naresh

Też mnie dziwi że już jak to określiłeś "przy drugiej styczności" z motocyklem (rozumiem, że wcześniej nic a nic moto nie dotykałeś) miałeś hamowanie awaryjne. Ja awaryjne miałem gdzieś przy 6h, ale przed kursem uczyłem się podstaw w własnym zakresie na MZ150 po placach i parkingach. Co do gleby... nie ma się czym przejmować, ja pod koniec swojego pierwszego sezonu na moto zaliczyłem szlifa jakieś 50m po asfalcie. Pozbierałem się i śmigam dalej. Rękawice zmień... za 200zł znajdziesz coś co wytrzyma Ci pare szlifów, będzie z w miarę solidnej skóry i będzie mieć protektory na kostkach

Jeśli masz AC, to dostajesz odszkodowanie, o ile sprawca sie nie znajdzie. Jesli nie masz AC, to musisz miec sprawce...

Ed, widze ze przerabiales juz wydech od cbr 600 f, powiedz mi ile taka przerobka kosztuje? Robote wykonujesz w Warszawie czy w Modlinie. Powiem, ze taki efekt by mnie zadowolil w 100%

No wlasnie czytalem, ze silnik od zx9, to ta sama "obudowa" co w zxr750, a rozni sie tylko "wnetrze" ;)

Problem w tym, ze silnik odkad kupilem ten motocykl (nie znalem sie wtedy za bardzo) byl w stanie fatalnym. Doprowadzenie go do dobrego stanu w warsztacie kosztowaloby jakie 4000zl (taka byla wstepna wycena). Dlatego taniej i rozsadniej bedzie wziac jakis silnik w lepszym stanie, dlatego mysle o zx9, bo silnikow od zxr750 za wiele nie do dostania. Dzieki, o taka dokladnie odpowiedz mi chodzilo.

Witam, w jakims artykule wyczytalem, ze silnik zx9r wywodzi sie bezposrednio z silnika od modelu ZXR750. No i wlasnie takiego pecha mam ze zdechl mi (i tak wczesniej w beznadziejnym stanie) silnik w moim ZXR750J (1991 rok). Pomyslalem sobie, ze do codziennej jazdy zakupie sobie CBR600, a z tego starego "zloma" (cholera, strasznie lubie ten motocykl) zrobie sobie streeta. Tu wlasnie moje pytanie. Ktore silniki od zx9r beda pasowac bez zadnych modyfikacji do tej ramy. Czy ktos juz dokonywal takiego zabiegu i moze sie podzielic doswiadczeniami?