Macjek

Fazer - tak, teoretycznie spełnia wszystkie wymagania, ale naczytałem się mniej korzystnych recenzji o silniku. Niby litr i dobre parametry, ale mało dostępne w normalnym użyciu. Jak kupuję 1000 to nie po to, żeby zrzucać biegi przy wyprzedzaniu. Fajnie jest kręcić R4, ale ten motocykl chyba tylko z wyglądu jest kandydatem na turystę. Niemniej jednak dodaję go do listy, bo jest ładny, lekki, ma dobrą zawiechę i punkty za restekpa na dzielni. Poza tym podobno pozycja i wygoda odstają od innych nakedów w klasie... Tiger jest na liście, też mi się bardzo podoba, tylko to b. świeży model, może nie starczyć $$$. M.

Cześć, Przymierzam się do zakupu kolejnego motocykla i chciałbym poznać Wasze opinie. Przeznaczenie: podróż kilka kkm po Europie + weekendowa zabawa w górach. Wymagania: - duży zapas mocy i momentu. Ma jechać 160 - 180 km/h bez bólu, ma wyprzedzać kiedy chcę a nie kiedy jest dużo miejsca. - wygodna pozycja, która pozwala spędzić wiele godzin w siodle - możliwość łatwego zamontowania kufrów, wysokiej szyby, etc. - chcę chcieć na niego wsiadać i się bawić - podróż będzie raz w roku, ale traski 500km w górach będą co weekend. - jeżdzę sam - popularny model - spalanie, wysokość siodła i układ silnika - bez znaczenia. Budżet: ~20k PLN. Odrzucam bułki, dukaty i pomarańcz. BMW GS w tej kwocie będzie już raczej zmęczone. Na długiej liście modeli, które rozważam znajdują się: Bandit 1250 / GSXF 1250 CBF 1000 TDM 900 DL 1000 Varadero 1000 VFR 800 FJR 1300 Triumph Sprint 1050 Trium Tiger 1050 Nie zjeżdżam z asfaltu, ale lubię gdy moto dobrze znosi gorsze drogi. Do tej pory nie zwracałem uwagi na motocykle o sportowej pozycji, ponieważ mam złe doświadczenia - przejażdżka na Daytonie 675 była dla mnie koszmarem. Na gsxf 750 czułem się znacznie swobodniej. Czy w trasie pozycja lekko leżąca (jak w VFR) jest bardzie korzystna od wyprostowanej, jak na nakedzie? Noszę przed sobą pewien zapas energetyczny, więc obciążenie nadgarstków jest duże... W skrócie - chcę frajdy na winklach i zdolności do długich podróży. Pozdro, M.

Silnik wygląda normalnie, a wydech...no ciężko stwierdzić ze zdjęć, może trzeba będzie coś łatać. Na plus oryginalne kierunki, spoko malowanie i kufer. M.

W tej cenie musiałby nie mieć silnika albo przodu, żeby coś go dyskwalifikowało z samych zdjęć. za 2.5k wszystko jest do przyjęcia. Ja bym nie jechał tak daleko z Poznania. Zadzwoń i pogadaj. M.

Masz rację, te wszystkie elementy mogą być fanaberią właściciela, ale - przypadkowo lakier, odważniki, lusterka, kierownica, kierunki to sa elementy, ktore obrywaja przy glebie jako pierwsze - te motocykle są po prostu brzydkie... Jak jest blisko to jedź i obczaj, pewnie. W hornecie przy zakupie warto zdjąć zbiornik i przyjrzeć sie ramie, i mocowaniom silnika do ramy. Przy dzwonie pękają mocowawania a rama się wygina. M.

przeznacz na CBF1000

Tak! Już nawet nie chce im się dobrych historyjek zmyślać

Bardzo fajnie wygląda ta CBF-a. Jak będzisz oglądał to przygazuj trochę i posłuchaj czy nic nie dzwoni/rzęzi po prawej tronie - to byłby napinacz rozrządu do wymiany. Po wciśnięciu sprzęgła na wolnych obrotach silnik będzie chodził trochę ciszej - to normalne. Weź mechanika na oglądanie. M.

http://allegro.pl/honda-cb-600-hornet-f2-f3-f4-f4i-cbr-zx6r-gs-cb-i3345525904.html cały malowany, pociągnięty sprayem silnik i kolektory, brak odważników na kierownicy, wąż od chłodnicy to jakiś dowcip, polepiona osłona zębatki zdawczej, nieoryginalne kierunki z przodu, brak kierunków z tyłu drugi wygasł, trzeci: http://allegro.pl/honda-hornet-cb-600f-okazja-sprawdz-i3348577700.html nieoryginalne kierunki z tyłu, cały malowany, nieoryginalna kiera, lusterka (sorry, jest jedno lusterko!), brak odważników kiery, silnik poharatany z obu stron. Na tym tle bandit z ogłoszenia założyciela wątku wydaje się być rozsądniejszą propozycją. Jest cały w oryginale, pewnie trzeba odświeżyć hamulce, zrobić synchro, jakieś tam wymiany eksploatacyjne i będzie latał jak piec zdrowy. Mając6k do wydania nie wybrzydzałbym w modelach - trzeba brać bandit/hornet/fazer/sv czy co tam jeszcze podpasuje w najlepszym stanie i blisko domu. M.

te hornety to niezłe trupy

Kup to Kawasaki, będziesz zadowolony. M.

Ten mój ma "moc" 0.6KW, moment też pewnie jakiś po przecinku. Jak się dba o baterię to starcza na rok codziennego jeżdżenia. Komplet nowych to koszt 300-400PLN. M.

Chiny, tu ludzie pomysłowi, ciągną prąd z klatki:) Czasem widać jak z drugiego piętra budynku wisi przedłużacz a na końcu ładowarka. Ja swój ładuję do windy i ładuję na piętrze, też na klatce :) M.

Cześć, Jeździlibyście elektrycznym skuterem? Widziałem na allegro, ale jest mały wybór, drogie i o małym zasięgu. Tu gdzie mieszkam jest zakaz rejestracji nowych motocykli i skuterów spalinowych. 90% jednosladow to elektryczne skuterki, które popylają z 40-50km/h, Mój robi z 40 kilometrów na pełnej manecie (ostatnie 5 w bólu i powoli), ale jak mu się nie daje to robi 60km (nie sprawdzałem). W zależności od wielkości i parametrów kosztuje to od 1000-2500pln. Ten najdroższy leci ponad 50km/h i ma zasięg 100km. Nieźle, co? Ładuje się normalnie z gniazdka, wchodzi na to 3-4 osoby i się nie łamie :) Ładuje się 2-8h w zależności od stopnia rozładowania. Zastanawiam się dlaczego nie ma tego wcale w europejskich miastach... M.

mmm757, dostałem przesyłkę - dziękuję bardzo! Dostałem 5 naklejek i potrzebuję maksymalnie dwie. Jeśli ktoś z Wrocławia potrzebuje to chętnie odstąpię trzy. Pozdrawiam, M.

Cześć, Kupiłem nową furę i łyso bez nalepki. Gdzie można takie coś pobrać bądź zakupić? A może ktoś może odstąpić 1szt.? Dzięki, Maciek

Chcesz jeździć czy wozić? Olej plecaczka, kup supermoto - będziesz miał dynamicznie, nie-za-szybko, odkryjesz tę zabawę na nowo. Moja rekomendacja oczywiście nie ma związku z faktem, że właśnie sprzedaję swoje LC4 :) Macjek

NIe będę zanudzać cyrklami. Jeszcze chwila i będę miał ogarnięte flipy i 360 w powietrzu :]

To kup mi GoPro :)

Piotrze, bylem w Terlicku; tam pierwszy raz zobaczyłem coś takiego jak supermono :) Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Swoje wątpliwości uznaję za rozwiane. M.

Zrobiłem ostatnio kilka trasek i moto wydaje się jakieś przedmuchane i jeszcze chętniej jedzie. Wygląda na to, że te przeloty mu służą. Pozdrawiam i zapraszam do dyskusji jeśli ktoś ma podobne dylematy lub przemyślenia. Rafael, dzięki za odpowiedź.

Tak, jakikolwiek prosty element przyciskasz prostopadle do lagi tak, aby prawie dotykał tarczy. Na podniesionym przodzie zakrec kolem i badaj jak zmienia sie odleglosc tarczy od elementu. Powodzenia.

Zwykłe zatyczki woskowe do formowania z apteki za "złoty-coś" spełniają wszystkie moje wymagania. Te gąbkowe za bardzo wystają i rozszczelniają wszystko jak zakładam kask. Też bym nie zapłacił 80pln za marketing...

Nie prowadziłem, ale byłem wożony autem z takim silnikiem przez kilka dni. 5 osób w środku, VW Touran 1.6 TDI 105km. Byłem naprawdę zaskoczony jak ten silnik radzi sobie z ciężkim bagażem. Do 140km/h rozpędzał się łatwo i żwawo. Spalanie również było pozytywnym zaskoczeniem, ale dokładnych liczb nie pamiętam. Pzdr M

Rozejrzyj się jeszcze za Hornetem 600. Jest tego dużo, są roczniki starsze niż CBF, więc można trafić moto trochę starsze i w lepszym stanie. Hornet jest lżejszy i ma trochę więcej charakteru ;)