Reynevan

gratki,mega sprzęt,zazdroszczę! a co jest fajnego w plastikach? SM dla mnie osobiście: po 1 charakterystyka i dźwięk singla po 2 lekkość i zwrotność po 3 możesz napie*** po schodach,krawężnikach,i wszystkim innym... wjedziesz wszędzie gdzie chcesz po 4 masz dobrą zawiechę z dużym skokiem i piękne kołka z szprychami po 5 supermoto zajebiście wygląda po 6 pozycja na supermoto

i kolego dla 400 z wałkiem hot cams należało luzy ustawiać o 0.02 większe,zobacz jak to się ma do 600

i nie musi być super dokładnie...

jeżeli kupisz dedykowany do 600 to nie powinno być problemów,miałem w 400 hot camsa i było spoko,żadnych problemów,i lepsze pierdolniecie w porównaniu do serii,osobiście wybrał bym hot cams

w teren to wiesz..byle by przelecieć lasem/polną drogą,skok zawieszeń jest duży więc jest to możliwe i stosunkowo komfortowe,nawet testowałem w tym roku latanie po błocku,no i brak przyczepności właśnie robi swoje... 123kg na sucho,jedna z lżejszych wersji,tylko 660 jest lżejsza bo nie ma rozrusznika i aku

Adrenaline MX PRO bo mają przynajmniej zawias...

śliczny hus gratulacje dla kolegi,mógł byś podpytać kolegi co to za liczniki,bo szukam czegoś do kata...

seryjnie jest autodeko na prawym zaworze masz manual to rób tak jak jest w nim napisane jeżeli masz zamontowany sportowy wałek rozrządu to ustawiasz zbyt małe luzy (o 0.2) większe dla każdej pary zaworów przy sportowym wałku(HOT CAMS) jeżeli słyszysz cykanie to zawory są ustawione za ciasno,przynajmniej u mnie tak było... pozdroo kwestia odpalania,skontroluj święcę kabel WN,gaźnik,zabawa śrubą od wysokości jałowych obrotów może prowadzić do kłopotów przy odpalaniu,musisz ustawić jałowe na odpowiednim poziomie,zdrowa xr ciepła pali od pierwszego kopa,zimna od drugiego wywal wadliwa blaszkę ssania z gaźnika i zamontuj własną,masz temat wszystko o hondzie Xr opisywany był tam problem... trochę oleju więcej nie powinno zaszkodzić jak jest sucha micha... pzodro

chyba chodzi Ci o pierścień,z tego co pamiętam nie było zamku na oknie wydechowym...poza tym tłok to oryginał...

yamaha dt 125 zahaczenie pierścienia o kanał wydechowy

gratki,też za mną chodzi ćwiartka...

Piękna Klasyka,modziłeś coś przy silniku? daj znać jak kiedyś byś chciał zmienić tą Xre na coś innego :)

Bartnik ma przyzwoite ceny,ale do cross enduro sie moim zdaniem nie nadają,mi w hondzie xr 400 pękały

Dziękuje,dałem niecałe dziewięć,także chyba nie najgorzej,ciężko zaleźć takiego kata,szczególnie w takich pieniądzach ;]

Szczerze jeszcze nie próbowałem :cool: ale myślę że przy odrobinie wprawy nie będzie z tym żadnego problemu :biggrin:

Skromnie moja brzydota... Zrobiłem dzisiaj z Kasią pierwsze legalne 150km w życiu,porzuciłem brudasy z racji potrzeby szybszego przemieszczania się po czarnym,padło na SuperMoto,lubię single,a lc4 jest kompromisem między ,,prawdziwymi" SM a sprzętem którym da się nawijać dłuższe traski :] Ogólnie jestem zadowolony,chciałem wścieklizny i ją mam... pozdro :]

miałem prawie identyczne przytarcie http://imageshack.us/photo/my-images/153/dsc02856y.jpg/ oczywiście wymiana,założyłem korbę Hot Rods która w przeciwieństwie do oryginału ma dwa otwory smarujące http://p1.bikepics.c...1982309-800.jpg pozdro kolego ;]

Myślę że podobnie jak Krzysiek proponuje lepiej było by kupić na początek jakąś 125 w 2t,lekkie,zwrotne...w sam raz na początek

sprzęgło rozrusznika? :D chopie jak się nie znasz to daj komus kto sie zna bo inaczej biada motórowi! :biggrin:

do usunięcia

z tego co wywnioskowałem latając po necie to 625 smc miały kopa,rozruch i keihina ,640 podcisnieniowy kopa i rozruch , 660 smc kopa i keihina więc w przypadku przez mnie przytoczonego 625 to jest zwykły smc a nie SC,z sc to on może ma co najwyżej ramę albo plastiki czy tam naklejki bo sc można by poznać chociażby po specyficznym liczniku,braku rozrusznika,wałka wyrównoważającego...

niestety poza moim zasięgiem pieniężnym :(

jak w temacie,propozycje na pw albo tel 694 sto pięćdziesiąt trzy-dziewięćset osiemdziesiąt

Krzysiek Lichota napisz na pw jakieś ogólne info , i jakieś foto jak bys mógł,mam lekko 500km ale jak by było warto to bym się poważnie zastanowił... ogólnie co do odpalania lc4 to : punkt oporu minimalnie przechodzimy na deko i dalej but i pali ? tak mówił typ od 660 i tak odpaliłem 640,fakt faktem ta 660 miała dobra komprechę w porównaniu do 640,przynajmniej takie miałem odczucie,chyba że 640 ma autodeko

moim zdaniem dobry sprzęt pali bez problemu od kopa,i akurat mi by to nie przeszkadzało,każdy mój motocykl był palony z kopa... obejrzałem 660...ogólnie gdyby odpaliła to bym negocjował cenę i może bym się na nią skusił,no ale bez jaj...przekopałem ją z 200 razy i nawet nie pierdła obejrzałem też tą drugą 640,amor do regeneracji,no i oleum gdzieś się sączyło w okolicach głowicy,no i niby sklejone sprzęgło,z kopa paliła bez problemu... suma sumarum może skoczę zobaczyć tą w przyszły weekend 625 http://otomoto.pl/ktm-lc-lc4-625-sc-M3440796.html niby SC ale przecież chyba sc nie miały rozrusznika ? podsumowując będę szukał 660/625 bo fakt faktem nie chce wywalić kasy w błoto,a nie kręci mnie kupno muła na podciśnieniowym gaźniku i dołożenie kolejnego klocka na odmulenie :P za te pieniądze muszę mieć szatana ,,ktm chaos i masakra"