Idaho

A jak wyglądają osie przepustnic obrotowych?

No to ci się źle wydaje! XJ ma płytki.

Bullson czy kiki zaznaczył, że mają to być dysze do MZ? NIE! Więc traktuję jego posta ogólnie.

Gdyż świat jest taki, że dla jednych 50zł to sporo a dla innych na jeden posiłek.

Czyli na oko:?! Ps. Ja stosuje, do nabycia w dobrych sklepach motoryzacyjnych...bardzo dobrych, lub na zamówienie.

Są dwa sposoby, badanie średnicy, oraz przepływu. Aby zrobić pomiar przepustowości trzeba mieć przyżąd gdze wysokość słupa paliwa dolatującego do dyszy ma 1000mm. Poziom wody w zbioniczku z którego leci paliwo do dyszy musi być stały. Pod dyszę podstawiasz zbiorniczek i mierzysz ile cm3 wlatuje do niego w ciągu 1min i porównujesz to z danymi tabelarnymi. Badanie średnicy jest mniej kłopotliwe i dużo bardzoiej precyzyjne!

Faktycznie strona tytułowa wiekiem przypomina biblię:)1920:)...ale chętnie bym ją sobie przestudiował, gdybym znał niemiecki:)

Piotrek i całą zabawę popsułeś:)....

Też skłanial bym się do zdania czmiela. Popryszcz samostartem, na króćce ssące...jak silnik przyspieszy to masz drania...jak będziesz to robił, to spróbuj poruszać delikatnie baterią gaźników.

Bronx na siłę sobie problemów szukasz!

No to jeśli tyle zrobiłeś, to świece powinny być czarne...z racji bogatej mieszanki na biegu jałowym...a jakie sa sam widzisz. Wyczyśc gaźniki...wtedy w cbr nowy duszek wstąpi.

Bronx... ile silnik pracowal na tych świecach? Wyglądają one tak jakby mieszanka byl ostro za uboga, albo paliwo nie dopływało, to może być przyczyna twojego sprzelania w gaźnik.

Odrazu widać zasobnośc portwela forumowiczów -kask caberg 250 -spodnie skórzane 40zł (lupm) -rękawice modeka 100 -szalikokominiarka wojskowa (polecam) 10zł -buty desanty 100 -kurtka skórzana polo...zdobyczna 50zł -pas nerkowy 50zł

No to zaczynam wyliczanke:) "Biblia"- Honda Common Service Manual ABC samochodowego silnika 4s-Wiesław Jeżejski (każdy musi przeczytać) ABC Silnika 2s -autora nie pamiętam Niedomagania Motocykli T. Majewski Technologia napraw i obsługi pojazdów samochodowych Seweryn orzełowski (bardzo fajna książka, dużo mówi o organizacji i przeprowadzaniu napraw w warsztacie) Silniki spalinowe Jan Kijewski Rafał Dmowski (kilka ksiązek...dają jako takie wprowadzenie w tematy motocyklowe) Układy wydechowe szybkoobrotowych silników spalinowych-Kordziński Oprócz tego jest jeszcze sporo innych ksiażek oraz kupa serwisówek. Z technicznym angielskim niemam żadnych problemów, zresztą bardzo lubialem zawsze uczyć się jazyków, no ale jak idealnie trafil Piotrek, nielubię niemieckiego:). Ps. Czekam na wasze propozycje lektur obowiązkowych!

Tyle razy ile kosztuje regulacja:)

Wiśnia, Bardzo dobrze, że się pytasz, to pierwotna zasada! Kolejna to taka...nie wychodzi, próbuje dalej..ale delikatnie;) Piotr123, tak jestem samoukiem. Chodziłem do liceum ogolnokształcącego i moja przygoda zaczęła sie od kupna komara z rozwaloną skrzynią biegów...no i tak sie to zaczęło. Na początku było to majstrowanie na "pałe" typu, co będzie jak przestawie zapłon w tą storne, a co jak w tą... no ale daleko tak nie zajechałem. Moja mama jest bibliotekarką, więc wymiotłem wszystkie książki o tematyce motocyklowej i mechanice (nikt mnie nie ścigał za przetrzymywanie książek). W tej chwili jestem na wydziale mechanicznym na Akademi Morskiej w Gdynii. No ale powiem wam, że doświadczenia to się tam, żadnego nie zdobędzie. Skończy się taką szkołę i niewiele się potrafi. Mechanicy po skończeniu takich uczelni nabywają doswiadczenia dopiero w pracy...właśnie:) w pracy. Dlatego trzeba się dokształcać w własnym zakresie i naprawiać sprzęty. Mnie osobiście najbardziej interesują silniki... i w tym się specajlizuje, zawieszenia i inne patenty to inna działka. Książek jest cała lista... wieczorem ją zapodam:).

Jeśli płytki dystansowe są na szklankach bezpośrednio pod krzywkami, to bez problemu można je powyciągać bez ściągania wałków, oraz bez specjalnych przyżądów. Natomiast jeśłi płytki sa pod szklankami, to bez demontażu się nie obejdzie. PS. Paweł, jeśli chcesz pracować w tym serwisie, to lepiej zaopatrza się w jakąś dobrą lekturę... i szybko się ucz. Bo jak komuś coś zrypiesz to cie kieszeń zaboli.

Bo ci kolesie nie znają podstawowych praw fizyki...a o wektorach to już wcale nie słyszeli... PS. Dofo... bardzo dobrze to wytłumaczyłeś, dużo lepiej niż mój wykładowca z mechaniki, może powinienneś zostać nauczycielem?

Masz racje powiniennem użyć określenia wypadkowa:)

KM= Moment*RPM/współczynnik Aby cokolwiek sie ruszylo w ruchu obrotowym oprócz sily potrzebne jest i ramie! Wiec moment obrotowy to siła x ramie. W tym przypadki będzie to siła działająca na denko tłoka podczas ekspansji gazów spalinowych przemnożona przez wykorbienie wału korbowego, daje nam to moment obrotowy.

Witam, O ile się orientuje, to 900 jest prawie bliźniacza z 650. Aby rozpołowić silnik musisz wymontować wirnik alternatora, oraz oś alternatora. Nie napisałeś nic o tym powyżej, wiec chyba tego nie zrobiłeś. Poprostu alternator jest napędzany z wału kornowego za pomocą dwurzędwego łańcucha zębatego. Bez wyciągnięcia osi alternatora nieuda ci się rozpolowić silnika. Ps. Da się rozebrać ten silnik bez rozbieranai cylindrów, ale będzie to wymagało większej uwagi i pomocy kolegi (trzymacza)

Taki klucz można kupić w larssonie. www.larsson.pl

łożyska musisz wymienić i to cały komplet! W regenerowanie łożysk już nikt się niebawi, no chyba że w weteranach, gdy łożyska o określonych wymiarach niesą dostępne. Aby wybić łożyska podgrzej ich obudowe np. opalarką elektryczną lub gazową, ale nierób tego punktowo!(w tym przypadku tylnią piastę) Z racji tego, że alu ma dużo większą rozszerzalności cieplną niż materiały zastosowane na łożyska, wystarczy lekko puknąć w łożysko i praktycznie samo wypada. Jak będziesz wbijał nowe to zrób taksamo, podgrzej i wbij łożyska, ale wbijaj je przez jakiś pobijak którym będziesz napierał na zewnętrzny pierścień, aby nieuszkodzić kulek:) Życzę pomyślnej wymiany!

Ja też ostatnio uzbroiłem się w samochód... Jakoś los tak zrządził, że przypomniałem kuzynkowi co emigrował do niemiec, że winien jest mi troche grosza. A że winien mi był troszkę, to zaproponowałem mu, że wezmę w rozliczeniu jego BMW:). No i w ten sposób stałem się szczęśliwym dresiarzem...posiadaczem zielonego BMW 316i kombi z roku 92. W zasadzie rzeczą która skłoniła mnie do tego samochodu to, to że to kombi:). Sprzęt jest naprawde w niezłym stanie...teraz już zimą niebędę musiał do swojej panny kroić 6km na piechote;).

Możliwe uszkodzenia: -uszkodzone, zjechane sprzęgiełka kłowe na trybach -wygjęty wodzik -uszkodzony automat zmiany biegów