motobandyta

najlepszy sposób żeby cię zaraz policja zatrzymała i dowód zabrała. w amerykańskich pojazdach w kierunkowskazach są dwuwłóknowe żarówki ot i cała filozofia. Polskie przepisy nie dopuszczają takich rozwiązań i trzeba odcinać dodatkowe przewody. Pozdrawiam

sprawdź odpowietrzenie w korku.

taki który sobie kupisz, szanujesz go i nie upadł ci na beton 25 razy ani nikt po nim nie przejechał.

wprawdzie mam 1000RR ale takie temperatury silnika w mieście to nic niezwykłego .

a jeśli polegasz na manometrze który jest dostępny na stacji to jesteś bardzo odważny.

podobno jajko działa w żuku to takie auto staropolskie. :P

też tak mam wtedy przełączam na rezerwę i jadę do najbliższej stacji paliw jakiejkolwiek marki, tankuję etylinę E95 przełączam kranik na ON i jadę dalej. pozdrawiam

im gęstszy olej tym lepiej. ja okazjonalnie jak nie mam pod ręką spray'a to smaruję łańcuch hipolem a im tańszy tym lepszy. pozdrawiam

kołowanie opony to naprawa doraźna, chyba bym się czuł bezpieczniej na takiej oponie jak ty masz niż na kołkowanej.

niestety liczniki rowerowe mają spore opóźnienia we wskazaniach. do mojej drz to w zupełności wystarcza i tak staram się jeździć na jednym kole, a jak śmigam na bladym to nie patrzę na licznik go wtedy się boję, sprawdzam tylko obroty przed zmianą biegu. pozdrawiam

mój blady (2005/2006) spala około 1L na 6k km. trochę na gumie śmigałem na przedniej i tylnej plus okazjonalne palenie gumy.

kup sobie licznik rowerowy za 30 zł. takie cacko oczywiscie dało by się podłączyć nawet jeśli potrzebuje zewnetrznego zasilania, ale skoro jak sam mówisz nie masz pojęcia o elektronice to takie zadanie cię przerasta, chyba że masz znajomego biegłego w sztuce lutowania kabelków. Pozdrawiam

dzięki za odpowiedź byłem o tym przekonany na 85%. tak więc majstry źle mi założyły zapinkę na łańcuchu. moje tegoroczne doświadczenia z majstrami mówią że jak sam sobie nie zrobisz dobrze to oni też ci spieprzą o dziwo w zeszłym roku byłem korzystałem z usług tego samego zakładu i byłem zadowolony, żadnych reklamacji ani poprawek. co do samego zakuwania łańcucha to jeszcze niektórzy mechanicy (znam takiego osobiście, niestety nie mieszka w okolicy) twierdzą że łańcuch dobrze zakuty to taki co ma zakucie po wewnętrznej stronie (tylko ze względu na estetykę) pozdrawiam

nie chcę zakładać nowego tematu a moje pytanie trochę nawiązuje do obecnego. mianowicie chodzi mi o spinkę do łańcucha, dawno już się z tym nie spotkałem bo teraz nawet w rowerach się łańcuchy zakuwa ale ostatnio zmieniali mi napęd w drz i założyli spinkę. nie pamiętam którą stroną taka spinka powinna być założona w stosunku do kierunku ruchu łańcucha czyli stroną otwartą czy zamkniętą. pozdrawiam

Witam Mam pytanie odnośnie pasa napędowego w skuterach. Mianowicie co ile kilometrów się wymienia pas napędowy w skuterach i jakie są objawy jego zużycia? Czy można to wywnioskować po jakimś szczególnym zachowaniu napędu czy jedynie pomiar szerokości pasa daje obraz jego zużycia. Pozdrawiam

a mnie sie wydaje że to stelaż do przewozenia rowerów jak jedziesz z rodziną na wakacje.

można też zastosować ludowy zestaw naprawczy jaki ongiś był stosowany w motocyklach typu wsk czyli napchać do opony liści i trawy :D

liczyłem na schemat elektryczny ale dzięki i za to. pozdrawiam

liczyłem na łatwe rozwiązanie ale widzę że trzeba będzie przysiąść na dolnej części ciała z miernikiem w ręku.

"Pianka" da się wymyć tylko po co myć oponę przed wyrzuceniem??? Nie znam specjalisty co by dał radę załatać dętkę do wewnątrz (chyba przez wentyl :icon_razz: ). Ale może mało wiem :icon_mrgreen: ps. tego typu preparaty są do opon bezdętkowych.

Witam Mam taki problem z drz-ką Okazuje się że cieknie mi olej przez uszczelnianie na wałku zdawczym i tu mam pytań kilka. 1. Jaki jest tam rodzaj uszczelnienia (podejrzewam że zimmering ale pewności nie mam) 2. Jakie są wymiary tego uszczelnienia? 3. czy da się wymienić od "zewnętrznej strony" bez rozkładania silnika. niedługo będę wymieniał przednią zębatkę (jak tylko kupię) więc przy okazji chciałem się i tym zająć bo mnie trochę irytuje cieknący olej w końcu to nie jest Junak. pytam bo chciałem się wcześniej przygotować żeby 2x nie podchodzić do tej samej roboty. Pozdrawiam

tyko po co kupować motula za 40zł + przesyłka jak można za 20zł kupić takie cacko na większości stacji, no chyba że masz jakiś sentyment do konkretnej marki.

idź do jakiegoś "kowala" niech ci wygnie nowe blaszki i nawierci odpowiednio otwory w tym badziewku potem oddaj to do niklowania, chromowania lub co tam wolisz. powinnaś się wyrobić w 15-20 zł. jak znasz kogoś kto ma jakiegoś starucha i sam go robi to pewnie galwanizacje ci załatwi za 5 zł a blaszki sam ci wygnie. pozdrawiam

witam wszedłem w posiadanie alarmu o ktorym prawie nic nie wiem, nawet nie wiem jaki to typ :D potrzebuję pomocy w postaci schematu alarmu lub opisu co jest do czego w alarmie pokazanym na fotce. wiem tylko które kable są do zasilania. czyli alarm może już służyć jako straszak. ale interesuje mnie to czy jest możliwość odpalenia moto z pilota itp. http://yfrog.com/5eobraz024ujx pozdrawiam

ja dwa sezony temu zjechałem na kole w spray'u ze Słowacji w sumie ponad 700 km. po zastosowaniu tego preparatu opona nie nadaje się do wulkanizacji ale to nie powinien byc problem bo opon motocyklowych nie powinno się łatać w jakikolwiek sposób. kołkowanie i koło w spraay'u to środki tymczasowe pozwalające dojechać do domu czy jakiegoś zakładu i zmienić oponę na nową. wiadomo opony są drogie i dlatego w naszym kraju ludzie śmigają na oponach łatanych kołkowanych i cholera wie jeszcze jakich i to o zgrozo na super sportach. co do widoku jaki jest po zdjęciu opony to nie jest źle, wbrew temu co ludzie piszą i mówią (dlatego że nie mają o tym pojęcia) to nie jest żadna pianka. jest to płyn który reaguje z wewnętrzną warstwą opony i rozpuszcza ją lekko co w konsekwencji prowadzi do samoczynnego zwulkanizowania opony. podobny efekt można uzyskać wlewając do przebitej opony mleko - pomijając zapach. pozdrawiam