Vector

Przyłożyć to się trzeba nawet do s*ania. Jest temat, wszystko klarownie opisane. ZVM2 został zastąpiony ZVMX - nic lepszego kupić nie możesz. No i oczywiście zęby Sunstar'a.

A napisałem, że chodzi o ubytki czy jakość :icon_question:

Nie zamieniłbym tych butów na żadne inne. Fat, moje pierwsze wrażenia były identyczne, jednak po kilkuset kilometrach już wiedziałem, że "to jest to". Będziesz zadowolony.

Nia łaska poczytać? Co to w ogóle za g*wno jest? I jeszcze na zapince.

To źle się orientujesz. Bynajmniej nie w Kawasaki. Te tandetne, wyjątkowo oszczędnie lakierowane plastiki mogą się schować do jakości materiału i lakieru zastosowanego u konkrencji - np. Honda.

W dowód może być wpisane cokolwiek. Teraz pytanie czy ktoś już grzebał przy gaziorach czy nie :biggrin: No ale Ty vip powinieneś wiedzieć najlepiej jak jedzie :bigrazz:

Podsumowanie. Przyczyną awarii był rozrusznik. Od wymiany do dzisiaj śmiga bez zająknięcia. Dziękuję wszystkim za sugestie i dobre słowo :bigrazz: :flesje:

Niestety kolego, ale produkty Motul'a do tanich nie należą. A cenę akurat mają normalną, sklepową.

W Larssonie mają zawsze "od ręki" :icon_razz:

Byliśmy na 1. Na drugim nas zabrakło. Na 3 znowu się pojawimy :) Do zobaczenia :crossy:

Z czego 3/4 to ścierwo po przekładce.

No właśnie całe szczęscie, że mam znajomego mechanika, który mi robi diagnostykę za free :) Najpierw pojechaliśmy do Toyoty z myślą, że chociaż nakreślą temat... Nic z tego. Tam nawet nie da się z nimi rozmawiać na poziomie bo z góry chcą z Ciebie zedrzeć kasę - Poznań, Fietz.

Dzisiaj cały dzień auto odpalało normalnie :) Dziw mnie bierze, że temperatura może mieć jakiś związek z rozrusznikiem? Że to w ogóle wina rozrusznika... A przy okazji - czyż nie uważacie, że 250 złotych za samo podłączenie do komputera w celu diagnostyki to delikatnie mówiąc przesada? :wink:

Etam :) Zapomniałem, że nie mam łyżki :banghead:

Zapomniałeś o jednym. Takich motocykli w Polsce nikt nie kupuje :biggrin: Jak nie skręcisz to nie sprzedasz :biggrin: :wink:

Właśnie dotarł towar :) Bardzo fajny i wygląda na bardzo solidny sprzęt. Za jakiś czas sprawdzę jak się sprawdzi w praniu.

Przy tej temp, Bladzia jest już rozgrzana. Ze 2-3 km na dogrzewkę i można odkręcać szpulę.

Teraz przypomniała mi się akcja z zeszłego sezonu. Pomogliśmy pewnemu bieker'owi z Warszawy bo chyba nie wrócił uwagi na napęd jak wyjeżdżał w trasę... Pod Pniewami na stacji miał wyryty wahacz od łańcucha. Dodam, że na pewno nigdy go nie smarował. Można tak? No można... :icon_rolleyes: Napęd wyrbany i tyle. Ja swój kiedyś jeszcze chciałem dojechać, ale nie zdążyłem :wink: Zobiłem kilkset kilometrów i zaczął strasznie chrabolić a później coraz częściej szarpać. Warto wymienić :)

A chcesz, żeby taki but pełnił podstawową rolę do jakiej powinien być stworzony? Bo ja to myślałem, że buty na motocykl mają przede wszystkim chronić... Ale ja się tam nie znam.

Igła jak się patrzy. Myślałem, że pod podnóżkiem na wydechu jest wgniecenie, ale to chyba złudzenie na chromie. Na gmola mam nadzieję, że już sobie kasę odłożyłeś? :wink:

Tobart, chłoooopie, taka piękna trasa a Ty za ciężarówką się wlokłeś? :wink: Tamte tory się robi z 2 na przedzie :wink: Ale z kawałkiem osi się wyrwało? :eek: Co to był za rzęch? :biggrin: No nic, ważne, że baniak cały. See You on katowicka... :buttrock: :wink:

Ja raczej bym się zastanowił ile kunióf zostaje po takich 50 tysiącach... Jak bardzo silnik traci moc względem przebiegu.

Obstawiam, że palcem w (|) przy regularnym serwisie silnik sporta będzie w stanie wyciągnąć conajmniej 100 tysięcy.

No w sumie niby fakt, że coś może się psypać :biggrin: No ale sami wiece jak coś się spie*doli w najmniej oczekiwanym momencie... Złość się podwaja, a nawet potraja :wink: Na razie chodzi normalnie, odpala bez problemu. Z dupy awaria powiem Wam, bo wszyscy rozkłądają ręce. Nie lubię takich qrwa atrakcji.

Tak mawiali ludzie, którzy handlują częściami do japońców. A poza tym co ludź to inna opinia :icon_rolleyes: Rozrusznik wymieniony. Testujemy.