motobandyta

poszukaj na zagranicznych forach. swego czasu czytałem na jakims angielskim forum jak woloyzc silnik od xx'a do sc33. przerobki takie zazwyczaj sa bardzo pracochlonne i kosztowne, robione sa przez zapalencow co maja kupe kasy a wynalazki robia zeby sie wyroznic. ale jsli zeczywiscie znajdziesz piec ktory bedzie pasowal bez przerobek to zycze powodzenia. pozdrawiam

tu jest link do tematu o naprawie wału. jednak kupno drugiego silnika to chyba lepsze wyjście. pozdrawiam i życzę powodzenia http://forum.motocyklistow.pl/UWAGA-Mechan...ina-t94579.html

wentyle zarówno w motocyklach jak i w samochodach powinny być wymieniane przy każdej zmianie opon. to powinien wiedzieć każdy kierowca, aż dziwne że na kursach prawa jazdy o tym nie mówią.

jeśli musisz na to wydać kase to najpierw sprawdź czy to będzie działało bo kiedyś kolega taki sobie założył do dr'ki to mówił że silnik nie kręcił się powyżej 4k obrotów, ale że w WSK nie ma modułu zapłonowego to raczej nie powinno być kłopotów. a co do samego motocykla to polecam filmik: http://wp.tv/i,Szalona-przejazdzka-motorem...33141,klip.html naprawdę odjazd pozdrawiam

zadzwoń do skóry to chyba najstarszy sklep motocyklowy w lublinie. pracownicy znają się na rzeczy. ofeują również zamienniki www.nmr.pl

Nie koniecznie trzeba płacić 50 zł http://allegro.pl/item502191957_gniazdo_za...w_obudowie.html

To niebieskie to nie jest kostka tylko tak zwane szybkozłączki. Co do ceny gniazda na allegro to uważam że jest ona zbyt wysoka przynajmniej w mojej ocenie ale ja przez kilka lat zajmowałem się zawodowo lutowaniem, więc dla mnie przgotowanie i wykonanie takiego połączenia to małe piwo przed śniadaniem. Ale jeśli ktoś nie ma warstatu ani zdolności manualnych to kupno takiego gniazda to nie najgorsza opcja. tylko że wydać ponad 50 zł a tu nawet nie ma bezpiecznika .............

uziemienie? w motocyklu? to chyba jakaś nowość :D. a długi masz przewód uziemiający? jak daleko możesz odjechać od domu? :icon_razz: miesiąc to całkiem sporo czasu więc na pweno sporo prądu ci uciekło, możesz spróbować przepchnąć moto na biegu żeby ruszyć trochę wał i tłoki i potem spróbować odpalić albo tradycyjnie spróbuj azapalić na pych, potem niech moto troczę pochodzi żeby się aku podładował i potem sprawdź czy możesz odpalić z rozrusznika.

a moim zdaniem to wszystko to wodotryski czyli naciąganie klientów na zbędne wydatki. zalecenie każdego producenta jest takie żeby aku wymieniać na no we co 2-3 lata bo taka jest przewidziana żywotność akumulatora. jeśli w tym czasie nie dopuścisz do całkowitego rozładowania akumulatrora to nic mu się nie stanie. oczywiście jeśli odpowiedino dbasz o aku to będzie ono latało nawet więcej niż 5 lat ale potem jest dużo postów typu nie "mogę odpalić moto bo ..." podsumowując moją wypowiedź stosujcie się przedewszystkim do tego zalecenia producenta, które mówi o okresowej wymianie akumulatora a takie wynalazki jak jakiś dziwne ładowarki nie będą wam potrzebne.

pytanie czy zablokowany jest tylko kopniak czy cały silnik?

może zacznij od synchronizacji przepustnic i regulacji wtrysków, pozatym powinieneś zażądać od sprzedającego zwrotu kosztów za usunięcie ustreki, chyba że w umowie jest zapisane że kupujący zna stan pojazdu.

Może słyszłeś "czytajcie a zrozumiencie" Kolega pisał że dla niego angielski to język naprawdę obcy.

Nigdy nie kręcisz moto powyżej 6 tys??????????? Tak napisałeś czy ja cie źle zrozumiałem? Tylko wtedy po co robi się silniki które swoją maksymalną moc osiągają powyżej 10 tys obr. a przy 6 dopiero dostają odpowiedni moment (nie maxymalny), czyli zabawa się dopeiro zaczyna a ty zamykasz przepustnice?? coś chyba jest z tobą nie tak.. To tak jak być z dziewczyną i nigdy nie dojść dalj niż jakieś macanko w kącie na imprezie.. chociaż dziewczyan jaet chętana..

są klucze różnej wielkości, kontowe, czołowe itp. jeśli widziałeś tylko klucz do odkręcania kół w ciężarówce to tym bardziej nie zabieraj głosu na temat spraw o których nie masz pojęcia. druga sprawa jest taka, że im więcej masz śrub/nakrętek tym szybciej je odkręcisz za pomocą takiego klucza i jest mniejsze ryzyko że uszkoszisz śrubę. Każda twoja wypowiedź coraz bardziej cię pogrąża więc może daj jusz spokój. :banghead:

wysunięcie samych lag sprawi że zmieni się kąt nachylenie motocykla a co za tym idzie moto stanie się nad sterowne i o wypdek nie trudno. jest do kupinia np. w louisie zestaw do obniżenia motocykal, czyli montuje się przy tylnym amortyzatorze specjalne ustrojstwo i według ustawień tego elementu wypuszcza się lagi pułkach tak aby motocykl zachował swoją geometrię w możliwie największym stopniu. jak znajde linka do tego elementu to podeśle.

To czemu takie klucze produkują i w dodatku nie należą one do najtańszych, są podstawowymi narzędziami w każdym dobrym warsztacie. Z twojej wypowiedzi jasno wynika że nie masz pojęcia o czym mówisz więc może lepiej daj sobie spokój z udzielaniem takich rad. Pozdrawiam

No to problemy z 2 będą na 100% :icon_razz:

zbroja + koszulka crossowa to zdaje egzamin w ciepłe dni w upalne nawet sama zbroja lub do lansu. jednak jak robi się chłodno dobra kurtka jest nie zastąpiona. pozdrawiam

Panie Piotrze odzywki typu "wiem ale nie powiem" nie przystoją komuś w Pańskim wieku. Jeśli chce Pan propagować kulturę to proszę dawać przykłady pozytywne bo jak na razie to daje pan tylko przykład jak nie wypowiadać się na forum. Po drugie jeśli chodziłoby o kogoś innego to zaraz pojawiłyby się domniemania o nabijaniu postów. Pańskie wypowiedzi nic nie wnoszą do tematu podobnie jak moja, więc proponuję ten wątek przenieść do działu Przy Piwie a autorowi założenie ponownie wątku w tym dziale z dokładniejszym opisem. P.S. Może też przydałoby się założyć dział Kultura i tam przenosić różne zmagania intelektualne. Pozdrawiam

może ujme to w ten sposób: założyć się go da jeśli o to chodziło w twoim pierwszym pytaniu, "pasował" - nie bedzie. na 100 % jest inna prędkość gazów wylatujących z kolektora i kilka innych parametrów. nie potrzebnie wdałem się w tę dyskusję, proponuję zamknąć temat.

76-80 stopni to norma, tyle powinno być. termostat zamyka się przy około 78 deg a jego pełne otwarcie następuje przy 90. to tak na wszelki wypadek jakby ktoś chciał sobie sprawdzić. oczywiście odstepstwo 2-3 deg od tych wartości nie jest niczym nie normalnym. sam termostat ma pewne odchyły a trzeba jeszcze do tego dodać precyzję urządzenia pomiarowego. pozdrawiam

mylisz się częściej zdarza się "dziurawy" termostat lub nie domknięty niż zacięty na amen w pozycji zamknietej. co do tematu tego postu jeśli nie odczuwasz spadku mocy i wzrostu spalania jednocześnie - to są zwykłe objawy niedogrznego silnika - raczej nie masz się czym martwić. niestety w hondah często występują problemy z termostatem i na twiom miejscu bum go sprwadził dla pweności.

to nie jest wydech dedykowany do tego motocykla więc nikt jednoznacznie ci nie powie czy będzie pasował bez przeróbek.

co masz na myśli mówiąc pasował? bo jeśli chodzi o mocowanie to zawsze można coś dorobić, przetobić, urwać lub dolkeić.

Sprawdź najpierw jakiej pojemności musiałby być silnik 4T żeby osiągnąć taką samą moc jak z twojej 125 2T. potem sprwadź o ile będzie cięższy dolicz do tego swój ciężar i sprawdź o ile przekroczysz dopuszczalne obciążenie motocykla. Wtedy odpowiedź powinna się sama nasunąć. Jeśli chcesz dodać trochę mocy to rozejrzyj się raczej za cylindrem 150 i jakimś zestawem tuningowym na pewno wyjdzie taniej i nie bedziesz miał w przyszlości problemów ze sprzedażą motocykla.