Macjek

Monter, przeczytaj: http://forum.motocyklistow.pl/Kradn-Wroc-B...ch-t120587.html

tak, moze miec blokade. nowy zakup? byl w serwisie na przegladzie po kupnie?

W poprzednim sezonie byla akcja pod tytulem bialy bus. Podobno krazyl taki po Dolnym Slasku i Lubuski(e)m, podobno ich zlapali, podobno, podobno... W tym sezonie na drogach bedzie jeszcze wiecej sprzetow, wiec pewnie i krasc beda intensywniej. Tylko dlaczego akurat najbardziej w moim wojewodztwie?!

Szczegoly w opisie aukcji: http://allegro.pl/item966805256_dekiel_dek...it_gsf_gsx.html

Wiesz co, byc moze nie do konca. Te linki allegro, ktore byly wklejane w temacie i odnosily sie do tarcz ponizej 1K pln to wcale nie koniecznie musial byc zly wybor. Dla jezdzacych turystycznie i nie katujacych na torze moze takie tarcze starczyly by na kilka sezonow. Ja jednak, po ciaglych kombinacjach w tamtym roku, chcialbym miec cos pewnego i nie martwic sie caly czas trzepaniem kiery i piskach przy hamowaniu :] Na torze jeszcze nie bylem, ale moze teraz juz czas :)

No i przyszly. Nie wrzucam fot, bo nie moge porozumiec sie z telefonem, ale tarcze wygladaja naprawde DOBRZE. Sa okragle, nie wave, zlote koszyki, srebrna reszta. Niestety kosztowaly znacznie wiecej, bo 1278pln dokladnie. Po zlozeniu zamowienia dostalem info, ze tamten model zostal wycofany i ze nowy kosztuje wlasnie tyle. To samo powiedzieli mi w salonie Suzuki gdy chcialem zamawiac u nich, jednak u dealera zaplacilbym w sumie 1500pln. W zasadzie moge polecic to cale ebc24.pl, poniewaz w zamian za zamieszanie z cena dostalem transport gratis.

Dla mnie kapa - lepiej wyglada z czarnymi. Polerka z kolei kojarzy sie z francuska wiocha.

No nie wiem chlopaki. Generalnie pisza, zeby zwracac na rame uwage przy kupnie bo lubi sie wygiac. Jak swoim przywalilem to zlozyla sie i wystrzelila w gore. O banditach natomiast panuje opinia, ze rama jest pancerna i najczesciej wystarczy wymienic przedni zawias w razie dzwona. BTW, tez jestem fanem Hondy i uwazam, ze hornet jest zajebisty, ale nie na pierwsze moto. Nie zasmiecajmy tematu juz tym offtopem plz.

Wyginajaca sie rama w przypadku jebniecia przodem.

Stompgrip znalazlem na allegro, ale placic 150pln za dwa kawalki gumy i kleju to troche duzo. Fajny patent, moze sa jakies tansze rozwiazania?

CBF to niezle wyjscie, jednak koszty utrzymania dalej wyzsze niz w 500. Jesli chcesz kupic moto, zeby nauczyc sie JEZDZIC a nie PRZYSPIESZAC, to gs albo albo cb starcza Ci na kilka sezonow.

Wiem, ze to marudzenie, ale hornet jest naprawde b. mocnym motocyklem, a do tego kruchym, co nie czyni go najlepsza propozycja na pierwsze moto. Sam kupilem wlasnie cb600 jako pierwsze i musze powiedziec, ze zalowalem, ze nie byla to jakas dwucylindrowa 500. Koszty utrzymania znacznie nizsze, mniej nerwowa reakcja na gaz pozwala latwiej opanowac podstawowe techniki jazdy, ew. naprawy po glebie tez tansze.

Sprawdz czy przedni blotnik i kierownica byly czarne w oryginale.

Ciekawa teoria, ale bzdurna. Po 60kkm to sie zmienia naped rozrzadu i lata dalej. Silnik XJ600 wytrzyma kilka razy wiecej, ale zanim padnie, to wpakujesz kupe kasy w opony, hamulce, remonty zawieszenia i inne rzeczy. Silnik psuje sie na samym koncu. Jego wymiana nie jest niewyobrazalnie droga - kosztuje 2-3 komplety dobrych opon albo 2 komplety tarcz hamulcowych na przod. Moim zdaniem niepotrzebnie demonizuje sie zywotnosc silnika, bo zazwyczaj pierwsze wysiadaja inne, rowniez nietanie podzespoly.

Jestem fanem cbfki 1000, choc pewnie jeszcze jakis czas nie bedzie mnie na nia stac. Zbyhu, nowa cbf wcalenie jest jakos specjalnie zestritfajterzona, moze troche bardziej agresywna owiewka, ale najbardziej przeszkadza brak symetrycznego wydechu - to bylo imho w duzej cbf najpiekniejsze. W ofercie Hondy jest jeszcze CBF Classic, ciekawe czy sa rownolegle produkowane, czy wyprzedaz zeszlorocznego modelu.

Adrenaline to to samo, co Utika. Nie jestem pewien czy to nie jest po prostu brand Utiki dla Intermotors.

Dam opis i foty jak tylko przyjdą. Montaż planuję na koniec marca, bo wtedy chyba będzie można już jeździć.

No wlasnie, fajny sklep (jak na razie, bo jeszcze paczki nie dostalem), a google jakos nie podal go na glownej tacy. MD3090LS i MD3090RS - symbole znalezionych przeze mnie tarcz w podanym przez Ciebie linku.

Znalazlem sklep ebc24.pl, gdzie za 900pln zamowilem komplet na przod. Model co prawda podstawowy, ale marka taka, ze nie bedzie strachu na tym jezdzic. W poniedzialek dostane informacje o tym jak szybko beda dostepne, ale patrzac za okno, wcale mi sie nie spieszy ;)

kasa jeszcze nie wyslana, wiec tragedii nie ma. Dzieki za ostrzezenie w pore :) Co powiecie na to: http://allegro.pl/item894706360_tarcze_ham...650_gsf650.html

Podobny problem mam, bo po dwoch probach z krzywymi uzywkami, zdecydowalem sie na zakup nowych.. Dzis zamowilem takie cos bo bandita: http://allegro.pl/item915653581_tarcze_ham...v_gsf_nowe.html Firma Kyoto, ktos mial stycznosc? Cena dosc niska, mam nadzieje, ze sie sprawdza.

L to wersja long, ma dluzsza kabine, wiecej miejsca na nogi dla pasazerow z tylu, barek oraz wygodniejsze fotele.

No tak, tylko po co nowa opona, skoro trzeba najpierw zrobic przednie zawieszenie (uszczelniacze, olej)?

Po co ci owiewka w miejskim motocyklu? Na nakedzie jezdzi sie przyjemnie do 140, potem to juz zalezy od indywidualnych upodoban. Patrzac na inne kryteria, proponowalbym jakies supermoto (np drz400sm). Jesli koniecznie maja byc 2 cylindry, to cos z popularnych 500-tek (gs, cb, er) pozdro

No to napisz tutaj co bylo w tamtym temacie. Miernik to kwetia 15 pln albo 3-4Ły na twoje ;)