Budzik-WGR

Wiem wiem wueska o co ci chodzi, tak samo dobre sa Barum czy cos takiego ( na takich jawy wyjezdzaly z fabryk) i one tez dobrze sie trzymaja w miare. A mój post dotyczyl opon typu Kings Tire itp.

Mozliwe ze musi sie ulozyc i dotrzec, moze jest ciasno spasowany i poprostu ma ciezko chodzic, narazie nic nie krec tylko spokojnie pyrkaj i docieraj po dotarciu wez sie za dokladną regulacje i dopiero szukaj przyczyny! Takie jest moje zdanie! Mozliwe ze musi sie ulozyc i dotrzec, moze jest ciasno spasowany i poprostu ma ciezko chodzic, narazie nic nie krec tylko spokojnie pyrkaj i docieraj po dotarciu wez sie za dokladną regulacje i dopiero szukaj przyczyny! Takie jest moje zdanie!

hehe:D nie praktykowalem az tak mocnego kladzenia sie na tego typu sprzetach no ale szacunek za odwage. Pozdro.

Witam Śruba jest bodajrze na klucz trzynaście a dlugosc juz raczej dopasujesz metodą prob i blędow. Śruba ta jest dosyc dluga!

moim zdaniem masz padniety akumulator i poprostu brakuje pradu na start i prace rozrusznika pod obciazeniem, sprawdz poziom elektrolitu jesli wszystko jest w pozadku a akumulator po naladowaniu nie trzyma to zostaje ci tylko jego wymiana! Pozdrawiam

zaczym ta rdza ci go zje to juz zmienisz trzy motory :] no chyba ze zamierzasz miec go do konca zycia (motorku lub twojego)

Dominik zapewne robi to w swoim serwisie ;]

byly tez takie przypadki ze wszystko wygladalo ok a tarcze mialy juz jakas wade po dzwonie, no ale ok jak dojdziecie do tego co bylo przyczyna to napiszcie! Pozdro

Jedynym slusznym rozwiazaniem jesli to bardzo razi w oczy bedzie chyba wymiana tlumika... jesli rysa nie jest bardzo gleboka moza by to delikatnie spolerowac bardzo drobnym papierem sciernym a potem pasta polerska ale to i tak nie bedzie to samo i bedzie ,,znać,, ze cos bylo tam nie tak! Pozdrawiam

Ja podejrzewal bym calkiem cos innego....moze cos z tarczami hamulcowymi sie stalo! l Choc gdy wpadl w dziure dosc duzą (tak podejrzewam skoro zlapal slizga) to przy urzerzeniu w nia moglo nie dac rady lozysko! Pozdrawiam

Witam! Jako ze piszecie tu o oponach ,,po 6 dych,, z agmotu lub innego sklepu majacego czesci do tzw demoludow (MZ Jawa) to mam o nich bardzo zle zdanie, gdy mialem MZ 150 to kupilem taka Chinską opone na tył, nie moge powiedziec ze profil i bierznik byl jakis dziwny, byl laddny i moto prezentowalo sie fajnie. Ale to niestety koniec zalet, po polowie sezonu jazdy turystycznej, zero zrywow i hamowania z blokowaniem kola poprostu bierznik po srodku praktycznie zmalal do zera ( po polowie sezonu) az strach pomyslec co bylo by gdybym robil tzw zrywy i ostro hamowal. Opona na suchej nawierzchni nawet dobrze sie trzyma, nie moglem nic zarzucic ale gdy tylko troche popadalo bylo poprostu jak na lodzie gdy kolo zblokowalo! Pozniej gdy mialem juz 251 kupilem takiego chinczyka na przod i efekt byl dokladnie taki sam.... Ogólnie nie polecam, moim zdaniem lepiej odlozyc na Metzelera takiego jak zakladany byl w orginale! Pozdrawiam

Witam! Brat mial jawe kiedys wiec temat jest mi znany i przerabiany kilka krotnie, wodziki blaszane w TS'ce to chyba najwieksza wada jaka mogla byc, slyszalem takie przypadki ze po wlozeniu takiego wodzika czesto siadaly zaraz po wyjechaniu za brame. Jedyna radą jest zalozenie kutych ktore bardzo dobrze sie sprawują, i nie kupuj urzywanych bo w ukladzie używany wodzik + używany z innym wodzikiem tryb przesowany w twojej skrzyni mogą zrobic niezly smietnik w silniku. Moja rada jest jedna i chyba najbardziej poprawna, kup dwa wodziki kute i dwa tryby przesuwane, koszt moze duzy ale z biegami juz raczej szybko problemow miec nie bedziesz... Pozdrawiam

wueska dobrze gada.....z jednym sie tylko nie zgadzam, z tym ze WSK lepiej sie prowadzi, wiem ze odbiegam troche od tematu ale moim zdaniem tych motorkow nie ma nawet co porownywac pod tym wzgledem. W MZ duzo nowsze technologie wygrywaja i nie ma co o tym dyskutowac. Pozdrawiam

Mozna tak gdybać dwa lata pokaz motorek komus kto sie zna to odrazu mniej wiecej oceni co sie stalo przez net mozna tylko powiedziec ze cos jej popsute bo nowy tlok nie powinien chodzic gorzej! Pozdro!

chodzi tylko i wylacznie o gwinty, jesli są takie same to bez obaw mozna zakladac.

i to moze byc lewe powietrze, ochodzi mi o wolne schodzenie z obrotow!! Pozdrawiam!

Liczbę biegow? coś nie tak chyba To AM3 ma tylko 3?? Jesli tak to w czym siedzi cos takiego?? Pozdro

Pobrze podsumowany temat :) ;)

Czyli gówno w papierku po cukierku......zastanowcie sie czy nie lepiej kupic normalne częsci i miec orginalny sprzet ktory dlugo posluzy czy wysilona padake ktora po kilkuset kilometrach stanie i ,,tjunink,, od nowa bedzie trzeba robic :)

regulator, na bank.......przy wyzszych obrotach pali zarowy i tyle!! Wymien go tak jak poprzednicy mowili to nie duzy koszt! Pozdro

Gratuluje, pokaz jakies gokladniejsze fotki w dobrym swietle bo ten filmik za duzo nie pokazuje. Pozdro, szerokości....

moze masz rozozona stopke boczna i gasnie gdy chcesz ruszac??

Wielkie dzieki stary, dzis kupilem śrubę i wszystko zeszlo jak trzeba....jeszcze raz dziekówka!

Witam! Panowie orientuje sie ktoś jak sciagnac kolo zamachowe w Kawie GPZ 500s?

ajjj stan, gabaryty.......piekna!! Gratuluje i szerokości....