Reynevan

misiu,jadę po 660,a gaźnik zawsze można zmienić ;]

,,Nowe 610 to już ciężkie ospałe krowy. 625 albo 660." pewnie chodziło Ci o 640 z dwoma wydechami a ja właśnie mam zamiar jutro skoczyć obejrzeć konkretnie tego składaka http://tablica.pl/of...#d42b3915;r:;s: 2006 rok ściągnięty z angli wsadzony w ramę z 2000...w sumie to mnie trochę zniechęciłeś,ale chyba i tak pojadę go zobaczyć na jakich one gaźnikach wychodziły? może faktycznie lepiej się wstrzymać...ehh co znajdę 625 albo 660 w moim zasięgu cenowym to sprzedana... mam jeszcze pod nosem http://allegro.pl/su...2676715822.html ale trochę się boje że będzie mi mało mocy edit,mógł byś rzuci okiem? doradzić którym warto sobie zawracać głowę,w sumie to 625 SC był by dobra opcja według mnie,no i cenowo przystępny,tylko mu z licznika powłoka schodzi ;/ http://otomoto.pl/kt...c-M3440796.html http://otomoto.pl/kt...o-M3376965.html http://otomoto.pl/kt...o-M3334988.html http://otomoto.pl/kt...0-M3457312.html mam blisko więc jadę po tego http://otomoto.pl/ktm-smc-660-supermoto-M3109292.html

Pany szukam sprzęta,powiedzcie jak to jest z husqvarnami czy poniżej 2000 warto sobie w ogóle zawracać głowę ? 1999/1998 i druga część,jak się mają serducha z lat 2006/2007 rozumiem że mają dosyć drogie tytanowe zawory ? w sumie skłaniam się ciągle ku lc4...jakoś wydaje mi się że to będzie odpowiedni sprzęt,stosunkowo trwały silnik,dobra zawiecha... ogólnie szukam czegoś na SM...propozycje mile widziane

Wiesz, kilka lat już latam,głównie w terenie ale i w normalnym ruchu,i tak naprawdę dla mnie to była jedynie formalność.Ja wręcz nie cierpię latać po czarnym bo jak widzę jak ludzie jeżdżą to nie dość że mnie szlag trafia,to się po prostu czasami boje że zginę-i to właśnie nie z mojej winy... I nie jest dla mnie żadnym problemem sprawne poruszanie się po drodze,problemem są idioci za kółkiem,ludzie którzy robią rzeczy których nie da się przewidzieć...ale mniejsza z tym,dla mnie ważne jest to czego się nauczyłem-sam-na własnych błędach głównie w terenie,to co może mnie uratować,i jestem pewien że uratuje nie raz...

teoria i praktyka A za pierwszym,właśnie dzisiaj,nareszcie będę latał na legalu...

jak chcesz zmieniać to na gaźnik z pompką typu keihin FCR albo MIkuni TM da ci lepsza reakcję na gaz,a jak chcesz więcej mocy to kup lc4 620 SC albo XR 650 R :D

a dlaczego by nie? przecież z czegoś ta pompa musi być napędzana..na korbę nie będzie więc napęd pośrednio z wału,zresztą nie musi być bezpośrednio w karterze... miałem tskę i przerabiałem temat linki gazu... jak coś to mam do opchnięcia,skrzynie biegów,i właśnie pompę oleju i kartery ale w słabym stanie,i jeszcze jakieś pierdoły bo kupiłem jako ,,zapasowe" :D

Ja pierdziele,co mam Ci jeszcze napisać skoro już Ci wyjaśniłem jaką funkcję pełni? przeczytaj jeszcze raz albo bierz połowę tematu...

idzie do pompki oleju która dozuje olej do benzyny z dozownika...

dobrą pizzę macie w osjakowie?

Z tego co pamiętam mam takie samo... ale i tak by się przydał 6 bieg ;]

Szczerze to teraz sam jestem zaszokowany że ta jedna tarcza ma być inaczej ale przecież to i tak nie ma żadnego wpływu na pracę sprzęgła...

Manual był w załączniku w formacie PDF,powinien być obczaj dobrze Myślę że twoje rozwiązanie jest spoko ale ręki sobie uciąć nie dam...na pewno lepsze to niż ta blaszka Nie będzie gorzej palić,zdjęcia są moje,mam XR i tak zrobione i nie było problemów Nie pamiętam jakie mam dysze,jak chodzi spoko to nie kombinuj ;] edit,wysyłam manuala jeszcze raz innym sposobem... zamieszczam manual dla potomnych i potrzebujących(100mb) http://pliki.wp.pl/fc,2053378108,fid,1989689250,plik,BManualcomHondaXR400Rservicemanualpdf,pobierz.html

Podobno coś ma być...ale w sumie średnio mnie to interesuje ;] tak IN to ssące patent na napinacz jest tylko jeden-dorobienie napinacza manualnego( dorabiałem tutaj http://allegro.pl/mcct-napinacz-lancucha-rozrzadu-dr-z400-drz-i2414915200.html ) aczkolwiek dobry tokarz też nie powinien mieć problemów by to zrobić po kosztach... wyjmij gaźnik i sam zobaczysz,jest z kruchego materiału to jedno,druga sprawa że jest tam dodatkowa ruchoma blaszka która lubi wpaść do komory spalania,ostatnio ziomkowi wpadła bo się nie posłuchał i tego nie wypieprzył... manualny vs oryginał dorobiona blaszka manual wysłany pozdroo

zalewasz 1,7-1,8L i sprawdzasz na bagnecie ewentualnie dolewając,możesz lać 10w40(zalecany to 10w40 albo 20w50 ) sprężynki nominalnie mają 43.2 limit serwisowy to 41.6 wykręcasz 2 i 1/4 obrotu do 3/4 luzy IN 0.10 +- 0.02 EX 0.12 +- 0.02 oczywiście dla seryjnego wałka rozrządu jak bierzesz się za gaźnik to wywal seryjną blaszkę ssania i dorób samemu z blachy,uważaj tez na napinacz(bo lubi pęknąć sprężynka a nie ma zapadek przeciw powrotnych) jak dasz jakieś namiary to mogę Ci wysłać manuala jak będę miał chwile pozdroo

Powiem Ci że zależy od przełożenia jakie sobie zastosujesz,ale przelotowa 100 to nie problem,masz chłodniczke oleju więc nie ma co się martwić,te silniki są naprawdę bardzo bardzo odporne jeśli tylko mają olej... ...najlepiej po prostu dosiądź cztery-sety i się przeleć bo takie teoretyczne gdybanie jest o kant dupy,jedno wiem w 100%-z wagi,poręczności i zawieszenia będziesz na pewno zadowolony... większe prędkości nie robią na niej wrażenia,po prostu brakuje biegu nr 6....a zap***dala się bajecznie ;] Polecam

Szybko Ci się znudzi bo nie am czym jechać ,zresztą masz temat ,,co kupic co wybrać"

Wybrałem Hot Rods,chociażby dlatego że w przeciwieństwie do oryginalnej korby w 400(w 600 pewnie też) ma otwory które poprawiają smarowanie główki korbowodu i sworznia,zresztą jak sam widzisz wielu ludzi zakłada Hot Rods i są zadowoleni,jakość bez zastrzeżeń a wybór i tak należy do Ciebie ;]

JACK. z takim podejściem do tematu to faktycznie najlepszy dla Ciebie pewnie będzie popularny XT.... :banghead: i ze dwa kartony części zapasowych Ja tam jakoś widzę na alledrogo dwie 620 na SM,nawet jeśli nie są w wersji SC to i tak to lepszy wybór niż XT,stał też ciekawy Vor,ale tego to już na pewno nie kupisz bo przecież części nie ma... osobiście rozglądał bym się jeszcze za XR650R na SM jeśli jest w twoim zasięgu finansowym...te sprzęty mają chociaż trochę charakteru a xt nadaje się idealnie dla ludzi którzy nie wiedzą czego chcą-to oczywiście moje zdanie...

najprawdopodobniej nie będą pasować bo oryginalna linka z jednej rozchodzi się na dwie(do gaźnika i do dozownika) chyba że ktoś ma odłączony dozownik to można kombinować albo dorabiać samemu... tutaj masz takie linki z 1 na 2 ( do RV 50 / TS 250 ) http://www.agmot.pl/sklep/k/149/Nadwozie/m/38/SUZUKI/6

masz temat ,,co kupić ,co wybrać...." cos z : DRZ SM ,KTM LC4 SM 620/640 ,HONDA XR 650 R SM,Honda FMX 650... -i proponuje to pierwsze lub ostatnie

za 40zł,taki sam jak tutaj http://allegro.pl/kombinezon-przeciwdeszczowy-ret-bike-basic-xl-i2110937866.html

szczerze to proponuje Ci wrócić na to forum dopiero kiedy się przejedziesz,zatankuj do pełna i wyjeździł cały bak za pierwszym razem(odmierzaj czas to uzyskasz odpowiedź na swoje powyższe pytanie),później do nas wróć tylko pamiętaj,na każdym biegu manetka do oporu bo tylko cr 500 ;]

miałem podobnie jak ty i jednak wymieniłem korbę,mały luz będzie się powiększał,a jak już coś robisz to rób to raz a porządnie..oczywiście twój wybór i zrobisz jak zechcesz(a reszta,tłok?),nowa koba np hot rods ma 2 otwory które poprawiają smarowanie tego miejsca...no i wywal blaszkę ssania z gaźnika(zrób sam),pewnie o niej coś czytałeś(a jak nie to poczytaj),ostatnio kumplowi właśnie wpadła...

luz na sworzniu tłoka/główce korby?? jakieś ostre foto tego miejsca wewnątrz?