Madrider

tak apropos to moja stronka :mrgreen: na razie zastoj, brak materialow , jakos tak zle sie uklada, wiecej daje napic sie sobie niz dla moto :-D

zalezey do jakiego wyczyna , ja do starych krosow absolutnie nie polecam polsyntetykow , bo szybki remont silnika gwarantowany. A do japonii tez bym lal tylko fula dobrej marki , stac na krowe stac na lancuch :)

zalezy do jak malych , np moze super jezdzi ale nie trzyma wolnych obrotow- to takie cos to pryszcz. A moze w ogole nie chce jezdzc i ktos sie tlumaczy ze to zaplon ustawic trzeba, to niech zrobi to sam .

Gratuluje wiru w baku :),a na dufuzorek to mozesz polowac , a noz widelec keidys ci sie trafi.

A u mnie na wulkanizacji wymiana 5zl :) , wiec nawet mi sie nie mysli samemu z tym mordowac , a ostatnio kupilem uzywke to mi wymienili gratis:D

No wlasnie , ta ksiazka to tylko dla przyjemnosci i widzimisie, jezeli ktos nie wie jak cos zrobic z cz i nie znalazl tego w ksiazce/nie zrozumial to niech napisze posta na forum i na pewno ktos udzieli odpowiedzi.

Kazda cz sie sypnie kiedys , dla enduroguy'a wczesniej a dla mnie troche pozniej( ja podejrzewam ze poprzedni wlasciciel mojej cz zalozyl chu*owe zawleczki na sworzen). Ja mialem zajebisty dol jak mi sie silnik rozsypal w drobny mak ale powloli, czesci zakupione, silnik na stol i zrobisz.I nie wyjdziesz na tym zle : 1. poduczysz sie mechaniki cz 2. zrobisz to bedziesz wiedzial na czym jezdzisz

to juz wiadomo dlaczego byla sprzedana jako : nieodpalajaca , bo zebys odpalil to na pewno silnik by stukal , i wtedy moglbys sie potargowac:P

no to gratuluje , jestes kolejnym zywym dowodem ze za cz nie trzeba placic 1,5 tys zl. A jak sie sprawuja amorki od mz ?? ugina to sie troche ? nie za miekkie ?

ja bym nie prezsaedzal z tym kosztem ,bo mnie wynioslo to max 5zl , ta tuleja to nic specjalnego, i mozna ja dostac od razu z koszem :D

A co to znaczy ociezale? dla 516 serisowka podaje 99kg, dla mnie motorek wydaje sie lekki , a ze zawieszenia nie takie jak w japonii to juz inna sprawa. Na pewno ciezej sie prowadzi niz jakas tam standardowa japonia

NIC , jak masz kompletne sprzeglo do CZ to bedzie pasowac do jawy, zalozylem i bylem zadowolony

przewod wyglada nienajgorzej , a jak sie sprawdza domowym sposobem czy pompa jest ok??

w hondzie vt500e, byl cienki hebel wiec spraedzilem czy klocki sa , no i nie nowe ale jeszcze nadajace sie , potem wymienilem plyn hamulcowy i odpowietrzylem. Hamulec jest taki sam do dupy. Cienka tarcza hamulcowa? sam nie wiem , szczegolnie ze nic tam nie widac.

hipol , to niedobry pomysl , bo sprzeglo na tym oleju jest takie sobie. - mozna do przekladni automatycznych lac , z tym ze ponoc jest gorsze smarowanie delikatnie , ale pewnie nie da sie tego wymiernie stwierdzic - ja zalalem castrola polsyntetycznego do przekladni, mtx... cos tam , na butelce napisane ze do skrzyn biegow i ogolnie do przekladni , i na razie jestem zadowolony z jego dzialania.

odpusc sobie nowy wal bo to zbedny wydatek( kupa kasy), ts-ek jest jescze tyle ze mozna trafic na uzywane czesci w dobrym stanie.

http://impol.global.pl/

szukaj , uzywanego , ja swojego czasu sprzedalem naprawde dobry wal do ts za 85zl

realizacja przy dobrych wiatrach to poczatek lipca , a zamieszczenie pewnie niedlugo pozniej.

na pewno nowe filmy sie pojawia - przynajmniej ode mnie, ale wiadomo ze trzeba znalesc na to troche wiecej czasu,(sesja i te sprawy) szczegolnie ze moja cz stoi 35km od mojego domu, ale zamysl na film juz jest dawno, narazie zapowiadam ze na pewno beda hopy, chociaz zawiasy w cz sa takie sobie to i tak troche polatamy.

A wiec tak , mitasa tego namierzylem na allegro i zaintrygowal mnie wlasnie troche dziwny bieznik jak na tylna opone. Nie chce inwestowac w opone , tylko wziac jakas uzywke , a mitasy sa najczesciej spotykane. Wlasnie nie preferuje zadnej nawierzchni , jak wiadomo jak sie smiga po lasach i lakach to jest : twardo , piasek, korzenie , czasem mokro , a i szutrowka sie zdarzy z kamieniami, wiec nic nie moge wybrac dokladnie bo i tak nie bedzie to w 100% trafione. PS. pila ktora trzymam na fotce nie cialem poniewaz jest to : husquarna 115cm, ponad metr prowadnicy , jak sie odpali to pracuje jak krosek setka i trzeba niezlego chlopa do obslugi :D

Zawsze agresja rodzi agresje , i jak ktos mi grzecznie zwraca uwage to ja tez do niego grezcznie .Ale jak ktos na starcie wrzeczy, bluzga i macha rekoma to wiecie ze ciezko sie opanowac. Raz ktos mnie straszyl samochodem ze chce mnie rozjechac (jechal z naprzeciwka), a bylo to na szutrowej drodze na totalnym zadupiu( pare domow na skrzyz) i ja akurat widzac ze jade kolo jakis zabudowac to staralem sie jechac najciszej jak potrafie i powoli. No i za co ? Pewnie za jakis stereotyp i za ogolna opinie jaka maja ludzie o crossach.

Kostek na rynku jest sporo,rozne szerokosci i rodzaj bieznika. Pytanie jest czy w ogole sie sugerowac rzezba bieznika przy amatorskiej jezdzie ? czy to jest wazne tylko przy prof poziomie jazdy. Na przykladzie takiej kostki mitas C-02 zdjecie jest w linku: http://www.barum-mitas.de/Lieferprogramm/Motocross.htm Z tego co widze to ma ona dosc duze kostki ale mniejsza ilosc, z tabeli wynika ze jest na twarde nawierzchnie , czy to znaczy ze w blocie bedzie totalnie do bani ? czy moze przy mojej jezdzie nawet tego nie zauwaze. A i szerokosc: ja rozumiem ze im wezsza opona tym lepiej sie wgryza w nawierzchnie ,czyli lepiej ( poza tym do cz raczej nie zaloze 140)[/url]

Jakim programem skladaliscie swoj film ??

N - 55mm I - 55,25mm II - 55,50mm III - 55,75mm Wiecej nie wiem ale jezeli sa to pewnie idzie to analogicznie co 0,25mm