Budzik-WGR

Czyli chyba tak jak mowil Adam czeka Cię remont.... Pozdro

No masz racje ze nie warto, sam sie o tym przekonalem mając mztke ale wiem ze jesli nie sprawdzi sie tego na wlasnej skórze(tego ze robienie lipy nic nie da) to sie nie zrozumie :lalag: . Pozdro

stozek sie konczy jednym slowem, sprobuj dokrecic srubą ze slimakiem porządnie(ja dokręcałem przez klucz+rurka). Jak to sie nie sprawdzi czeka cie wymiana stozka sprzegla, lub gorzej calego walu jesli jest zjechany. To raczej najwieksza wada silnikow MZ 250. Pozdro

Greedo spokojnie, jak zwykle sie unosisz i jedziesz po kazdym. Nie chce sie klucic ale to jego pieniadze i moze robic z nimi co chce, w dodatku nie o to chodzi w tym temacie!!! Pozdrawiam.

Witam mam problem z kawą od jakiegos czasu , pewnego razu siadl mi akumulator podczas dluzszego krecenia rozrusznikiem, no i pchnelismy, odaplila bez problemu. Myslalem ze przejade kawalek i sie doladuje ale zong.Nic to nie dalo....naladowalem akumulator przez noc pojezdzilem caly dzien ponad 100km. i zadnych zlych oznak nie bylo, motor palil normalnie bylo w porządku w miare...rano nastepnego dnia podzszedlem kilka obrotow rozrusznika (calkiem żwawo) no i zaczal slabnac az motor nie odpalil i rozrusznik ledwo krecił....z popychu zapalil odrazu. Objaw taki jak by nie bylo ladowania , juz sam nie wiem co o tym myslec? Macie jakies rady?Z góry dzieki za wszystkie odpowiedzi.

43,60

Pod wzgledem wizualnym zadbany przynajmniej ze zdjecia jesli stan techniczny jest podobny to tylko zyczyc bezawaryjnej eksploatacji. Pozdrawiam

Kawasaki ZXR 400 okolo 6 litrow w jezdzie mieszanej.

Po pierwsze zakup słownik bo nie da sie tego czytać, mozna robic bledy ale nie az takie ze nie da sie rozczytac o co sie rozchodzi. Pozdro

w sumie tomam to samo zdanie ,,Harley, a fajne moto,, az dziwne :biggrin:

Obawiam sie Rudek ze twierdzenie jak dbasz to masz w silniku od wski katowanym w terenie sie nie sprawdzi....potrzebny jest trwaly silnik mysle ze od cz bedzie dobry do swirowania :notworthy: az za dobry hehe. Pozdro

Dokładnie Lukass dobrze mowi, mam taki silnik bo rozkladalem niedawno gpzte na czesci. W sumie to troche chore ze zeby wymienic taka rzecz trzeba rozpolowic silnik ale naprawde tak jest!! Pozdrawiam i rob to z glową albo jesli nie masz zbytnio pojecia o mechanice japonców oddaj to do kogos kto sie zna. to nie jest MZta czy inny demolud.

A ja proponuje ZXR 400 :] (kazdy swoje chwali) motorek dosyc mocny i bardzo sportowy (pozycja i charakterystyka silnika) pali w mieszanej jezdzie 5 litrow ( mniej niz MZ 251 ktora mialem poprzednio) Ogolnie polecam w 100% ten motorek!

Juz zamowilem z allegro wlasnie, ale dzieki za zaangarzowanie. Posiadasz w ogole jeszcze jakies części do tego modelu bo jak by co to bysmy byli w kontakcie. Pozdrawiam

To chyba pierwsze miejsce w ktore sie sprawdza przy zakupie czesci do moto, ale ok.......na szczescie znalazlem choc bylo ciezko bo moto dosyc rzadkie,pozdrawiam.

Witam! Drodzy koledzy wie ktos gdzie mozna w necie dostac zestaw napedowy do Kawasaki ZXR 400 z 91r. Z góry dzieki za wszystkie odpowiedzi :lalag: :bigrazz:

a czy w skutrerze jest ssanie? bo do tej pory sie nie spotkalem.

watpie zeby Ci to wymienili Dibo.... tymbardziej ze to juz wsadziles. Jak ktos wyzej juz napisal mogą ci wypierac ze sam go skrzywiles a tego juz raczej nie udowodnisz. Pozdro

Skoro nie masz pojecia to sie nie odzywa, w mz ETZ 150 nie ma sprezyn takich jak sa w Jawie i innych motocyklach. Pozdrawiam

Moim zdaniem jesli ktos chcial tak przerobic to jego sprawa tymbardziej ze wszystko jest zrobione legalnie, jawy tego typu w orginale byly wstretne (bez urazy dla posiadaczy) dlatego nie dzwie sie ze ludzie to przerabiaja. Pozdro

tak jak sam to zauwazyles moze to byc przyczyna zyrzytuch lozysk tych w karterach na ktorych siedzi wal. Pozdrawiam

Tyle ze to nie ma nic wspolnego z cylindrem :flesje:

Wszystkie powody ktore wypisalismy piszesz ze RACZEJ NIE, najpierw bys to sprawdzil bo raczej to mozesz mowic do konca zycia i nie znajdziesz problemu. My ci go nie rozwiazemy mozemy jedynie pomoc ale bez twojej pracy i sprawdzania po koleji wszystkiego do niczego nie dojdziemy. Pozdrawiam

Pozatym regulacja przelozenia istnieje tylko poprzez zmiane przedniej zebatki, zebatki tylne maja jednakowa ilosc zebow i niestety nic tu nie zmienisz chyba ze dorobisz na zamowienie i odpowiednio przerobisz tylna piaste co nie jest oplacalne. Pozdrawiam

tam jest zwyczajna sroba od ostania w kazdym sklepie metalowym, tak to jest ta sroba ze zdjecia! Pozdrawiam