Maneta

Może na sam początek warto sprawdzić filtr powietrza czy jest drożny i czysty! :)

To można spróbować ustawić zapłon statycznie,jeżeli się okaże że jest dobrze to można poprawić ustawienie za pomocą lampy stroboskopowej !

Można jeszcze spróbować ustawić zapłon,jeżeli posiadacz lampę stroboskopową to bez problemu ustawisz dynamicznie,a jeżeli takowej nie posiadasz to statycznie ustaw,może to jest przyczyna !! A przewody wysokiego napięcia powinny być w tej kolejności,że siedząc na motocyklu,od lewej strony,czyli lewej cewki powinno być 1-4,a z prawej cewki powinny iść do 2-go i 3-go cylindra!!

Na sam początek sprawdz gazniki czy masz czyste i przeczyść dysze sprężonym powietrzem,pomierz luzy zaworowe czy nie masz za ciasno,mimo wszystko to są twarde silniki,a jak wiadomo dla dobrych konstrukcji czas nie ma zanczenia !!! :)

Jak jest to kierownica Lucas-a ze stabilizatorami tej samej firmy :rolleyes: za 200 zł to bierz i nie pękaj będziesz zadowolony,a kierownicę prostować to możesz przy Romecie,poza tym to już nigdy nie wyprostujesz kierownicy tak idealnie jak by wyszła z fabryki,no chyba że jest naprawdę leciutko podgięta!

Można takie coś zrobić,bezproblemowo,i jak pisał "Marekbuli" wcale nie trzeba używać blachy grubości 2mm,można to zrobić z blachy o grubości 0.8-1.0 mm i potem można od wewnątrz je ładnie nitami ze stali nierdzewnej ponitować ,potem polerowanie i bardzo ładnie to wygląda,wiem ponieważ robiłem parę takich ''owinięć".A jak by miało być już zupełnie gites to można użyć blachy molibdenowej(kwasoodpornej) :icon_rolleyes:

Tak jak pisał Szpadi "Co najważniejsze malują z całej palety RAL... " Na pewno jakiś kolor dobierzesz ! Pamiętaj o zabezpieczeniu otworów i gwintów,bo potem będzie problem :icon_biggrin:

Pomaluj lakierem proszkowym,powinno być dobrze

Są specjalne farby do malowania kolektorów w silnikach,dokładnie nie pamiętam nazwy ale jest to jakaś technologia lotnicza, a farba(lakier) jest produktem Amerykańskim i oparta jest na technologii ceramicznej jedno jest pewne co do tej farby,bardzo droga :icon_biggrin:

jak Ghostrider,musisz rozebrać,przez miskę nic nie zobaczysz za dużo,może faktycznie wodziki ! Ale to musisz niestety rozebrać,strach do kieszeni,poproś kolegę,popisz, porysuj sobie schematy i dasz radę ! :notworthy:

Jeżeli chcecie odpalać silniki,to tylko tak aby je dobrze dogrzać a nie tylko zapalić i zgasić,bo to jest więcej szkód niż korzyści,a akumulatora na biegi jałowym nie naładujecie,jeżeli już to tylko dłuższa jazda moze coś pomóc,najlepiej jest wystawić w motocykla w suche miejsce i raz w miesiącu dobrze naładować,przyjmując spadek napięcia około 1% dziennie,oczywiście przy sprawnym akumulatorze! :bigrazz:

tak jak napisałeś ,rozbierz silniki wtedy zobaczysz jak wyglądaja koła zębate i wodziki oraz wałek separatora,może najpierw zobacz czy automat zmiany biegów nie jest uszkodzony,ale jeżeli dajesz mocy jak na zdjęciu to chyba czeka Cię remont skrzyni!!! :bigrazz:

To nic innego jak paleta barw w systemie RAL ttp://www.konsmetal.com.pl/kolor_ral.htm

No faktycznie,tak jak zauważył p.Piotr,pominąłem te tulejki, :D

Po wklejeniu na Loctite 460,nie ma już takiej mozliwości,aby się wykręciła!

* Kolory (konstrukcje stołów, obudowy szafek i nadbudowy) Niebieski RAL 5005, zielony RAL 6011, antracyt RAL 7016. Kolory (fronty szuflad, drzwi szafek i tablice) Pomarańczowy RAL 2008, czerwony RAL 3013, zielony RAL 6011, popielaty RAL 7035, Wybierz sobie "Do koloru do wyboru" :D

Można też sobie dorobić fajne wkładki ze śruby są pewniejsze niż Heli Coil,przynajmniej ja tak robię i zabezpieczam Loctite 460,ale musisz mieć dostęp do tokarki niestety,ale jest jak dla mnie jest to lepsze rozwiązanie niż wkładki z drutu,ale to tylko moja opinia :wink:

Nie rozumiem co może być niejasne Peterek?Może jeszcze raz. Wykręcasz bagnet,wycierasz do sucha czystą szmatka. Wkręcasz raz jeszcze Ponownie wykręcasz i pojawia się poziom oleju, :bigrazz:

Aby poprawnie sprawdzić poziom oleju powinno się wkręcać bagnet a nie przykładać,powinno być przy dobrym poziomie oleju 3/4 oleju na skali bagnetu. :icon_biggrin:

Niestety,jeżeli pospawasz to na pewno będziesz miał ślady na chromie,możesz spróbować metodą TIG,jest bardziej precyzyjna,możesz też pospawać nierdzewką i przepolerować,oczywiście że można pospawać,zależy kto spawa i jak to będzie wyglądać ale bez obaw,można :icon_biggrin:

http://www.zephyr-treff-ruhr.de/Microfiche_ZR550B7-9.php Mam coś takiego,może się przyda ! :wink:

Z wymianą rozrządu,wymieniasz wszystko czy tylko sam łańcuszek? :icon_razz:

http://motocykle.vbs.pl/motocykle/suzuki/dr650.htm powinno pomóc ! Pozdrawiam :)

http://moto.allegro.pl/item259147288_hit_s..._naklejki_.html Powinno być dobre

Są takie specjalne preparaty do usuwania naklejek,oraz kleju po nich ale nie wiem jak to się nazywa,ale sa na pewno,poszukaj na allegro