Songo

Witam. Chciałbym podłączyć do mojej drzty kilka urządzeń. Lampy led, podgrzewane manetki i gniazdo zapalniczki. Nie chce tego robić przez przekaźnik bo raz że nie znam się zbytnio na elektryce i nie chce wpinać się w oryginalną instalację, a dwa że jako drzta to dual i zdarza jej się topić po górach na Ukrainie to wolę to mieć na oddzielnej instalacji pociągniętej z akumulatora. Moje pytanie sprowadza się do tego jak rozdzielić 2 kable idące od akumulatora na kilka urządzeń. Znalazłem coś takiego np: http://allegro.pl/gniazdo-rozdzielacz-amp-mini-do-oswietlenia-led-i6797215400.html Tyle że piszą max 3A a tu sporo więcej pociągnie tego prądu pewnie przy włączonych wszystkich odbiornikach. No chyba że sztuka dopuszcza skręcenie po prostu tych kabli? Czego konkretnie szukać?

Poza tym nie jeździj poniżej 3k obrotów. Ten silnik męczy się w tym przedziale i nie służy mu to.

Bierz wersje E drzty, nawet jeśli SM chcesz to lepiej zapodać koła SM do E. 119 kg na sucho, 50 KM, mechaniczny gaźnik z pompką przyspieszającą Keihin FCR. Będziesz Pan zadowolony ;)

Nie ma nic piękniejszego niż gaźnik z pompką przyspieszającą ;)

Dzięki :lalag:

Fat super film :) Gdzie dokładnie są te połoniny? BTW mój filmik z wakacji w Chorwacji, Jest na nim opuszczone lotnisko w Żeljawie i opuszczona baza radarowa na górze niedaleko lotniska. Jak ktoś lubi tematy urbexowe to jak dla mnie pozycja obowiązkowa do odwiedzenia. Ech żeby to było w Polsce :eek: Już widzę klimaty jakie lubi Michoa, na płycie lotniska wyścigi i ogólne świrowanie. W hangarach dla samolotów wydrążonych w górze impreza do rana :rolleyes: Normalnie marnuje się to miejsce :D Muszę wymienić już obudowę bo jest trochę porysowana, co najciekawsze w kształcie soczewki.

http://allegro.pl/bak-zbiornik-paliwa-suzuki-drz-400-metal-i6337661774.html Bak od drz 400. Pojemność 10L. Aukcja nie jest moja ;)

Zmień mechanika. Zawieź do jakiegoś polecanego z Twojej okolicy. Z niepalącym na jeden cylinder jeszcze trudniej będzie go sprzedać. Zawory, gaźnik, iskra. To do sprawdzenia i musi palić. Z takim przebiegiem.

Przebieg 560 km i gaźnik do wymiany? :blink: Co się z nim stało? Lepiej zmień mechanika. Nie pali na jeden cylinder, a iskra jest?

Honda Dominator też się chyba łapie. http://hondadominator.pl/viewtopic.php?t=1352

Jak się wciągniesz to góra po dwóch latach będziesz zmieniał motocykl ;)

A za ładne 525 z 2003 roku ile trzeba dać? Koło 12?

http://olx.pl/oferty/q-yamaha-dt-125/?search[order]=filter_float_price%3Adesc&search[filter_float_price%3Ato]=4500 Tylko po co wyważać otwarte drzwi? Przecież ta cebra ani nie ma odpowiedniego zawiasu ani prześwitu....

Gratuluję projektu, dla mnie rewelacja :)

Kupiłem Motula 7100 10W60(miałem akurat dobrą na niego zniżkę w Olku) i dzisiaj przeczytałem na forum DRZ że 10W60 jest niezalecany do tego silnika. Niby na wykresie temperaturowym w service manual nie ma oznaczenia 60...pojawił się głos że ten olej może mieć zbyt dużą lepkość w wysokich temperaturach. Pytanie takie do znawców: prawda to i kupować coś innego czy bzdura i spokojnie zalewać?

Z ciekawości. W jakim czasie zużywacie łańcuch bez tego smarowania?

Renegeracji nie polecam. Poprzedni właściciel zrobił to w DRZ mojej dziewczyny i sprzedał. Pochodziło to jakieś 4 tysiące km i pierdykneło. Skończyło się na nowej głowicy.

Bodajże Shimigami.

Kolorowy ;) mam madzieje tylko że nie płaciłeś jak za SM bo to jest S albo E na kołach SM ;)

Fajna bestia ;) Miałem 600 drugiej generacjo w Sce :) Bandzior słabszy od horneta. Bandit 78 koni a hornet z tego co pamietam 98?

Nie bzdura tylko fakt http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=drz+400&search_scope=category-156&bmatch=engagement-v6-promo-sm-sqm-dyn-kpr-v4-aut-1-5-0907 http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=xr+400&search_scope=category-156&bmatch=engagement-v6-promo-sm-sqm-dyn-kpr-v4-aut-1-5-0907 Jest ich dwa razy więcej. Wiekowo XR już są stare i będzie ich pomału ubywać. Jakie części w drz są droższe? Ale jak się okaże podczas remontu że cylinder ma ostatnią selekcje to co zrobisz? Będziesz szukał używki na allegro? Nudna? W terenie po 3 latach dopiero teraz zaczyna mi faktycznie brakować mocy w Sce. To świeżakowi który nigdy nie latał tak nagle zabraknie? Na terenowych przełożeniach 14/47 nie ma żadnego muła. DRZ jest dla niego lepsza ponieważ ma normalny przyjazny osprzęt drogowy a jak sam pisał będzię ją użytkował także na ulicy. Mimo że może jest słabsza z dołu to ja jeszcze nie słyszałem takich cudów żeby 36 koni to było więcej niż 40. Jeśli zawias jest gorszy w XR to nie rozumiem czemu robisz z niego wymiatacza, przecież w DRZ zawias to porażka a tu jeszcze gorszy? A jak już pojeździ ze dwa lata to może przerobić sobie na wersje E weryfikując od razu silnik. Zyskuje tym brak kolejnej loterii przy kupnie motocykla. Jak dla mnie XR400 ma tylko lepszą wagę, reszta jest gorsza.

http://www.dr-z.pl/viewtopic.php?f=31&t=3376 Ta bez gum jest użytkownika z forum drz. Mozesz prześledzić jej historie po jego postach. Nie to że polecam. Chłopak krótko ją posiada.

W tego typu motocyklach ciężko coś powiedzieć po zdjęciach. Trzeba oglądać i oceniać stan na miejscu. Ta źle nie wygląda. Zawias jest od S lub E i w oczy rzuca się tylko brak gumowych osłon-harmonijek na lagach. Ten od Mort3n ciekawie się zapowiada.

Dokładnie, do drzty jednak części jest więcej i dłużej będą dostępne. A zagotować drzt to już na prawdę trzeba się specjalnie postarać. Mi jeszcze nigdy się nie przegrzała a po różnych piaskownicach już nią jeździłem.

No więc właśnie przez to że jest bardziej użytkowa jest lepsza jak XR na ulicę. A jak się już wjeździ i ogarnie z mocą to wtedy może ją sobie przerobić na E i wtedy XR 400 wypada już blado przy niej. Ostatnio jeździłem na E na pełnym układzie scorpiona. Czysta poezja z mocą, jej oddawaniem oraz reakcji dzięki keihinowi. Jak będę robił remont u siebie to przerobie swoją na pełną specyfikacje E i podgarne dziewczynie wałki hot camsa. A co do dekli to nie są badziewne wykonanie ale fakt że dosyć cienkie. Dlatego montuje się osłony dekli i problem znika. Zresztą osłony montuje się w każdym motocyklu enduro.