przemek96

No i to też myślę, że jest problem w Pl, że takie Helmuty które 50 lat temu uczyły jeździć, uczą dalej, bo niby pojęły całą wiedzę i mądrzejszych nie ma... a czasy się zmieniają...

Mnie to wkurza podejście niektórych instruktorów. Zamiast uczyć dynamiki jazdy, myślenia, też za innych, to oby hajs się zgadzał i tyle. Na Podlasiu jak jedziesz za Elką to czasem lepiej iść piechotą... Prawko zdać to jedno, ale nauczyć jazdy w zgodzie z innymi to już inna bajka. Place wyuczone, parkowanie, powiedzmy że też, a poza zabudowanym 60 km/h...

Ooo w imieniu brata czekam na szczegóły z tymi obrotami 😀

Swoją drogą podczas pierwszej wymiany oleju w Triumphie T100 wykręciłem filtr oleju marki ... Filtron. Ale wiadomix lepsze dziurawe niemieckie wiadro, niż polskie całe.

Łooo kurde to w UK taki luz... fajnie, za to Austria coraz bardziej mnie zniechęca... może dlatego mam wydechy u siebie kupowane od gościa z Austrii...🤔

Uuu o kozak 🙂

Marquez 4 czas, najszybszy mistrz testów Vinales...

A z mojego punktu widzenia, picie w budowlance się bardzo zmniejszyło, niż to co było 10 lat temu. Ci co pili pić będą, ale częściej spotyka się takich co przychodzą na mocnym kacu niż takich co piją w pracy. Taki Budimex w pracy przy torach kolejowych daje 30 tyś kary dla firmy za pijanego i dożywotnio nie może taki człowiek pracować pod bx. Tylko trzeba jeszcze szefa który ukarze takiego delikwenta, a z tym bywa różnie, bo nie ma komu robić...

Kończąc wątek, Luca w HRC, Diggia w VR46

Peccoooooooo 1!!!!!!! Pięknie, szkoda Martina, ale przyszły sezon będzie miazga ze strony Martina...

Ooo muszę bratu powiedzieć, różnica że się opłaca... jakieś cła czy coś dochodzą do tego?

Boję się jutrzejszego dnia 😄 Może być masakra... Martin, Binder, M.Marquez to podum dzisiejszego Sprintu. Pecco piąty...

Jonaszko, ja nie mam, kolega powyżej napisał że ma dętkę...

Mam tak właśnie zrobione...

Tak tylko tu jest dętka i taka naprawa nie wchodzi w grę...

A. Espargaro 6 pozycji w dół i 10 tyś euro kary za uderzenie Morbidelliego. Dobrze, nie lubię go. 😀

U nas się łata opony 🙂

Pecco, Bestia, Marini, Bautista i Ktoś jeszcze mają ostrzeżenia po wyścigu odnośnie ciśnienia... głupi ten przepis, faktycznie może być tak, że wygra Ktoś bo inny dostał karę...

Wygrywa Bestia, wyścig tylko na początku ciekawy, dalej nuda...

No ten KTM to tak pasuje do reszty jak nie wiem co... Ale, na pewno będzie dawał największy fun z jazdy, mimo swoich, jak strzelam, nie całych 70KM. To jeden cylinder, idzie z dołu, dużo nowszy sprzęt. Pozostałe sporty to katowane ścigacze, które będą miały mocną górę, ale do 7 tyś obr, raczej bez emocji. Ciężki wybór, skoro Ci szybko będzie brakować mocy...

Ten dzyndzel to chyba sonda lambda... Poza tym fake akrapowicz to sama końcówka?

Łooo ale news, mamy polaka w WSSP. Piotrek Biesiekirski pojedzie na Ducati Panigale w zespole Althea!

Bardziej bałbym się o trwałość takiego sprzętu... Pół silnika z SBK...

A Bauti z nadwagą nie może sobie poradzić 😀

Wg tego co usłyszałem u Fisa to najlepsze jest połączenie dołu silnika ze starego Evo (dolnoodpowietrzanego), z górą silnika od nowszego Evo (górnoodpowietrzanego). Z mojego doświadczenia, a mam 1991 rok, to lepiej brać po 1994. W 1990-1992 były zmiany w silniku, przeniesieniu napędu, rozrusznik, pulleye. Wszystko powodowało duże wibracje w obrotach najczęściej używanych. Wcześniej jeszcze była skrzynia 4 biegowa... Wyprostowanie tego kosztuje trochę kasy... dotyczy to softaila... Poza tym chyba w 1996 weszła nowa instalacja, znana w TC, też mniej problemów. Jeśli Fis coś napisze to będzie elaborat 😀