galar

No to wiadomo gdzie i kiedy. Ustalimy w dniu 4.11.br. z Macbrusem dokladna godzinę i miejsce wyjazdu z W-wy .

Widać byłeś strasznie nie uważny Trza mieć oczy w koło głowy

Macbrus nie przrażaj ludzi przecież i tak jeździ się głównie po drogach nieutwardzonych. Poza tym zapomniałeś dodać, że wpisowe płacą tylko kierujący biorący udział (za Radka jako pasażera nie płaciłem) bo się jeszcze nam kibicki wystraszą.

To się chłopie bierz za robotę. Mam nadzieję, że Dminika też się wybiera nawet Panonią, oczywiście w sobotę

Ale nie wszystkie, np. na wał w dnieprze wew. śred. 59,7mm takiego nigdzie sie nie dostanie. Trzeba kombinować z 60 mm i skracać sprężynkę, ale nie zawsze się to do końca sprawdza.

A ja stawiam na świece, za duża przerwa. Miałem taki przypadek w zeszłym roku na rajdzie katyńskim. Z pychu XJ paliła na dwóch metrach a z rozrusznika nikuta. Po zmniejszeniu przerw motocykl powrócił do normy. Ale również może być to o czym pisze Idaho

Ja w XJ 900 jeździlem na 10W/40 Motula teraz na 15W/50 Motula i moim zdaniem kultura pracy silnika się poprawiła

Taki odglos może dobiegać z samego sprzęgła ale nie jest to groźne. w moim dnieprze cały czas są odgłosy i nić się nie dzieje.

IMPREZA ROZPOCZNIE SIĘ 15 PAŹDZIERNIKA O GODZ. 11:00, NA TERENIE MUZEUM PRZEMYSŁU, ODDZ. MT (DAWNA HUTA NORBLINA) PRZY UL. ŻELAZNEJ 51/53 W WARSZAWIE W PROGRAMIE: PRZEJAZD ULICAMI WARSZAWY KONKURSY NA TERENIE „NORBLINA” (GODZ. 13:30 – 15:00)

Jak podadzą organizatorzy to ja albo Macbrus zapodamy. Dark a co słychać w damskiej części rajdowej ekipy. Mam nadzieję, że dziewczyny zbierają już siły na pokonanie trudów imprezy. :-)

Nie ma nadczym się zastanawiać impreza jest super tak w sobotę jak i w niedzielę (niezbędna duża ilość płynów z mikroelementami na trasę bo z człowieka mocno paruje i po sobocie i w związku z trudami trasy). :-)

Dark Pomysł świetny Będziecie odwracać uwagę enduro-crosso czubów a my ze studentem pocichutku boczkiem boczkiem punkt po punkcie DOJEDZIEMY NA PIERWSZYCH MIEJSCACH :P ;) Więc zbieraj chętne laski na dopingowanie naszej kamandy wyjazd w sobotę pozdrawiem

Student Oczywiście że jadę tylko powinniśmy dojechać na miejsce w sobotę aby dobrze sprzety naoliwić Może pojedzie Robson na XS400 namawiam Korbę na R-80 no i z redmotorz-ów grupę piotrkowską trzeba namówić pozdrawiam galar

Ja też będę w szczególności, że po mszy całą kawalkadą jedziemy na 16 pod grób Nieznanego Żołnierza gdzie nastąpi zakończenie Rajdu Katyńskiego pozdrawiam

Ludzie o jakich wy prędkościach mówicie Najpierw należałoby wzmocnić hamulce (regulacja, szlifowanie nakładek hamulcowych) opis w redmotorz a później myśleć o zawrotnych jak na ten sprzęt prędkościach pozdrawiam i życzę zdrowia

Od malczasa mam taką w dnieprze pozdrawiam

Przyczyn może być kilka: - uszkodzona świeca, - przewód wysokiego napięcia, - złe luzy zaworowe, - niższa kompresja wynikająca z nieszczelnych zaworów, - niższa kompresja wynikająca z nieszczelności pierścieni tłokowych, - źle wyregulowane gaźniki, - różna długość linek sterujących przepustnicami, - krzywka w aparacie zapłonowym jest ustawiona nieosiowo, to wszystko co przyszło mi szybko do głowy

To zależy z jakiej jakości materiału masz wykonane zawory. U mnie wywinęły się jak naleśniki po przejechaniu 300 km. A są przypadki, że można wykonać przebieg powyżej 10 tys. km jak przewiduje instrukcja obsługi wegług, której należałoby przy tym przebiegu docierać zawory

Patrząc z perspektywy czasu każdy rajd jest inny. Ten zapadnie w mej pamęci jako bardzo dobry pod względem osób biorącym w nim udział, natomiast ze względu na inne zdażenia zaistniałe w jego trakcie mógłby być bardziej udany. Najważniejsze, że Tobie Maciek się bardzo podobał, a myślę, że i innym uczestnikom też. Mam nadzieję, że przyszłoroczny wypadnie super. pozdrawiam komandor rajdu galar

Zapraszam wszystkich motocyklistów na uroczysty start V Międzynarodowego Motocyklowego Rajdu Katyńskego. Sobota 27.08.2005 r. godz. 10.00 przed Grobem Nieznanego Żołnierza.

Ponieważ montowałem turbo jednocześnie z nowymi gaziorami nie odpowiem ci czy równiejsza praca wynika z nowych gaźnikow czy z turbo

student Ja jeżdżę na turbo (własna produkcja) Jakichś super efektów nie stwierdziłem, jedynie poprawę, wzrost mocy przy niskich obrotach silnika, tak jak to jest w dolniaku. Różnica między gaźnikami CZ a k-68 (przynajmniej w moim Dnieprze) to wzrost zużycia paliwa (może poczęści przez turbo) o 1l ale wzrosła sprawność silnika.

Mówiłeś o opłacalności a nie o przydatności. odczucia (moje) mieszane. Myślę, że sprawa dotyczy indywidualnego, jak to bywa w ruskich sprzętach, dobrania odpowiedniego wyprzedzenia zapłonu. po ustawieniu wg instrukcji praca silnika,wg mnie byla dość toporna. Akurat magnesy mi się wylatały z koła zamachowego i przłączyłem na mechaniczny. Wg przy przełączeniu na mechaniczny praca silnika jest bardziej elastyczna. Wybór należy do ciebie.

Miałem kłopoty z ustawieniem gaźników k-68 ale po ich rozebraniu, choć były nowe, usunąłem z kanałów biegu jałowego zanieczyszczenia poprodukcyjne. Od tej pory dnieper ma ustawione obroty tak, że chdzi jak dolniak

P.S. Do galara: Czy ja Cię kiedyś nie widziałem na tej mrocznej maszynie ze zdjęcia, jak jechałeś Wąwozową na czele kilkumaszynowej grupy...? Miałeś w koszu jakiegoś berbecia chyba.... Zgadza sie jechałem z najmłodszym synem prowadząc forumową grupę na ognicho pod lasem kabackim