potrzeby tłumaczyć fotki! Sprawa wygląda tak że musisz sam sprawdzić co jest zerwane, tzn. załóż klucz oczkowy i zobacz czy kręci się nakrętka na szpilce czy wraz z nakrętką obraca się szpilka, jeśli obraca się nakrętka to misisz ją rozciąć( przez zeszlifowanie jej ścianki) np boszką i tarczą do szlifowania, jeśli obraca się szpilka w głowicy to nie pozostaje nic innego jak wykręcenie jej, możesz mieć z tym problem ale musisz podejść do tego z sercem i zrobić to jak tylko się da delikatnie. Jeśli odkręcając szpilka się nie wykręca z głowicy to musisz jej pomuc przez zaparcie nakrętki o kołnież portek ( kolektora) tak aby działała na nią siła wyciągająca ją z głowicy( np śrubokrętem) , jeśli to nie pomoże to pozostaje tylko siła razy gwałt bo i tak na 99,9% bedzie uszkodzony gwint w głowicy który po wyjęciu szpilki trzeba rozwiercić i wprasować lub wkręcić tulejke stalową aby można było wkręcić w nią szpilke o odpowiedniej średnicy. Jeśli nie czujesz się na siłach lub nie masz kasy ani mechanika który by to dobrze zrobił to zostaw to i nic nie ruszaj bedzie niestety stzelał sobie w tłumik i nic pozatym ps. jak na moje oko będzie uszkodzony gwint w głowicy i będziesz miał troche pracy przy tym, pozatym chcąc to robić fachowo w momęcie zerwania gwintu w głowicy będziesz musiał odkręcić cały wydech a z tym się wiąże ryzyko uszkodzenia następnych gwintów jeśli nie podejdziesz do tego fachowo Mam nadzieje że wyjaśniłem ci pokrutce problem i że zrozumiałeś wszystko :) To nie jest dziecinnie proste!! I wie o tym każdy kto robił przy wydechach i głowicach, nie wspominając o skutkach nie właściwego odkręcania i rozwiercania wydechu!!

Witam Zgadzam się dziś zrobiłem ok 100-120 km oczywiście w swifcie bo na skóre za wcześnie :) ale moto wjechało po kilku miechach z ciepełka na trase bez najmniejszch problemów i zagadało od szczala, teraz stoi na podnośniku i zakładam klaksony kolejowe :) wraz z kompresorami choć powiem wam że ciężko było je wcisnąć, ale udało się :) został xenon no i na Ogrodzienieć 8 marca z żoną na przejażdżke i coś dobrego :) noooo i myśle że sezon będzie otwarty :) niewiem jak u was?? U mnie po tch paru km straszny stres bo asfalt i gumy zimne i trzeba delikatnie a jakoś ciężko po takim rozstaniu :) Pozdrawiam i do zobaczenia na trasie

Witam Rocznik teoretycznie miał usunięte wszystkie wady jakie wyszły w roku 2006/7 ale jak najbardziej możemy się spotkać i wymienić poglądy no i napić piwka :)

Witamy Witamy również się cieszymy zzdobyłeś się na to cudo :) jak masz jakieś pytanie to pisz i napisz jaki rocznik masz? Pozdrawiam

Witam Dobrze zrobiłeś ale to pierwszy etap teraz musisz delikatnie sklepać pręty ogniwa młotkiem , tak aby wyglądały bardzo podobnie jak pozostałe, punktakiem rozbiłeś pręty tak że zlikwidowałeś luz w oczkach teraz musisz uzyskać grzybek aby odniwo nie dostało luzu na boki i trzymało właściwie, robi się to przez delikatne zaklepywanie młotkiem ale nie prostopadle tylko pod kątem ok 15stopni po to zeby uzyskać grzybek jak masz w innych ogniwach Pozdrawiam

Panowie wyślijcie Mariuszowi serwisówke którą wam dawałem bo ja ma problem z netem i całkowity brak czasu a chłopak czeka i prosi!!

Witam Panowie może z innej beczki. Mam pytanie czy odpalaliście vzr-a w minusowych temperaturach? jeśli tak to napiszcie czy mieliście jakieś problemy czy wszystko ładnie pięknie? Pytam z ciekawości bo moje moto siedzi w ciepełku a jestem ciekaw. Pamiętajcie że jeśli palicie w zime moto to musi się dobrze zagrzać a nie za minute gasić Pozdrawiam

Witam Panowie nie wiem czemu piszecie że petrygo jest złym płynem!!?? Chyba komuś się pomyliło z BORYGO!! Nawet za komuny petrygo był bardzo dobrym płynem a na dzień dzisiejszy różnica między płynami jest minimalna i są przystosowane do współpracy z aluminium, miedzią, żeliwem i nie działają żrąco na te metale. Nie ma sensu wymieniać płyn jeśli jest dobry co rok czy dwa ale trzeba kontrolować jego gęstość i w razie potrzeby uzupełnić koncentrykiem, niepotrzebna i częsta wymiana płynu jest niedobra dla układu chłodzącego ponieważ wprowadza się nową wodę która zawiera cząsteczki kamienia i innych minerałów i to one powodują naloty i korozje układu ( wiem, wiem będziecie pisali o wodzie destylowanej ale taka woda nie jest demineralizowana) Więc jeśli ktoś ma za dużo pieniędzy to może wymieniać co sezon i to na dodatek taki płyn za 44zł za litr :) Panowie troszkę rozsądku za 25zł kupicie koncentrat z którego będzie 2 l płynu Pozdrawiam

Witam Moim zdaniem temat do kosza, posty które nic nie wnoszą do tematu prócz obrażania i pojawia się wątek satanistyczny, panowie trochę kultury bo te dwie strony postów nic nawet nie przybliżyły pytania, poza tym kolega który robił przeróbkę powinien pisać w tym temacie po to aby w razie potrzeby mógł udzielić odpowiedzi a nie kolega kolegi Pozdrawiam

Jak byś miał problem z wyborem lub potrzebował pomocy wal jak w dym :)

Twój klakson policyjny umywa się do kolejowego więc tu na twoim miejscu skupiłbym się

Nie wiem czy nie przeczytałeś ze zrozumieniem mojego postu czy nie rozumiesz co napisałem, co chcesz toczyć czy szlifować? jeśli tarcza przekroczyła swój minimalny wymiar to da ci coś toczenie? tylko pogorszy! Nie podoba ci się że ma np. rancik lub rysy na powierzchni ciernej a jest jeszcze w tolerancji? przetoczeniem skrócisz jej żywotność lub ją od razu zepsujesz! Jeśli na któreś pytanie odpowiadasz tak to kup nową! Dalej nie rozumiesz że niema najmniejszego sensu jej obróbka?