Macjek

Na alergie bralem wszystkie leki zawierajace ceteryzyne, loratydyne i telfast (nie wiem co tam jest), zawsze bez wplywu na stan umyslu. @jeszua - ja rozumiem, ze palenie marihuany nie bedzie pochwalane przez adminow, zwlaszcza podczas prowadzenia pojazdow. Istnieje jednak zaskakujaco spora grupa ludzi, ktorzy tak robia. Co ciekawe, dostepne sa wyniki badan dowodzace niewielki wplyw palenia marihuany na zdolnosc do prowadzenia pojazdow. N.p. http://www.erowid.org/plants/cannabis/cann..._driving4.shtml albo http://www.druglibrary.org/schaffer/misc/driving/driving.htm Tyle na ten temat. Nie namawiam, nie agituje.

Nie trzeba byc lekarzem/farmaceuta, zeby czytac ulotki. Jesli chodzi o leki na popularne objawy grypy, itp. to wystarczy pamietac, zeby nie brac niczego, co zawiera cokolwiek wiecej niz paracetamol, ibuprofen lub kwas acetylosalicylowy (aspiryna). Trzy podstawowe i zupelnie bezpieczne srodki przeciwbolowe, oczywiscie w zalecanych ilosciach. Preparaty przeciwgrypowe i przeciwkaszlowe zazwyczaj zawieraja dektrometorfan, efedryne, pseudoefedryne i inne takie - po tym nie jezdzimy. Boli glowa? Wez apap lub odpowiednik i jedz dalej. Masz pelnoprawna grype? Nie wyglupiaj sie i zostan w domu. Jesli chodzi o leki na objawy alergii to mam to szczescie w nieszczesciu bycia alergikiem, ze nie czuje zadnych zmian w kondycji umyslowej po zazyciu. P.S. Przyznawac sie, kto jezdzi (chociaz samochodem) po jointach :)

Nie polecam szkoly Rollka. Ich biuro miesci sie gdzies na tzw manhattanie obok grunwaldzkiego a plac zaraz obok BP przy WORDZIE. Mimo ze zdalem za pierwszym razem, nie bylem zadowolony z poziomu nauczania. Dostalem Yamahe tw 125 i sam musialem sobie wszystko ogarnac na placu. Trase egzaminacyjna zrobilem moze dwa razy. Zadnych porad, szkolenia, wszystko na odwal-sie, a wielce szanowny pan instruktor notorycznie sie spoznial. Pozdr

Witam, rozwazam zakup duzego horneta. Prosze o ocene egzemplarza z tego ogloszenia: http://allegro.pl/item562645346_honda_hornet_900.html Czy rzuca sie w oczy cos poza nieoryginalnymi (jak sadze) kierunkami? Co to za czerwone czopki na gorze silnika? Pozdr

Ale temat... Przelicznika nie stworzysz. W miescie nauczysz sie ogarniania jazdy miedzy autami, myslenia za innych, przewidywania, manewrowania przy niskich predkosciach, itd. Na kretych drogach nauczysz sie winklowania, zlapiesz odwagi w pochylaniu sie a na szybkich - panowania nad predkoscia i pokonywania szybkich lukow. Wszystko to sa umiejetnosci motocyklisty. Po 10.000 bedzie lepszy w jednym, gorszy w drugim przy takim porownaniu.

Dzwonilem dzisiaj do IASE. Wedlug pana w sekretariacie 28.02 zaczynaja sie targi.... lowieckie.

Kiedy ostatni raz bardzo ladnie domylem, nasmarowalem i dociagnalem lancuch, mialem dokladnie ten sam problem. Jesli odkrecisz oslone zebatki zdawczej i zakrecisz tylnym kolem, zobaczysz, ze lancusz nie zjezdza z niej plynnie, tylko zeskakuje ogniwo po ogniwie. Oznacza to koniecznosc wymiany zestawu napedowego. Natychmiast.

Myslalem, ze to jakis spam, ale tu jest potwierdzenie: http://www.hobbyteka.pl/wydarzenie/31 i tu: http://www.motofakty.pl/artykul/kalendarz_...h_w_2009_r.html ale nic o miejscu!

Witam Ten temat stal sie forumowym klubem okularnikow, wiec doloze cos od siebie. Nosze okulary i nie mam zamiaru zamieniac ich na soczewki, bo po prostu lubie chodzic w goglach. Jesli chodzi o kaski, to budzetowo dobrym rozwiazaniem w ramach kaskow integralnych jest seria Uvex PS. Mialem PS 415, teraz PS 430 i jestem zadowolony. Ceny tych modeli to 400-500pln Pozdr

Majac 9-10 tys z pewnoscia bedziesz w stanie znalezc bandita, ktory jeszcze dlugo bedzie ci sluzyl. Nie musi byc wcale z lat 04-05, zeby byl dobry. Zamiast kierowac sie rocznikiem, szukaj starszych, zadbany egzemplarzy, ktore sa bezwypadkowe. Bandit to solidna maszyna, z wytrzymala rama, dzieki ktorej mozna odbudowac nawet mocno rozbitego sprzeta. Ale czy na pewno chcesz na takim jezdzic?

Mam jeansy motocyklowe 4sr. Gruby material, solidne protektory. Po powaznej glebie poszly szwy w kilku miejscach, ale spodnie ochronily kolana itp. Po zszyciu sa jak nowe, wiec polecam.

Wczoraj rozpieprzylem w drobny mak horneta. Jeszcze bedzie go ogladac mechanik, ale na moje oko juz niewiele z niego bedzie. Spedzilem noc w szpitalu, dzis juz w domu, ale lekko zamotany jestem. W wro na wysokosci ZOO, wyprzedzalem sobie bezmyslnie az trafilem na skrecajacego w lewo z mojego pasa. Hamulec...i obudzilem sie na glebie, nie mogac zlapac oddechu. Kilka obtluczen, rozwalone okulary i dwa nadlamane zeby :] Dziekuje szczesciu, ze tylko tyle, bo moglo byc znacznie, znacznie gorzej. Take care

Ja kupilem zestaw na scigacz.pl Z ceny bylem jak najbardziej zadowolony

Rozgrzewam tyle, aby bez ssania rowno trzymal obroty, a potem - do uzyskania temperatury normalnej pracy - nie przekraczam 4tys (tylko do 3 biegu, nie chce go meczyc na czworce przy tak niskich obrotach) Z wymiana oleju to jest wlasnie zagwozdka. Honda chce co 12tys, niektorzy mowia co 6tys, ja na razie przejechalem 10tys, nie ubylo prawie nic. Poniewaz w tym sezonie juz wiele nie pojezdze, to chcialem wymiane zrobic na wiosne, a potem juz trzymac sie jednej zasady. Twierdzisz Piotrze, ze nalezy trzymac sie 6tys, tak jak w wiekszosci motocykli?

Mi po glebie z mniejsza predskoscia tez oproznilo gazniki i musialem do warsztatu dojechac na ssaniu, bo inaczej gasl. Po ok 3km juz wszystko bylo ok. Grunt, ze szkody niewielkie, tobie chyba tez nic sie nie stalo. Teraz mozesz przerobic diversion na streeta :)

To wina zerkania na ulice a nie prawdziwego patrzenia. Kierujacy suvem zerknal w prawo szukajac samochodu. Nie znalazl, poniewaz moto zlalo sie za slupkami w ulamku sekundy, kiedy mial tam skierowany wzrok. Byl gotowy wylapac kawal blachy a nie cos ledwo wiekszego od roweru...

Poniewaz brakuje im bodzca, a najlepszy bodziec jest finansowy :]

Tez mialem pierwsza pomoc na PO, ale to bylo kilka lat temu i niewiele pamietam. Wniosek taki, ze trzeba by to przechodzic raz na 2, 3 lata.

Nie ukrywajmy, ze niewielu z nas sie chce przechodzic kursow pierwszej pomocy, poniewaz zajmuje to duzo czasu. Nie kazdemu jest w smak placenie za cos, co nie przynosi zadnej wymiernej, osobistej korzysci. Gdyby kursy byly przeprowadzane podczas szkolenia na prawo jazdy, wiekszosc z nas by je olala, poniewaz jestesmy tam tylko po papierek. Co wiec robic? Otoz moim zdaniem kursy PP powinny byc organizowane przez WORDy jako platna usluga. Jaka w tym korzysc? Otoz ubezpieczalnie moglyby kierowcom legitymujacym sie swiadectem kursu PP oferowac znizki na ubezpieczenie w wysokosci...powiedzmy 5%, refundowane przez panstwo. Kierowca nie traci, word zarabia, a panstwo sie cieszy, poniewaz obywatele potrafia sobie pomagac i statystyki wypadkow sie poprawiaja. A to wszystko nie tak wielkim kosztem. Co tym sadzicie?

Pozwole sobie wlaczyc sie do tematu, poniewaz mojemu hornetowi wlasnie stuknelo 50,000km. Do kondycji silnika, sprzegla i skrzyni na razie nie mam zadnych zastrzezen, ale zastanawiam sie czy wysokoobrotowe jednostki o takim i wiekszym przebiegu powinny byc traktowane w szczegolny sposob? Czy hornet wciaz bedzie mi wdzieczny za krecenie w okolicach 9-10tys obr/min, czy teraz wolalby troche delikatniejsze operowanie gazem? pozdr

Zapewne masz racje, ale ja jezdze motocyklem 1 sezon i mam bardzo kiepskie pojecie o mechanice, a on zajmuje sie tym zawodowo.

Zawieszenie w moim hornecie nie ma regulowanego przodu, ale olej i uszczelniacze byly robione na poczatku sezonu. Pobawilem sie dzisiaj troche tylem i objawy praktycznie takie same, niezaleznie od ustawien. ad. Dariusz L Sprawdzanie geometrii kosztuje 250pln. Lozyska glowki ramy nie dokrecalem, po prostu mechanik nie wyczul luzow. Cisnienie sprawdzam na 2 stacjach i jest w miare podobne, sprawdzane 1/tyg. Hornety dostaly 17' z przodu zdaje sie w 2000roku, moj juz ja ma. No coz, chyba pozostaje mi dojezdzic do konca sezonu, bo niewiele juz tego zostalo i zajac sie tematem na poczatku nastepnego. Przede wszystkim trzeba zmienic tylna opone.

Z przodu jest nowa, zrobilem na niej kilka kkm i wyglada piknie, natomiast na tyl zalozylem wyjezdzona, wlasciwie kwadratowa (plaska na srodku, ale sporo bieznika). Tak jak pisalem, spuscilem z niej powietrze do 1,0 bara, zeby spradzic czy to jej wina, ale objawy te same. Czy to dobry pomysl?

Raczej nie szukam przyczyn w silniku, poniewaz drgana zaleza od predkosci motocykla a nie od predkosci obrotowej silnika.

Opony Conti Road Attack zalozone w odpowiednia strone. Co ciekawe, zjawisko to bylo kiedys slabsze, ostatnio stalo sie bardziej wyrazne.