Maneta

Tak właśnie jest!!!

Wybierz TEXA Navigator TXBe Bike

O ile się nie mylę, tam są cztery zawory na cylinder i hydrauliczna regulacja luzu zaworowego...ale głowy nie dam uciąć!

Może to coś rozjaśni?

Tak jest,tam można wspawać tuleje!

Tak jest sonda. Tutaj masz zestaw do eliminowania,tylko po co zmiana wydechu ? Cytat " Brak sondy lub jej wykręcenie skutkować będzie nieprawidlową praca komputera sterującego. Prawdopodobnie przełaczy się w stan awaryjny . Jeśli chcesz wymienić wydech to powinieneś zamiast sondy podpiać tzw. emulator sondy lambda. https://www.ebay.com/itm/Oxygen-lambda-o2-sensor-eliminator-kit-Honda-CBR-600-F4i-F4-01-07-/253623988374 Film dla Ciebie jeżeli już usuwasz

A nie powinno byc na " 0 " na kole magnesowym i znaku na pokrywie bocznej oraz na wałku rozrządu, wtedy wałek nie naciska na żadną ze szklanek tak jakoś mi się kojarzy ponieważ kiedyś to robiłem,ale głowy nie dam sobie uciąć,popatrz spróbuj bo coś mi się tak kojarzy,płytki są pod szklankami i trzeba zdjąć łańcuszek do ich wymiany

I tutaj "Limo" ma dużo racji !

Nie tyle na gaźniku co króciec jest przykręcony śrubą zrywalną,pewnie o to Tobie chodziło,też to jest do opanowania!

Ten klucz się nazywa młotek i przecinak,ktoś obrobił gniazdo śruby imbusowej a dodatkowo tam powinna być podkładka zabezpieczająca i śruby z łbem heksagonalnym ,sześciokątnym !!! NIe mam pojęcia dlaczego ktoś dorobił offset na zębatkę coś tam jest chyba nakombinowane !

Dziękuję za odpowiedz,w takim razie coś poszukam !

Chodzi mi o przednią pompę hamulcową,to chyba To,troszkę różni się od zacisku hamulcowego chociaż by kolorem. :wink:

Witam Chciałbym zapytać czym,jakim lakierem pomalowałeś przednią pompę hamulcową ? Bardzo ładnie to wyszło.

Dziękuję za odpowiedz,zazdraszczam !!!

Triumph Trident T150V czyli "Zrób to sam" Przepiękny, czy to rocznik 73 ?.

Spróbuj wypolerować gniazdo i sam zaworek to naprawdę działa,o ile nie są maxymalnie uczochrane!!!

Najpierw proszę się upewnić że rozrząd jest na 100 % dobrze ustawiony i to jest podstawa do pomiarów,pomiar luzów zaworowych według procedury jak wyżej i Tego proszę się trzymać! Jeżeli zrobisz zgodnie z zasadami to musi być dobrze,Kawasaki ma tendencję do zacieśniania luzów zaworowych w tych(i nie tylko tych) silnikach, Zrób zgodnie z zaleceniami ! Niech Moc będzie z Tobą !!!

Serdecznie dziękuję za odpowiedz !

Witam serdecznie ! Mam pytanie czym wypłukać silnik po zalaniu go benzyną? Z silnika zostało zlane około 8 litrów benzyny zmieszanej z olejem,czym teraz wypłukać silnik,aby go ponownie zalać dedykowanym olejem i "wypędzić" benzynę która tam jeszcze na pewno gdzieś się poniewiera w zakamarkach,został wykręcony filtr oleju świece,oczywiście korek spustowy miski olejowej został otwarty do przewietrzenia silnika ,ale jak to zrobić aby mieć 100% pewności że silnikowi się nic nie stanie i nie złapie np.na panewkach,czy zalać olejem samochodowym i zostawić na 1,2 dni,potem spróbować zakręcić silnikiem,zlać olej i wlać dedykowany? Jeżeli dysponuje ktos doświadczeniem w tych sprawach to bardzo proszę o odpowiedz ! Best regards for all

Znaki masz dobrze tylko posłuchaj,tutaj ustawiasz zawory w dwóch sekwencjach na jednym obrocie czyli 1-4 ,potem 2-3,czyli ; Jeżeli 1 cylinder masz w TDC (Top Death center,górny martwy zwrot,suw sprężaniato krzywki,wykorbienia krzywek mają być na zewnątrz,pierwszy to siędząc na motocyklu LEWY Cylinder) ustawiasz mierzysz zawory na 1 cylinder - ssący i wydechowy 2 cylinder- tylko wydechowy 3 cylinder- tylko ssący obracasz na 2-3 "T" i mierzysz 2 cylinder- tylko ssący 3 cylinder tylko- wydechowy 4 cylinder- ssący i wydechowy Luzy zaworowe Ssące oraz wydechowe 0.08 - 0,18 Kurna chyba nic nie pokickałem i dość zrozumiale napisałem jak by coś nie tak to proszę o poprawienie ale chyba dobrze to wytłumaczyłem aaaaaaa i jeszcze jedno o ile dobrze pamiętam to tam są płytki fi 13 Masz tutaj,teraz to już ogarniesz wszystko " https://www.dropbox.com/s/6s9i68ts2sfl03j/ZR7_Valve-Shim-Checks.docx Szczelinomierz kup TAKI,,,,polecam http://allegro.pl/sata-szczelinomierz-32-listki-0-02-mm-1-mm-hit-i6881495877.html Przepraszam coś pokręciłem i to dość solidnie :blush: :blush: :blush:

Przepraszam za zamieszanie pomyliłem schematy,miałem taki przypadek że też się świeciła "kontrolka luzu" w hondzie Cb 1000 F,czy był na bieg czy nie ale u mnie padła dioda i to ona była winna,fajnie że dałeś radę. Best regards!

Sprawdz diodę jak w shemacie

Serwisówa mówi: Wymiar nominalny 4,5 mm (+/- 0,2),wymiar minimum to 4 mm. Wymiar masz wybity na tarczy !

Jest to wałek zestawu balansującego który ma za zadanie tłumienie drgań silnika,może ktoś kto wymieniał ten uszczelniacz coś podpowie?

Wita serdecznie,chciałbym podziękować za zainteresowanie tematem i pomoc przy jego rozwiązaniu kolegom "Zielorzowi,Limo i Nabokow " .Motocykl pięknie się wkręca i "wykręca" na obroty pracuje równiutko i nie ma "turbodziury" po synchronizacji wskazówka obrotomierza ani drgnie natychmiastowa reakcja na "gaz" Cięgnie jak lokomotywa ! Ze śrubami składu mieszanki doszedłem prawie do 4 obrotów(tak jak pisał "Zielorz") I teraz jest Git Malina,po dzisiejszych testach ! Best regards for all!!