Budzik-WGR

Zawsze praktycznie korkiem spustowym oleju jest śruba z magnesem, moze do niej przyczepil sie klin?? Chociaz to malo prawdopodobne. Najlepiej odkrec miche. Pozdro

Tyle ze mowa o napedzie a napedu nie tworzy sam łancuch tylko i zebatki ktore kolega chce zmienic :notworthy: Pozdro

mz ETZ 6volt byly tylko 250tki!!!! 251 i 150 byly tylko i wylacznie z instalacją 12 voltową. Pozdro

I to jest najgorsze....a rodzina nic nie wie? Przeciez jej chyba wolno wiedziecl.

Dokładnie! Temat proponuje Panie moderatorze do oczyszczalni :P pozdro

Sory nie doczytalem ale podalem tak moze komus sie przyda bo wzory juz gotowe :P). Myslalem ze Detalicznie mozna kupic, a tam tylko hurt.... Sory za wpadke. Pozdro

Witam. Oby kolega wyszedl cały. PeeS. Moze glupio pytac w takiej chwili ale czy to nie byla ta MT-01 z Motodromu(sprzedaja tam motocykle) w Brzezinach. Taka Budka, bylem tam niedawno CeBRe ogladac. Pozdro

Znalazlem coś takiego hehe. http://www.kamizelki.com.pl/kamizelki/inde...d=kamizelki_st2

Czyli mow ze nie zatarł sie tylko pekl ci pierscien i pocharatał gładz cylindra. My Ci nie mozemy mowic ze bedzie dobrze, bo najlepiej bylo by rozpolowic i wtedy mial byś pewnosc, jesli chcesz tylko plukac to robisz to na własną odpowiedzialność! Pozdro

Zrób :banghead:. Jesli nie nam to napewno komus innemu sie przyda. Pozdro

MZ ETZ nie wychodzily 6voltowe jesli mi sie dobrze kojarzy!!!! I zmien trzcionkę bo nikt nie ma wady wzroku a w chlewie nie jestes!!!!!! Pozdro

Jesli dobrze wypluczesz bezyną (nie żaluj)!!! To bedzie bardzo male prawdopodobienstwo, choc wystaczy maly opilek zebys musial robic szlif jeszcze raz , wiec jesli masz troche pojecia to wal go na stól a przeciez godzina Cie nie zbawi a bedziesz mial 100% pewnosci. PeeS. Tak troche od tematu, czy nie myslicie ze przy zatarciu nie ucierpialo lozysko na korbie?? Moim zdaniem napewno tak sie stalo, bo ono pierwsze zazwyczaj siada przy zatarciu. Pozdro/

Jak wymieniają korbe to przeciez sprawdzaja to na przyrzadach czy nie ma bicia i jesli ma to je niwelują na tyle na ile sie da! Pozdro

Żwirem??:banghead: Moze cukrem?? hehe oczywiscie zartuje.... Ja zamiast zwiru urzyl bym nowych nakretek np. na klucz 10. Koszt takich w sklepie zelaznym to naprawde grosze,a mamy pewnosc ze nie zrobi nam wiekszego syfu w baku niz jest teraz. Pozdro.

przeciez napisal o ETZ 150(greedo mial ją jak dobrze pamietam) i o GS 400(ktory posiada aktualnie)!!!!!!!! :icon_twisted: :) :banghead: Najpierw czytaj i dowiaduj sie dobrze a potem ,,pierd*l,, za przeproszeniem. Pozdro

Dokladnie w 150tce robilem to samo. 251 nie potrzebowala uszczelnienia, nie wiem jak wyglada to polaczenie w Janku ale najprostszymi rozwiazaniami są chyba sznurki azbestowe kregielit lub podkladka z miedzi(Tez dobrze sie sprawdza w takich wypadkach bo jest dosyc miekka) pozdro

Ja w ZXRce tez mialem ze spinka i tez sie przerazilem bo slyszalem ze w scigu raczej nie wypada, ale pewnie to byl jakis szajs teraz mam juz normalny zarzucony bez spinki. Pozdro

sprzeglo moze sie skleilo jesli stal troche i mial olej do dupy, jesli nie to musisz rozebrac i obadac sprawe. Pozdro

Wkoncu po to to jest :flesje:, zebyś wiedzial od kiedy zaczac zbierac kase. Jak zostanie tylko trzy/dwa zabki to chyba mozesz zaczynac szykowac kase. Pozdro

Gratuluje, motor mimo wieku (10l. nie to zebym wypominal:)) wyglada jak by niedawno wyjechal z fabryki. Pozdro

Podejrzewam ze nie, przynajmniej w mojej kawie zarowno przy zmianie lancucha w ZXR, jak i przy rozbieraniu GPZ 500s w drobny mak wystarczyly podstawowe klucze, (plaskie,oczkowe,nasadowe,ampule i dobry srobokret plaski i gwiazdka czyli podstawowe narzedzia ). Tymbardziej jesli nie musisz wyciagac wachacza (spinka) to bez problemu dasz sobie rade. Pozdro.

Moze uszczelniacz puscil i pompka nie wytwarza cisnienia. Pozdro

Czyzby koledze chodzilo o to?? To jedyne miejsce w ktorym mozna by ,,jakos,,zamocowac kask, przynajmniej tak bylo w mojej GPZ (tej z foty) sory za slaba jakosc ale wstawilem tak tylko dla pogladu. Taka sama rzecz jest po drugiej stronie obydwie zamykane na kluczyk. http://img525.imageshack.us/my.php?image=gpzlllpt8.jpg Pozdro

Pozdro :]

Ten temat powinien byc przyklejony w dodatku jakies foty z rezultatow i napewno rozwialo by watpliwosci kazdego. (sam rozwazalem niedawno remont GPZ'ty) Pozdro