Pawel

Chciałeś napisać chyba 5 mm a nie 50 :biggrin:. Zakładam że to literówka. A do cebry bym dał model niżej od tego najmocniejszego - czyli X ring, ale superwzmacniany, a nie hiper (jakie określenia sobie zrobili !). Zębatki Sunstara jak najbardziej - nie są wiele droższe od konkurencji, więc warto. Pawel

Zacznij od gaźników. A rozrząd się wymienia na podstawie objawów, czy pomiaru jego rozciągnięcia (nie zawsze podawane jest to), a nie po określonym przebiegu. A przed tym zdarzeniem nie kopcił? Nic nie pisałeś o tym. Pierścienie nie kończą się z dnia na dzień, chyba że popękają. Zrob porządek z układem paliwowym i ewentualnie sprawdź kompresję, będziesz wiedział na czym stoisz. Pawel

Tak na serio - pilnuj serwisu, lej najlepsze oleje, nie katuj silnika na zimno a wszystko powinno być OK. Wujka Kawka śmiga, zrobila w tym roku kilka dłuższych tras i nic się nie dzieje. Po serwisie w zimę 2005/2006 motocykl nie wymagał ingerencji, oprócz wymiany oleju i klocków, ale to są eksploatacyjne sprawy. Pawel

Wniosek - moderatorzy też faceci :). Dobra dobra - wracajmy do tematu (motocykli). Pawel

Eee tam, przesadzasz, tylko trzecia pada. Chyba że dla Wujka sie zamówi razem, to bedzie rabat.

Nie ma sprawy, zapraszam :)

Mi szczególnie "czarna" przypadła do gustu. Ma ktoś namiary :P ???? Pawel

Zdecydowanie nie :notworthy:. PW też napisałem, hehehehehhe - są różne upodobania, ja lepiej się czuję na "litrze" niż na 600. Jak R6, to w zestawie z amorem skretu :biggrin: Moze mi ktoś przypomnieć w którym roku poprawiono "dwójkę", bo nie pamiętam teraz, a kolega sie pytał.

Zaworki iglicowe w gaźnikach puściły, zalewa silnik. Masz gaźniki do roboty. Przy okazji warto jest sprawdzić stan oleju i czy nie śmierdzi on benzyną. Możesz mieć tam mieszaninę - wtedy olej obowiązkowo do wymiany. Pawel PS. Ostrzeżenie za ten sam temat w 4 miejscach na forum!

Jeździć nie umiesz ..... :icon_twisted: :biggrin: Pozdro, Pawel

Połowę regulacji zaznaczonej na wahaczu (zielony zakres, ma długość kilku milimetrów), czy mówisz o całym luzie w wahaczu? Chciałem Cie poinformować, że łańcucha nie wymienia się wtedy, jak się regulacja kończy, tylko znacznie wcześniej. Nie mów też że nie polecasz hiperwzmicnionego łańcucha, bo masz blade pojecie o tym do czego ma on byś ztosowany. Co założysz do Hayabusy, Bladego itp? Tam MUSI byż zakładany taki łańcuch jak tylko chcesz by wszystko odbywalo sie zgodnie z zaleceniami producenta. Wyraźnie podawane są moce i pojemnosci silników przy opisach konkretnych łancuchów. Zebatki się szybciej zużyją? Chyba jakieś gówno, ale nie Sunstar, co montuję razem z DID`em. Albo jak łańcuch ma faktycznie 50 tys i jest wyciągnięty do końca regulacji w wahaczu. Są też tacy, co potrafią go skrócić, hehehhe. Taki to może i 100 tys zrobi, o ile wczęsniej się nie zerwie. Pawel

To u nas będzie pewnie ponad razy 2. Pawel

Pewnie olej też jest oryginalny :biggrin:. W koncu to Hąda !

W przypadku ZRX silnik jest konstrukcyjnie oparty na tym ktory napędzał Kawasaki ZZ-R 1100 - kiedyś najszybszy motocykl na rynku. Tak więc ma masę rezerw w sobie (przy jeszcze wyższej pojemności). Pawel

Chyba w dwóch życiach. Podaj konkretny przypadek - Jan. Z. swoją CBR zrobił 50 tys. na łańcuchu. Bo ja najczesciej wymieniam zestawy napędowe po około 20 tys.km. Zaraz powiesz, że uzytkownicy tumani, że katują, że łańcuchy chu*we. Nieprawda. Mówię o łańcuchach DID`a, wzmacnianych i rozsądnych kierowcach znających zasady właściwej dbałości o łańcuch. Może komuś się udało, ale pisanie ogólne że łańcuchy wytrzymują tyle km to BREDNIE !

No i właśnie dlatego każdy z moich pojazdów czasami dostaje ostro po garach w trasie, jak to się mówi, dla "przedmuchania", dla zdrowia :-). Co ciekawe - samochód tak traktowany (często wskazówka zagląda tuż przed czerwone pole, innym razem jazda ekonomiczna, ale z głową i odpowiednim poziomem obrotów) ma 160 tys. przebiegu, cały czas na syntetyku, nie bierze oleju od wymiany do wymiany, pali do 8 litrów (cykl mieszany, dużo w miescie), podczas gdy dziadom w kapeluszach, śmigających 50 km/h na 4 biegu ponad 10 na 100. Piszę o samochodzie, bo Hondą zrobiłem za mało kilometrów, by cokolwiek powiedzieć na temat trwałości. Jak na razie wnioski typowe dla VFR - ma 60 tys. oleju nie bierze, pali mało, zasady jazdy podobne, czyli bez zbędnej ociężałości, zawsze się kontrolnie wrzuci te dwie stówki :). Życze powodzenia i .. wiecej odwagi w uzywaniu silnika ;)

Jedno jest pewne - nie da się tego zrobić "wirtualnie". Pawel

Dzięki Adam :clap: Tu masz "piwo" tekst o gaźnikach (moja skromna twórczość, podobnie jak to o zaworach, co już czytałeś :)) : http://serwisy.gazeta.pl/motocykle/1,56423,2720482.html Jak nie czujesz się na siłach, zaraszam do siebie, wszystko wytłumaczę i zaprezentuję na żywo. Pawel

Kiedyś nawet był taki temat na forum, też Zbyszka. To tak jak chłodzenie wody z kranu wodą z kranu (tego samego). O oporach przepływu nie wspominam. Pawel

Wojtek - 3,5 tys. i następny bieg? Mój samochód dostaje "więcej" a ma moc maksymalną przy 4800. Daj silnikowi trochę "ognia" bo się zamuli. Dla większości motocykli (mówię u układzie 4 w rzędzie, bardzo uogólniam) 4 - 5 tys. obr to minimum obrotow gwarantujących płynna i spokojną jazdę. I to mówię o obrotach utrzymywanych w czasie jazdy, a nie punkcie zmiany biegów. A to rób jak chcesz (oczywiście tak, by nie schodzić poniżej powiedzmy tych 4 tys dla FJ 1100, duży silnik) - ogranicza Cie czerwone pole. Pozdro, pawel

Spytaj samolota, zaraz Ci wszystko obliczy, dostaniesz wykresik i dokładny naukowo udowodniony wykład :-). Zima idzie .... Tak na serio - silniki jednocylindrowe wcale nie sa elastyczniejsze od innych, jak wiele ludzi mówi. Tak na prawdę to własnie one potrzebują obrotów (oczywiście w proporcji do ich zakresu !!!). Pawel

www.ptm.pl - tam sie pytaj co i jak. Pawel

Zrozumiałem Cie doskonale.

Taaaaa, a to że przednie koło ledwo się trzyma asfaltu to też wrażernie? W R6 Bardzo fajnie się to objawia, kiera potrafi zatrzepotać nawet w okolicach 200 jak się mozno odkręci na nierównościach. To też wrażenie czy może wmawiam sobie bo głośniej się robi? A może wiatr odciąża przód, a nie przyspieszenie? Pawel Pozdrawiam

Samolot, któryś kolejny raz piszesz swoje radosne domysły. Właśnie - domysły. Ludziom z praktyką i to dużo (osobiście znam i Zbycha i Marlewa) wmawiasz swoje twierdzenia poparte wiedzą katalogową i bujną wyobraźnią. Echhhhhhh .... Pawel