Maneta

"CH R L " Chińska Republika Ludowa :biggrin:

W serwisówce jest napisane, Carburetor synchronization 1.Start the engine,and let it run at idle until it is warmed up............. 2.start the engine,and let it run 1 750 r/min" 3.After balancing the carburetor set the engine speed by turning the throttle stop screw to engine speed 1200 +\- 50 Rozgrzewamy,ustawiamy,synchronizujemy przy 1750,wracamy do 1200 r/min.

Dziękuję za odpowiedz o -ringi sprawdzone jak pisał "LIMO" to było na sam początek,oczywiście fabryczne ustawienia maja się nijak do 20 letniego motocykla,to wiadomo,nie wiedziałem jakie wartości mają być ustawione wstępnie dziękuje za podpowiedz ustawię na 3 obr i od tego zacznę,tps ustawiony zgodnie z wartościami. O wynikach poinformuję,nie mam obrotomierza warsztatowego(serwisowego) bo można by zastosować tak zwaną "Idle drop procedure" ale myślę że jakoś da radę. Jeżeli chodzi o synchronizację to trzeba chyba powtórzyć, i przed przystąpieniem do ustawiania składu też powinno się zsynchronizować gaźniki. Dziękuję za zainteresowanie tematem,dam znać co i jak. Idle drop...., na przykładzie Hondy

Witam serdecznie,mam mały problem z motocyklem takim jak w temacie,motocykl stał 3 lata w garażu i doczekał się powrotu do życia,mianowicie,zostały wyregulowane zawory,wyczyszczone gazniki,sprawdzenie poziomu paliwa,ciśnienie na cylindrach,nowy filtr powietrza,olej z filtrem itd,motocykl odpala od strzała wkręca sie na obroty(w pełnym zakresie) ale niestety topornie schodzi z obrotów od około 3 tyś i potrafi zatrzymać się na 2 tyś/obr po czy spada do 1200,gazniki zostały zsynchronizowane ale nie jestem pewien czy dobrze ponieważ doczytałem ze powinny być synchronizowane na 1750 rpm (?). Śruby składu mieszanki zostały ustawione na 2 obr,nie wiem czy dobrze? Zaworki iglicowe trzymają tak że nie przelewa gazników(sprawdzone) i teraz skłaniam się w kierunku zle ustawionych składów nie mam pojęcia jakie powinny być wstępne wartości tak zwany "initial openning" czyli wstępne ustawienie śrub składu mieszanki ? Można poprosić o podpowiedz jak "doregulować" skład nie posiadająć sondy,analizatora, świecy Gunsona itd Czy do ustawiania składu powinno/muszą byc powtórnie zsynchronizowane gazniki ? Best regards !

"PS. to prawda że trzeba ściągać głowicę żeby dostać się do TPS? Nie nie prawda !TPS (czujnik położenia przepustnicy), Szukaj przy ...............

Czujnik TPS tutaj szukaj. http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/116282-thundercat-czujnik-polozenia-przepustnicy-pomocy/

Zasada ta sama raz jeden odpowietrznik i potem drugi,to wszystko

To są uszczelniacze( półksiężyce) pokrywy zaworów,niestety pewnie dostaniesz je w w salonie/serwisie Kawasaki,no chyba że jeszcze inne modele Kawasaki miały takie same.

PLUG HEAD COVER https://www.motorcyclespareparts.eu/kawasaki-parts/motorcycles/zr-7-2003/cylinder-head-590037.aspx

Maja 9,5 a powinny miec 9,75 no i w pizdu strzelił musze dalej czekać ;/ Maja 9,75 a powinny mieć 9,50 no i w pizdu strzelił muszę .............. ;)

Najlepiej jak byś dorobił panewki wałka rozrządu z materiału AMPCO 45 wtedy masz pewność na 100 %,może to być również AMPCO 8,miałem okazję widzieć dorobione prowadnice zaworowe z w/w materiału parę lat wstecz sprawują się to świetnie do dziś ,oczywiście to tylko moja sugestia wybór należy do Ciebie Best regards !!! https://www.ampcometal.com/ Stopy AMPCO® wykorzystują się przede wszystkim do zastosowań wymagających odporności na wysokie temperatury i wrażliwości na tarcie, jak łożyska, tuleje, panwie, gniazda zaworów, złączki, przekładnie, uszczelki

Zastosuj pastę montażową do układów wydechowych albo po prostu dorób taka uszczelkę na wzór z płyty grafitowej i po kłopocie.

Proszę bardzo! http://www.satatools.pl/start/225-szczelinomierz-pytkowy

Tutaj masz! wpisz w GOOGLE "Valve adjust procedure for Yamaha YZ 250F / YZ 400 F / YZ 426" http://forum.dirtrider.com/discussion/6595328/valve-adjust-procedure-for-yz250fyz400f426f450f/p1

Poszukaj sobie : CRC SL3331 Extreme Pressure Engine Assembly Lube

Bardzo fajne i pomocne Twoje filmiki,podobają mi się bardzo, daje Suba!!!!!

Major- podpowiedz,lub powiedz gdzie kupić ten ACF,bo u nas to chyba graniczy z cudem!

Szlify wałów w motocyklach ,można zaliczyć do świetnych baśni,takich jak na przykład baśnie braci Grimm. Ps> Silnik załatwiony,goły tzw "słupek"...........może będzie dobry :biggrin: Pozdrawiam serdecznie.

Witam serdecznie. Wymienione zostały uszczelki kolektorów,niestety bez poprawy stuki pozostały,ale postanowiłem rozgrzać porządnie motocykl,,wcześniej nie grzałem ze względu na niezidentyfikowane zjawiska akustyczne,więc postanowiłem go rozgrzać porządnie do temperatury pracy,tak też uczyniłem,na początku stukanie takie sobie raz jest mniej raz więcej,motocykl pracuje bez zarzutu,odpala za kazdym razem nic się nie świeci nie mruga,miga........ale z biegiem czasu stukanie zaczęło narastać, z większą częstotliwością,więc wyłączyłem zapłon,jeszcze raz zlałem olej i pacze........ czyściutki,hmmm,postanowiłem zdjąć jeszcze raz miskę olejową,tak tez uczyniłem,ale przy okazji zdjąłem JESZCZE raz rozrząd,napinacz mostki,wałki,łańcuch i poruszać wałem bez obciążenia,więc świece zapłonowe na bok,niby wszystko w klasie,no to postanowiłem ruszyć wał kluczem,najpierw pomału jak żółw ociężale,wszystko w OK ,ruchy lewo prawo,no to sru raz dynamicznie w lewo i raz w prawo i sru mu ..............motyla noga tam do kata,panewka na 3 cylindrze ma luzy,dla pewności jeszcze raz .............PRZEPIĘKNIE PUKA, :biggrin: Serdecznie dziękuję "Monterowi" oraz "Toowdiemu" za dobre "serducho" i szczere chęci! Ps. Moto dojechało do mnie z Francji........................... niestety :dry: ! Kurna za pierwszym razem nie czułem "pod palcami" luzu na korbowodzie.......mea culpa, mea maxima culpa

Cała góra jest posprawdzana na tip-top,WSZYSTKO,do wszystkiego używane klucze dynamometryczne,momenty zgodnie z serwisówką ......wymienię uszczelki przy wydechu tak pro forma,ale jestem przekonany ze stuka w środku i nie jest to cykliczne stukanie,albo od tego stukania już mi się po...... wszystko,jutro wymienię uszczelki, dam natentychmiast znać,dziękuje,dobranoc

przeniesienie napędu - koła zębate, brak łańcucha pierwotnego,chodzi zapewne o Air Suction Valve,znajdujące się w pokrywie zaworów,wyczyszczone,czyściutkie,stukanie słychać z przodu silnika,na wysokości kolektorów które posiadają uszczelki i są dokręcone,żadnych przedmuchów świstów nie ma,nie ma też żadnego błędu na wyświetlaczu,motocykl odpala od strzał i chodzi bardzo ładnie w pełnym zakresie obrotów.....tylko postukuje sobie,może po prostu poczekać aż coś się "wystuka" :laugh:

Po wciśnięciu sprzęgła,bez zmian,silnik dokręcony,kolektory również,silnik chłodzony cieczą,brak przedmuchów do układu chłodzenia,olej śliczny!

Witam serdecznie Mam mały problem z w/w Kawasaki,mianowicie coś puka po odpaleniu silnika,częstotliwość pukania bywa różna i nie jest zależna od obrotów silnika,raz puka głośniej raz ciszej,zostały sprawdzone czopy korbowodów kosz sprzęgłowy wałki rozrządu,luzy zaworowe,prowadnice,napinacz,wszystko w klasie.Ciśnienie sprężania super,na każdym cylindrze Po zlaniu oleju,nie było"gruzu panewkowego w kolorze złota Azteków.Korbowody sztywne "zero luzu"poza luzem montażowym.Czy miał ktoś taki przypadek/przypadłość lub zetknął się z takim problemem.Ręce mi już opadają jak powieki po alkoholu i nie wiem gdzie już szukać. Gdyby ktoś wpadł na pomysł to poproszę o podpowiedz Serdecznie pozdrawiam D. Czy mogą/może to być sworzeń tłokowy? pukanie raczej słychać w przodzie silnika od strony kolektorów wydechowych , po stronie impulsatora,zapłonu.

Witam serdecznie dziękuję za zainteresowanie,problem leżał w złych składach mieszanek,pomyłka nastąpiła malutka. Teraz wszystko śmiga tak jak powinno śmigać! Poproszę o zamknięcie tematu.

Jeżeli nie wierzysz w helicoil to po prostu idz do tokarza,poproś o przewiercenie śruby M8 x 1(gwint zewnętrzny) i zrobienie gwintu wewnątrz M 6x1,rozwierć zerwany gwint wiertłem ,fi 7 i nagwintuj gwintownikiem m8 x 1, dobierz długość śruby przewierconej,wklej to na Loctite 638 zielony i masz po problemie oraz gwint wielokrotnego użytku,w 100 % działa bez zarzutu,przetestowane wielokrotnie,przy pokrywach miskach deklach mostkach wałków,jeżeli posiadasz zdolności manualne aby to zrobić to się nie pękaj jeżeli nie poproś kogoś doświadczonego w pracach ślusarskich,jeżeli chcesz to mogę zrobić parę takich tulejek redykcyjnych