JanuszK30

Zdecydowanie lepiej kupić drugi zacisk

tak jest, na lewej owiewce Zalej pełen zbiornik, wtedy nawet słaba pompa daje rade...

moja serwisówka mówi, że nie, dlatego, a nie dla żartów zadałem to pytanie... z dziewięćdziesiątego drugiego rozbierałem silnik i na bank był obcowzbudny serwisówka mówi że 93-ci też...

tak jak pisze baba to gaźniki lub kwestia dolotu powietrza...

Może autor tematu napisze czy ma obcowzbudny czy samowzbudny altek...

na postoju też? w sensie czy na wyłączonym silniku...

prawie na pewno tak jest...

właśnie...

Często jest to efekt słabego połączenia z masą, lub słaby kontakt jakiegoś innego przewodu, musisz to po prostu sprawdzić, złotej rady nie otrzymasz gdzie, w którym miejscu itd...

Bruns, Gandżo opisuje sytuacje z filtrem powietrza nie paliwa... a w tym przypadku raczej to nie filtr bo na wysokich idzie gdzie zapotrzebowanie na paliwo jest dużo większe... w ZX6 miałem taki przypadek gdzie pomieszane były "makarony" od podciśnienia których tam sporo jest napchane...

podchodząc praktycznie do problemu..... jeśli bierze Tobie setkę oleju na tysiaka a silnik prawidłowo pracuje to nie ma problemu

Skąd te teorie ??? aku ze zwartą celą jest do wy...bania i nie odpali motocykla... Adam nie zgodzę się przelicz wartości poboru prądu przez układ wtryskowy, światła, wentylator, stop, kierunki, a do tego rozrusznik na starcie z małej bateryjki która jest w motocyklu.... w starej MZ cie korzystałem z gówna które po prostu było i tyle.... ma się to nijak do współczesnych motocykli.... I tak nie ma co tłumaczyć bo po raz drugi podaje za przykład autora tematu, któremu padł sprzęt przez brak ładowania.... po co dalej kminić???

Nie chcę się czepiać Robert, wiem o co chodzi ale każda bateria kiedyś siada i musiałbyś dawać ją do kontroli co miesiąc albo co 2 lata wymieniać aby uniknąć sytuacji z polem. Poza tym wiele motocykli można w polu pchnąć i naprzód ... Tak długo jak motocykl na danej baterii odpala uznaje się akumulator za sprawny i nie ma co wchodzić w czysto teoretyczne rozważania...

Adam Twój sprzęt odpalasz kopniakiem to zupełnie inna sprawa, jeśli na wolnych będzie brak ładowania a motocykl będzie jeździł głównie w cyklu miejskim to bateria może nie dać rady, co potwierdziło się w przypadku autora postu... Dla sprostowania: tylko spadki napięcia w układzie prądnica regulator akumulator mają wpływ na ładowanie a nie żadne inne... Następna sprawa: sprawdzenie pojemności robimy gdy aku przestaje "kręcić", po co wcześniej?.... Nawet jeśli będzie miał zmniejszoną pojemność to nie ma to wpływu na ładowanie, nawet wyniki będą lepsze bo aku prędzej się naładuje... Oczywiście, że wszystko można wymieniać w motocyklu ale to nie jest sensem mechaniki, poza tym Ci od akumulatorów w wielu przypadkach nie zajmują się motocyklowymi a jeśli nawet to kasę wezmą za pomiar po nic...

fakt jest taki,że jedyny Saska miał racje, że akumulator nie może być dojony na wolnych obrotach i oczywiste było, że to kwestia połączeń akumulator regulator prądnica a nie żadne spadki w układzie przekaźniki itp... akumulator zostaw, który masz i jeśli kręci i odpala to wszystko jest OK...

raczej problem paliwowy jeśli przy wolnym zwiększaniu gazu idzie normalnie...

Wszystko wskazuje na to, że tak. Dla pewności podładuj go raz jeszcze, a po naładowaniu odłącz na noc klemę i wszystko będzie jasne...

...

a teraz jest inaczej?

jest ale na bliższej nie dalszej...

nie jest od ciśnienia, ale powinna...

nieprawda w przeciwnym razie Twój motocykl jeździłby jak należy... Gaźnik do myjki.

no wlasnie sprawdzisz w koncu to co powinienesz sprawdzic?, ch... mnie strzela jak ktos sie chce czegos tu dowiedziec a sra sie ze wie lepiej.... poza tematem... wiele prawdziwych mechaników opuściło to forum gdy Piotra zabrakło, mechanika motocyklowa podupadła niesamowicie, wiele osób teoretyzuje nie wiedząc co skąd i po co, opierając się na wiedzy czysto teoretycznej, nie ma się co oszukiwać lecimy w dół...

w tym modelu kody wyswietla LCD, poza tym wszystkie kody blędów i całą obsługę kompa masz właśnie w autodiagnostyce w tym sprzęcie...

Właśnie jak najbardziej wpływ na to ma regulacja śruby składu mieszanki... Druga sprawa: jeżeli motocykl pracuje dobrze przy pełnym obciążeniu to dysze są odpowiednie.. Zwróciłbym uwagę na przepustnice podciśnieniowe.