Budzik-WGR

jak lata to lataj i sie nie przejmuj :buttrock: . Zanajomy kiedyś po % zatankował do poloneza ropy Verva:) (poldek byl benzyniak) naklejki troche podobne i pomylil pistolety. Rano szukali przyczyny ,,nie palenia,, i wieczorem po calym dniu poszukiwań okazalo sie ze zalał ropy. Pozdro

chyba pisał juz że chce. Mierz i zapodawaj :buttrock:) Pozdro

1 Rozpolowic tak jak mowi poprzednik czyli przyblokowac jeden karter nawet delikatnie, tylko nie wal w wał tylko wez kawalek klocka drwenianego lub cos w podobie i przez klocek uderzaj ,,z umiarem,, w druki karter zebu odszedł (musisz znalezc na karterze odpowiednie miejsce najlepiej z ,,przodu silnika,, i ,,tyłu,, . 2 Skrzynia nawet jak sie rozpadnie to sie nie martw tylko nie pogub częsci. W necie jest milion schematów. Drukniesz sobie i na spokojnie wszystko ze schematem złożysz bez problemu. 3. Kolejnośc hmmm nie wiem za bardzo o co w tym pytaniu chodzi ale tak na przyszlosc najpierw lozyska nabijamy do gniazd karterow a potem skladamy. (nie najpierw na wal itp.) Pozdro

TA?? A teraz piszcie co ma wasz kumpel :banghead:) Mój tez ma, złotego komara i ,,pake przymyka,, :|| Zamknijcie ten temat. Pozdro

Mogłeś jeszcze poczekac z miesiąc z tą decyzją :icon_rolleyes::D:D

Marcpol ma racje, to najczęstsza przyczyna braku ładowania w sprzetach typu Jawa, Mz itp . REGULATOR. Pozdro

no niestety nie wiem jak mogles to zrobic skoro dobry pierscień musi sie zamknąć zeby wejsc do cylindra. Jeśli bedzie nie na zamku to sie nie domknie i bedzie za duzy do cylindra... Pozdro

Nie próbuj juz nic tylko to rozbierz bo mozesz sobie wiecej szkód narobić. Pozdrawiam

No niby tak ale temat ciekawy, smieszą mnie troche tacy ludzie.....ktos kiedys pisal o radzie sprzedajacego ,,podpiłujesz wahacz i bedzie dobrze,, . Dla mnie mozecie robic i tak :D . Pozddro

Jesli jest 130 to powinno byc tyle...... i mozecie mowic sobie co chcecie i zakladac co chcecie. Z wlasnego doswiadczenia wiem ze szerszy laczek- slabsze osiagi, gorsze prowadzenie (motor zabardzo sie klei) jesli jest za slabe moto by uciagnac takiego kapcia...

Jednak widze ze dalej problemy Cię nekają? U mnie wymiana tej przepalonej kostki pomogla, wlozylem stary akumulator i smiga swietnie. Pozdro

Moim zdaniem poprostu ktoraś z końcówek kabli sie zsunela i tyle.....posciagaj te plastiki i obadaj dokladnie sytuacje. To napewno nie jest nic powaznego. Pozdro

Ale o co chodzi w tym ,,nie chce ciagnac,, nie ma biegów w ogole? Wrzucasz bieg i zadnej reakcji czy jak?? Czy czuc ze jest bieg wbity ale nie ma sily uciagnac i gasnie?? Sprecyzuj trochę.....

A ja tam szanuje gościa za to jak potrafi jezdzic, a ze czerpie z tego w pewien sposób korzyści to jego sprawa, kurs obowiazkowy nie jest i kto nie chce nie musi przecież nawet myśleć o tym. Pozdrówki:)

Jeśli na nauke sztuki warsztatowej to zgadzam sie :wink: :biggrin: :)

Jesteś dosyć krótko na forum, a wiec musisz uświadomić sobie ze Greedo ma zawsze racje,a nawet jesli nie ma to bedzie starał sie Ciebie do niego przekonac hehe..... To taki maly ,,żarcik,, :) :P :flesje: Pozdrawiam Greedo :wink: :biggrin:

:wink: :biggrin: :) Gratuluje sprzeta .......sam wyglad sieje postrach.Nie wiem czemu (wkoncu piekosc stylistyczna żadna) ale budzi szacunek i bardzo moze sie podobac. Pozdrawiam

Wkoncu trzeba sobie pomagac hehe.... czesto używam tego typu wspomagaczy bo z języków jestem noga niestety:). Pozdro

R1 z taka płaską tylną lampą wbudowaną w zadupek. To i tylko to jak narazie. Pozdro

Użyj słownika zanim cos napiszesz bo nie dość ze błędy (każdemu sie zdarzają) to nie da rady sie rozczytać po Tobie, tak mieszasz litery. Pozdro

dobre pierscienie(zgodne ze szlifem cylindra) nie daly by sie zalozyc inaczej niz nie na zamkach!!!!!!! Nie opowiadaj bajek, chyba ze cylinder byl az tak okropnie zuzyty,choc to nie realne praktycznie. Pozdrawiam

Gratuluje, czekamy na foty nowego sprzeta i pierwsze wrażenia. Pozdrawiam

Chodzi mi o to ze niektórzy (nie chodzi mi o Ciebie tylko ogólnie),starają sie wmówić sobie ze NSR jest najlepsza pod slońcem itp. i nie dają dobpuscic do siebie zdania ze Cagiva (Mito itp.) przewyższa o głowe hamulcami (wielkie tarcze),zaciskami brembo, bardzo dobrym zawieszeniem. Pozdro

Teraz wiekrzosci gadających (lepiej przywrocic do orginalu itp) mordy opadły. Koledze nalezy sie duzy szacunek bo wkoncu ze zlomu zrobil calkiem pozadna maszynę która wygladem i stanem przebija 70% simsonow ktore czesto bardzo odbiegają od stanu używalności.

Silnik ma malo do gadania, awaryjnosc takich sprzetów (używek) bardziej zalezy od poprzednich właścicieli. Pozdro