Budzik-WGR

Hahaha :evil: pierwsze słysze, śmiesznie to wyglada ale skoro są jakieś szanse to musi to sie sprawdzac, wkoncu gdzies to musieli testowac ze przejdzie to takich piachach, juz nie chodzi o dystans tylu kilometrow ale same przeszkody typu wielkie piaski. Pozdro i czekamy na rezultaty!

Przypominam ze mowa jest o MZ TS a do tego modelu ni ma Cylindrow 300 :lapad: :) :bigrazz: :bigrazz:

Na Bardzo zadbany nie wyglada ale na zniszczonego tez nie, trzeba by sie przejechac zobaczyc jak siilnik pracuje itp, ogolnie motor w miare!!

są specjalne kleje do takich prac, nie mowie tu o poxipolu czy innych badziewiach,było sporo tematow o tym jesli dobrze pamietam, poszukaj a powinienes coś znaleźć. Wiem ze klej to nie brzmy bardzo satysfakcjonujaco ale przy dzisiejszej technice i różnych specyfikach zastosowanie dobrze dobranego kleju powinno zalatwic sprawe.

No chyba ze bierze miedy karterami ale to maly japończyk wiec raczej to nie realne a zeby wymienic simmering trzeba rozebrać tylko jedną strone a jesli masz troche pojecia o mechanice kluczy itp to wymienisz to bez problemu!! Pozdro!

A wiecie gdzie moge kupic tlok wegierski?? poczym poznac ze to wegierski a nie polskie? moze jakies linki.. Tłok wegierski hmmm Wypowiem sie o tloku takim do MZ ale to to samo tzn materiały itp, tłok ten jak najbardziej polecam, zero puchniecia itp, tłoki takie (przynajmniej ten mój) był w niebieskim pudełku nazfa Firmy to ,,BERTA,, na pudełeczku było Made in Hungry,, i na tłoku od spodu na ściance tez byl taki napis!! Tłoki te naprawde polecam. Veteranos

Przerobił se ktoś i tyle, powiem wam ze az tak zle nie wyglada i troszke pracy ktos musial w to włożyc....ale zeby odrazy STRETFAYTER :):D:D

A moze poprostu simmering puscil i bierze olej ze skrzyni?

Grzebał i przestawil ci przerwe na platynkach i teraz wcale nie ma!! tak to jest jak ktos grzebie a nie ma wcale pojęcia!!!

Kto kreci motor na dotarciu do 11tyś. :| pomysl nad tym......

Nie wiem jak sobie to wyobrazasz ale nie zgodze się z tobą, po pierwsze primo teraz nie da rady kupic oddzielnie łozysk korbowodów , mozna kupic tylko komplety (korba+łozysko dolne + łozysko górne) Cena jednej korby to okolo 70zł. Po drugie od kiedy PROSTUJE sie korby, stary pomysl co ty mowisz....metal bo takim zabiegu jest duzo słabszy i nigdy nie bedzie tak mocny jak nowy!! Co jak co Chinski czy Taiwanski ale nowy!! Pozdro!!!

Wojtas masz 100% racji ale gdy bedzie mial bardzo duze luzy i wał bedzie luźno latal w łozyskach ( tych w karterach) to przy bardzo duzym luzie tez ucierpia na tym tłoki i korby, bo zrobi sie opór i material moze niewytrzymac. Ja bym to obstawial, choc gdy czopy na ktorych osadzone sa łozyska są wyślizgane to wypadalo by wymienic caly wal, bo patenty z blaskami zyletkami itp. sprawdzają się....ale przewaznie na krótką mete! Pozdro

Niby czemu kolego drogi? Przeciez to nic złego, kartery nie sa z plasteliny zeby po przejechaniu szczotka tak sie zdeformowaly zeby byly wycieki, nikt tu nie mowi o szorowaniu tylko o zdarcie starej warstwy uszczelniajacej! Pozdro! :)

mały luz na boki moze byc, luzu w góre i w doł nie powinno byc wcale!!! A ty masz duzy na boki? Jesli tak to to moze byc przyczyna twojego problemu, lub winą moze byc to ze wal lata na boki w łozyskach ktore są w karterach!!!!!

Moim zdaniem jest tak jak mowicie, wina lezy w wale,a dlatego tak uwazam poniewaz koledze na dwóch calkiem innych zestawach (tloki, cylindry) stalo sie to samo, tak wiec cylindry i tloki to nie jest problem. Ps. Mógł byś zarzucic fotki tego tloka urwanego?? Z ciekawosci bym zobaczyl jak to wyglada.

W Wielu przypadkach sie to sprawdza ( zwykly jedno sprezynowy) wiec moim zdaniem sprawdzi się i tu! Pozdro!

Śrub nie ma na bank , jesli masz dobre oczy, zreszta w jawach dekle sa skrecane na tak wielkie śruby ze nie sposob bylo by ich nie zauwarzyc, musisz kombinowac, tylko delikatnie bo to aluminium...moze sie łatwo wyszczerbic a nawet i peknac! Proponowal bym to podejsc jakims mlotkiem gumowym, opukac z kazdej strony mocno i musi zejsc jakos.Próbuj podwazac i jednoczesniej mocno opukiwac mlotkiem GUMOWYM od góry!! Pozdrawiam!

no ale dwa razy to samo w tym samym cylindrze? Panowie przedmówcy pomyślcie.....coś musi byc tam nie tak, tylko co? Dziwna sprawa, pierwszy raz slysze o czymś takim szczerze mówiąc. Pozdrawiam!

nie powinien, zreszta ten jedno sprzezynkowy bedzie kosztowal góra 10zł, i moim zdaniem to wystarczy , warto spróbowac bo 60zł drogą nie chodzi no chyba ze śpisz na forsie to wtedy bym sie nie zastanawiał nawet :bigrazz:) Pozdrawiam!

Nad tym zeby to wygladało i w miare chodzilo, a na tzw. odpier*** to sobie mozna robic ale napewno nie motor, takie jest moje zdanie!! Pozatym kolega dwa posty wyzej mocno krzyczy ze z WSKi scigacza nie zrobi, moze i racja ale co to ma wspolnego z tematem! Kolega chce poprawic elastycznosc itp a nie chodzi mu o osiagi..... Pozdro

Tak to jest gdy ktos bierze sie za cos o czym nie ma pojęcia....widocznie tak kreciles i go rozregulowales, lub jakos zle go polaczyles z cylindrem( nie wiem jak w twoim moto to wyglada) i bierze ci lewe powietrze! Innej opcji nie ma bo przed rozebraniem podobno bylo dobrze. Pozdrawiam!

popieram całkowicie rzemyka, ja dal bym tylko deliktatnie sylikonem wysokotemperaturowym zeby poprawic niedoskonalosci karterow i skladac, bez zadnych uszczelek tymbardziej takich z <hahaha> kartki do drukarki. Pozdrawiam

Mozliwe ze nie masz sprezenia w cylindrach i komorze wału i nie moze zassac paliwa, daj jej dawke paliwa w otwory swiec i dopiero sprobuj odpalic...

Bedzie ci puchła na tych tłokach jesli bedziesz dawal jej troche w opór...Braciak ma jawe to wiem, na takich tlokach juz nie raz stawal na poboczu gdy jechalismy szybko. Teraz ma Czeskie i preoblem zniknal a jawa pieknie cyka.

O to chodzi ze przejezdziła troche na torze i on ją odkupil do codziennej eksploatacji!!!!