marrio

Teraz nie mam problemu ze stanem świadomości pracowników-wszyscy po studiach. Jednak wile lat temu kiedy pracowałem w budownictwie inżynieryjnym od czasu do czasu trzeba było stosować ZPZ w szczególnie odpornych na dobry przykład i perswazję przypadkach.

Da się a nawet trzeba ale tylko tam gdzie ludzie są zdolni do zrozumienia faktu, że oprócz praw są także a nawet przede wszystkim obowiązki. A firma to organizm, który żywi wszystkich od Sprzątaczki do Prezesa. Niestety często ludzie nie umieją lub nie chcą tego zrozumieć.

Jak Rolexa to spoko. Nawet nie wiem czy poprawnie napisałem nazwę. :notworthy:

Yuby popieram. Qurwa ciepłe posadki jestem Dyrektorem w Oddziale japońskiej korporacji. Wiecie co dostałem na 10-tą rocznicę pracy tzn.tyrania w Firmie. List i długopis. Jakbym dostał gołą d***ą w pysk.

To był temat o karach za prędkość. :banghead: Wiosno gdzie jesteś ? Przybywaj jak najszybciej

Kto czeka ten się doczeka-więc gartulacje :clap:

Nie mogę tego czytać :banghead:

Jak bym miał być taki "święty" jak niektórzy Przedmówcy i nie przekraczać dozwolonych prędkości to "na ch*j mi" motocykl, który ma 90 KM i setkę robi w 3,9 s i 143 konny samochód? A wam Świętoszki po co te maszyny ? Kupcie sobie elktryczne rowero-skutery(chinole są za szybkie) i samochody z silnikiem 500 cm3 i elektronicznym odcięciem :icon_evil: "Kto jest bez winy niech pierwszy rzuci kamień" :icon_razz:

Dawniej to zjawisko miało krótszą nazwę- głupota :icon_razz:

Ja dwa palce na klamce tylko jak się poruszam w mieście w ruchu o dużym natężeniu.

"Jak ktos nie ma tego we krwi to nie bedzie dobrze jezdzil i zadne odkrywcze teorie mu nie pomoga. 1. Jezdzimy tak jak nam pasuje. 2. Wiele razu obcinalem i nie bylo mogily. 3. Nie zauwazylem tego u siebie. 4. Napinaj sobie co chcesz byle jechac jak nalezy. 5. To juz omawiali inni... Ja za bardzo tylnego nie czulem, ale chyba nie wmontowali go tylko dla ozdoby.. Pozniej ktos napisal, ze moto mu "wstaje" jak hamuje... Moje robilo to przy przyspieszaniu :P No i nieprawda jest, ze kolo zablokowane nie hamuje tylko sie slizga. Hamuje, czasem nawet lepiej niz niezblokowane (zalezy od podloza), problem wlasnie w tym, ze sie faktycznie slizga co moze powodowac problemy z opanowaniem sprzetu. " cyt. BIMOTA Admini , kto to w ogóle jest ? Propagowanie takich teorii jest niebezpieczne dla zdrowia i zycia motocyklistów? Techniki trzeba się uczyć i to świadomie a predyspozycje wrodzone powodują ,że jeden człowiek opanuje coś po kilku próbach a inemu potrzeba do tego kilkuset. |Jeden będzie mistrzem a drugi tylko bedzie preclował ale bezpiecznie. Pomijam ludzi z zaburzeniami motoryki ale to juz inna historia :banghead:

Omijam, omijam i jeszcze raz omijam a jak nie można ominąć to przjeżdżam bez jakichkolwiek działań tzn. nie przyspieszam, nie zwalniam, nie hamuję.

To proste powtarzam nieunikniona- jeśli za każdym razem, albo prawie za każdym Cię złapią to Ci się odechce łamać przepisy. Kara, która jest hipotetycznie wysoka ale prawdopodobieństwo, że Cię złapią znikome to i tak łamiesz te przepisy najlepszy dowód: dwa lata więzienia za prowadzenie pod wpływem i co i nic pijaki i tak jeżdżą bo ryzyko, że trafią na patrol, który ich skontroluje jest niskie.

Bezpośrednią przyczyną wszystkich wypadków jest ruch drogowy. A tak poważnie to przyczyn pośrednich jest tyle ile wypadków i można by je wyliczac bez końca. Pocieszający jest fakt, że aby zdać egzamin na PJ trzeba umieć coraz więcej. To wniosek z empirii pierwsze PJ zdałem w 1983 a ostatnie na moto w 2008 i mam teraz ABCE :cool:

Puste wydechy służą do lansu, jak siedzę w puszce mam zamknięte okna a z CD n****la AC/DC albo METALLICA to słyszę motong jak mnie juz wyprzedzi. Na trasie to samo - chcesz mieć puste twoja sprawa ale jeśli chcesz to robić wyłącznie dla bezpieczeństwa to szkoda zachodu.

Moja minimalnie 4,5l przy emeryckim preclowaniu; 5,5 do 6 przy jeździe dynamicznej momentami do 160-180 km/h. Pałowanie od swiateł do świateł na pełnym gwizdku 8-8,5 l :crossy:

Najdłuzsza moja trasa w deszczu to 100 km potem go wyprzedziłem :bigrazz: ale nie lubię, nie lubię szczególnie małych opadów po których kurz z drogi zamienia się w rodzaj filmu olejowego. Na zakończenie ubiegłego sezonu mało się nie roz***em. Tą historię jednak już opisałem w "samouczku... " to nie będe się powtarzał. Wiatr to pikuś ostatnio latałem 4-tego bm. (niestety) momentami tak wiało, że chciało mi zerwać "orzeszka" z głowy to jednak da się bez problemu kontrolowac przeciwskrętem. A śliskiego nie lubię, nie lubię.

Kara aby spełniała swoją prewencyjną rolę ma być nieunikniona a nie wysoka. :clap:

Wyższe kary nie nie i jeszcze raz nie. Najbardziej w****ia mnie nazywanie kierowców ,którzy jada szybko piratami podczas gdy fajfusy, które znalazły prawo jazdy w czipsach i stwarząja prawdziwe zagrożenie są cacy. Może trzeba mnie zastrzelić bo w sobotę wracając z W-wy na kilku odcinkach autostrady ciąłem(puszką) 220 km/h?. Co za psychopatyczne nastawienie karać i karać. Kary w porównaniu do naszych dochodów i tak są wysokie. :banghead:

Bo mam słaby charakter i lubię się czasem polansować :biggrin:

He,He kto siedzi to siedzi my wczoraj mieliśmy małą przebieżkę tak niecałe 100 km wiało, że hej. A jak na koniec zajechaliśmy na Maltę żeby strzelić kawkę to byliśmy sami :eek: :biggrin:

Mam do was pytanko. Czy to prawda, że jutro jest zakończenie sezonu w Inowrocławiu? Przeleciałbym się ewentualnie. Często jeżdżę puszką do Toronto to znam te rewiry. Z góry dzięki za odpowiedź :notworthy:

10.10. jest zakończenie w Środzie Wlkp. zobaczymy jak tam będzie? Niestety wtedy będę słuzbowo w W-wie :icon_twisted:

Ja używam Castrola w spray'u . Klei sie dość dobrze i jak się nie przesadzi z ilością to nie osyfi motóra.

Właśnie dlatego jej nie potrzebuje bo z zrozłożoną nie ruszysz a gdyby sie rozłożyła w czasie jazdy to zgaśnie ci silnik.