tomason2

Jeżeli posiadasz windowsa XP to jest tam taki program jak Windows Movie Maker. Ten program potrafi z 21,6 MB zrobić 4,26 MB.

Może żarówki sie popaliły. Jaka masz żarówke z przodu, a jaka z tyłu ?

Ja te chcesz. [email protected]

Jeśli nie wiesz co kupić to możesz mi dać tego tysiaczka. Dołoże około 100zł i juz mam nowego snakeboarda. :P P.S. Marzenia są piekne. P.S. 2 Sorki za OT

Jak narazie to widze, ze więcej gadasz niż robisz. W ogóle ile masz kasy na to przeznaczone ?

Artykuł o tłumiku od simsona w silniku jawki. http://www.joserodolfo.foxnet.pl/arts.php?...zytaj_arty&t=12

Zostaje tylko pogratulować. Ja z niecierpliwością czekam, aż przyjdzie kolej na mnie :mrgreen:

Wymień przewód wysokiego napięcia.

"Uszczelnienie pompy: Zabierajšc się do naprawy stwierdzieli�my oczywi�cie, że cieknie nam płyn hamulcowy z uszczelniacza. Co teraz zrobić, skoro w 80% przypadków zakup nowego uszczelniacza w sklepie z czę�ciami do MZ nic nie daje. Je�li mieszkamy w większym mie�cie udajemy się do sklepu z łożyskami i innymi podobnymi wynalazkami. Je�li nie to udajemy się do większego miasta (innej rady nie ma, chyba, że zakup na przesyłkę). W Gdańsku polecam 2 punkty: "KULKA" ul. Toruńska 10 tel. (058) 305-17-14 oraz "ASMUS" ul. Narwicka 2b tel. (058) 343-28-00. Stojšc przy okienku ładnie mówimy: Poproszę simmering (czytaj zimering) 10x20x7. (oryginalny jest: o-ring 10x20x8 ale takich nie produkujš, simmering jest lepszy, a pozatym trzeci wymiar to tylko grubo�ć, która nie ma nic do problemu uszczelniania) Simmering taki kosztuje około 1.50 zł, także kupmy ich kilka bo kto� niewprawiony może kilka zniszczyć przy montażu. Nie kupujcie simmeringów dwuwargowych firmy SIMBO, bo się nie sprawdzajš i płyn leci tak samo jak przez zwykły o-ring. Skoro mamy już uszczelniacz to wypadałoby przygotować tłoczek. (w dalszej czę�ci pominę typowš naprawę i czyszczenie pompy, a przedstawię jedynie inowacje niespoykane w instrukcjach obsług i napraw). Tłoczek wnikliwe oglšdamy i stwierdzamy czy nie ma za dużych rys. Je�li nie to wkładamy go tš czę�ciš gdzie wchodzi sprężyna w wiertarkę i rozpoczynamy proces zwany polerowaniem powierzchni �lizgowej tłoczka. Polega to na przyłożeniu papieru �ciernego do obracajšcej się powierzchni bocznej tłoczka i �ci�nięciu go palcami (oczywi�cie tak aby zarówno tłoczek i palce przeżyły tę operację!). Startujemy od papieru wg. uznania. Im większe rysy ma tłoczek tym mniejsza ziarnisto�ć papieru (najczę�ciej startujemy od 100). Stopniowo "zwiększamy" papier i kończymy na około 1000. Następnie przykładamy flanelę (lub zwykłÂš szmatę) z pastš polerskš (do zębów od biedy też może być) i wykańczamy dzieło. Po operacji (czyli wtedy kiedy zrobi nam się bardzo ciepło w palce) powinni�my się przeglšdnšć w tłoczku jak w lustrze. Cały ten proces reanimacji tłoczka, przy pewnej wprawie, nie trwa więcej niż 10-20 min. Majšc już wszystkie czę�ci zabieramy się do procesu montażu. W tym celu na tłoczek nakładamy gumkę roboczš (pchajšcš płyn) wargš ostrš skierowanš do �rodka pompy. Do pompy wpuszczamy trochę płynu wkładamy sprężynę. Tłoczek z gumkš roboczš "smarujemy" płynem i zakładamy simmering skierowany napisami na zewnštrz pompy. Przygotowujemy klamkę hamulca i bolec. Następnie wkładamy tłoczek do pompy, wkładamy klamkę i przetykamy bolec. Jest to bardzo ważne, aby tak wła�nie to wykonać. W danej chwilii mamy złożonš pompę oraz simmering który je�dzi po tłoczku. Stawiamy pompę tłoczkiem pionowo, bierzemy młotek i pobijak (długa �ruba M4-M5 z płaskim końcem) i równomiernie wbijamy simmering. Powinien wej�ć tak, żeby została 1 milimetrowa odległo�ć, między simmeringiem a rowkiem pier�cienia zabezpieczajšcego, choć nie jest to konieczne czy też wymagane. Następnie wkładamy pier�cień zabezpieczajšcy. Tutaj następuje koniec przeróbek i dalsze czynno�ci jak w ksišżkach, czyli montaż pompy, odpowietrzanie. W ten sposób prawidłowo złożona pompa powinna przetrwać około 10 ty�. kilometrów. Moje dwie pompy majš "przejechane" ponad 10 ty�. km i nie widać objawów zużycia simmeringów, także patent się sprawdza." Opis pochodzi ze strony http://www.mz251r.prv.pl/

Większość osób pewnie pisze szybko na klawiaturze, ale trzeba patrzyć na post przed wysłaniem i poprawić ewentualne błędy. Ja przynajmniej tak zawsze robię.

Może będen jest juz wytarty i czas wymienić.

Jeśli będzie to możliwe to z przyjemnoscią dorwałbym jakąś prace. Obowiązkowo to na snakeboardzie będe śmigał (kręcenie filmów sie szykuje). http://snakeboard.w.interia.pl/my01.jpg - fotka mojego snake'a. Jeżeli wypali z robota i bede miał jakś kase to mam zamiar wyjechać pod namiot ze znajomymi. Nie wolno zapominać o odwiedzaniu baseniku i jeziorka. Napewno cos więcej będzie sie działo, ale to juz przyjdzie z dnia na dzień. Na moto może pojeżdze z qmpelm na jego, bo ja juz nie mam. No to jeszcze życze wszystkim udanych wakacji.

Ruska motorynka ? Pierwsze słysze, wiem ze jest motorynka z silnikiem typu 025 z biegami w rączce.

Ile minut trzeba gotować gaźnik ? Tylko ocet wlać do garnka i wrzucić gaźnik ?

Ja proponuje zachartować klina. Przydała by sie podkładka sprężynująca miedzy magneto, a nakrętke.

Że tak powiem... pomalować i wypolerować.

Ja uważam, że bardzo fajnie. Photoshop jest zajefajny.

Tak ma. Jesli za bardzo będzie wsadzone kolanko w tłumik to wystąpi zawirowanie spalin. Chyba 3-4 cm powinno kolanko wchodzić w tłumik, ale nie daje głowy za to.

Bez porównania. Mustang jest lepszy. Wydaje mi sie ze trzeba dokładnie ustawic zapłon, wymienić świece na nową. Mozliwe tez, że kondensator padł. Jakiego koloru jest iskra ?

Dlaczego nie w Krakowie ?

Moze sprzęgło ślizga i dlatego tak sie dzieje.

Chodzi o enduroguy'a. W podpisie ma napisane Kuba więc sugeruje, że jest to imie jego, a że chciałem grzecznie więc użyłem jego imienia.

Po pierwsze - nie wydzieraj sie na mnie. Po drugie - tak wyczytałem Po trzecie - Blazej_mtx może potwierdzić, bo on to pisał. Jakubie czy ja w mojej wypowiedzi napisałem, ze wierze w to ?

Sprawdzałeś na nowej nie uzywanej świecy ?