Macjek

Witam, krotka pilka - czy tarcze hamulcowe w modelu z ABS roznia sie czyms od tarcz w modelu bez abs? Chodzi konkretnie o zastosowanie tarcz z bandita 650A w takim samym modelu bez ABS. Prosze o rzeczowe wypowiedzi. pozdr

Racja, przepraszam za wprowadzenie w blad. pozdr

Z prawej strony silnika cbr znajduje sie rozrusznik, ale najczesiej spotykanym problemem jest napinacz lancuszka rozrzadu. Jestes pewien, ze dzwiek wystepuje tylko podczas rozruchu? Nie ma nierownomiernego terkotu/dzwonienia na wolnych obrotach? Do obejrzenia przez szpeca mechanika moim zdaniem. pozdr

Szukanie motocykla z ABS w tym przedziale cenowym moze byc trudne, zwlaszcza, ze im starsze sprzety, tym rzadziej jest on spotykany. Moze lepiej gmole + lepszy stroj? :)

Interesuje cie motocykl nowy, czy uzywany? CBF od 2008 ma juz wtrysk i jest ogolnie mocno poprawionym motocyklem. Podobnie, er-6 na 2009 przeszedl znaczna modernizaje, o czym pewnie wyczytales w MOTOCYKLu czy SM. Do niedawna sam wahalem sie miedzy tymi dwoma motocyklami, jednak juz wiem, ze nie bedzie mi dane jezdzic nowka. Decyzja byla juz podjeta i stanelo na cbf z uwagi na dobre doswiadczenie z honda, rozsadnosc konstrukcji i mozliwosc ustawienia moto pod siebie. Plusem jest takze lepsze trzymanie wartosci przy odsprzedazy. Nie wiem czy miales okazje slyszec Kawe na zywo, moim zdaniem pracuje piknie! pozdr

Po dzwonie karetka > szpital. Nie spodziewalem sie ani negatywnej reakcji ani specjalnego traktowania. Ratownicy spoko, lekarze rowniez, moze jakis maly komentarz, ale nic, co by mnie dotknelo. Szczerze mowiac, mialem w dupie jak jest ich stosunek do mnie dopoki wykonuja swoja prace. Bardziej mnie interesowalo czy kregoslup mam caly i glowe zdrowa. Nie nalezy generalizowac, spodziewac sie wyjatkowego traktowania czy narzekac na docinki. Ci, ktorzy maja sie za nielubianych, poniewaz jezdza na motocyklu, moga miec problemy ze soba i szukaja grupy, do ktorej mogliby nalezec.

Ostatnie objawy, o ktorych mowisz to moze byc problem z ladowaniem. Mialem podobnie w hornecie, gdy padl regulator napiecia. Czy problemy z pomiarem predkosci moga miec zwiazek np. z nieoryginalnymi przelozeniami na zebatkach?

Supersporty z tych lat nie maja wiecej niz 120km. Jesli jedynymi kryteriami wyboru sa moc i wyglad, to czego oczekujesz od forumowiczow? Specyfikacja tech jest dostepna w necie, a estetyka - tu wszystko zalezy od ciebie. Zakladam, ze nie masz 13 lat, wiec popraw dane w profilu. Awaryjnosc? Google my friend.

W takim razie wyglada na klasyke gatunku, czyli rozrzad.

MNIAM! :)

Formalnie niestety racja - zmieniajacy pas nie mial wlaczonego kierunkowskazu, chociaz widac wyraznie, ze sie obejrzal (raczej odruch, niz rzeczywista rejestracja tego, co sie dzieje). Na miejscu wyprzedzajacego kolezki zachowalbym znacznie mniejsza roznice predkosci. To tylko zdanie czlowieka, ktory rozbil swojego horneta podczas wyprzedzania :)

Fajnie, ze masz litra, moze przejedz sie do mechanika i niech zrobi pelen serwis na poczatek sezonu.

Taki ci sie obudzil po zimie, czy zmieniales wydech?

Jesli czestotliwosc rosnie wraz ze wzrostem obrotow, a dzwiek przypomina cykanie, to zastanawialbym sie czy to nie nieszczelnosc kolektora wydechowego przy silniku.

Nie jestem ekspertem, ale przy takim przebiegu rozrzad juz raczej byl wymieniany (przynajmniej raz). Niech mechanik oceni kondycje silnika.

Przez robienie zaworow rozumiem wlasnie ustawienie luzu zaworowego, nic wiecej ;)

Wielkie dzieki za odpowiedz. Zawory tak czy inaczej mialem zamiar zrobic, bo przy kupnie uzywanego sprzeta po prostu trzeba. Decyzje podejme gdy dowiem sie ile kosztuje lancuszek, napinacz i wymiana w tym motocyklu. Potem trzeba bedzie tyle stargowac. pozdr

Wielkie dzieki za odpowiedz. Zawory tak czy inaczej mialem zamiar zrobic, bo przy kupnie uzywanego sprzeta po prostu trzeba. Decyzje podejme gdy dowiem sie ile kosztuje lancuszek, napinacz i wymiana w tym motocyklu. Potem trzeba bedzie tyle stargowac. pozdr

To nie kosz sprzeglowy, poniewaz dzwiek nie cichnie po wysprzegleniu.

Witam, przymierzam sie do zakupu fazera z 2002 roku i z wiarygodnym przebiegiem 38 kkm. Mechanik byl, obejrzal i nie stwierdzil przeciwskazan. Motocyklowi nalezy sie duzy serwis (synchro, luz zaworowy, plyny, olej, etc), ale mialem okazje odbyc jazde testowa. O ile mechanik osluchal silnik w dajacej echo hali, o tyle ja moglem posluchac w pelni rozgrzanego na dworze. Zaniepokoil mnie rownomierny terkot, slyszalny z prawej strony silnika, dobiegajacy jakby z wysokosci skrzyni biegow. Z lewej strony nie jest juz slyszalny. Zastanawiam sie, czy to nie rozrzad, ale ten znajuje sie miedzy cylindrami, czyli w pewnej odleglosci od domniemanego zrodla halasu (a moze rezonuje?). Nie spodziewam sie, zeby przy tym przebiegu i ogolnej kondycji motocykla to byla jakas powazna sprawa. Czy jest szansa, ze to tylko kwestia zmiany oleju i dokonania wszystkich regulacji? A moze te silniki tak pracuja a ja szukam dziury w calym? Podczas jazdy testowej zaobserwowalem delikatnie spozniona reakcje na dodanie gazu, ale to zrzucam na synchro, bo krocce sa w dobrym stanie. Poza tym - bez zarzutow. Zapomnialem dodac, ze dzwiek wystepuje na wolnych obrotach i znika nawet przy lekkim dodaniu gazu. Pozdr

Niech ktos zlapie za hamulec i podociska przednie zawieszenie. Ty w tym czasie zlap za tarcze, poczujesz czy to ich mocowania. pozdr

Ameryki nie odkryjemy. Takie patenty to kolejne cwane wynalazki, ktore moga sie zepsuc. Zreszta - co bedzie jesli bedziesz jechal z gorki?

Sytuacja, o ktorej piszesz dotyczy nie tylko moto, ale tez jazdy samochodem. O ile na moto zawsze staram sie pokazywac, ze hamuje, o tyle w samochodzie nawet bawi mnie niesygnalizowanie hamowania silnikiem. Niestety wielu polskich kierowcow mam maniere siedzenia blisko na ogonie. Kontrolujac sytuacje w lusterku (gdy jade samochodem), chetnie korzystam z hamowania silnikiem i patrze jak ten buc z tylu kipi ze zlosci, poniewaz przestaje kontrolowac tak maly odstep. Dodam, ze zdaje sobie sprawe z niepoprawnosci mojego zachowania na drodze i robie to z pelna premedytacja. Jezdze samochodem o niskiej wartosci i mam w dupie czy mi wjedzie w dupe :) To taka mala dygresja. Na moto nie jestem chroniony przez blache, wiec nie pozwalam sobie na takie manewry. Hamowanie silnikiem? - chetnie, ale gdy z tylu jest pusto.

Pewnie, ze moment cieszy, ale nie zawsze wyzszy moment musi byc lepszy. Dla poczatkujacych, do ktorych sie zaliczam, lepszy jest nizszy i mniej dostepny moment obrotowy, taki jaki znajdujemy np w R4 o nizszych pojemnosciach. Dlatego przegladajac dane motocykli, rowniez zwracam na Nm, ale szukam czegos o niezbyt wielkiej wartosci, ew. pojawiajacej sie w wysokim zakresie obrotow.

Witam, Poszukuje motocykli takich, jak w temacie. Kupie pewnego, bezwypadkowego sprzeta. Prosze o oferty tylko z Wroclawia i okolic. Pozdr