JanuszK30

jakby byly takie to bylyby zarowki nie LEDy i takie mogłeś sopbie wymieniać.... druga sprawa świece nierzadko też dla użytkownika są niewymienialne...

Jak LEDy to niewymienialne przynajmniej nie przez użytkownika. Pytanie do autora. Obie przestały działać w tym samym czasie?

Zgadza się. Po prostu lepiej dla każdego kto się uczy, żeby nie psuł swojego motocykla a tak jest w większości przypadków. Czego się nauczysz jak popsujesz? Mam nadzieję, że tego żeby już nie naprawiać bez podstaw. Ludzie w warsztatach pracują nad tym latami i nie wiedzą wszystkiego. Jak nie zrozumiesz gaźników i co w nich czemu służy i jak działa to nie zrobisz ich chyba że Ci się uda ale jak wiadomo są 2 uda... i... żeby to zrozumieć to po pierwsze teoria przynajmniej podstaw mechaniki po drugie serwisówka. Jeśli będziesz postępował zgodnie z serwisówką i wtedy coś dla Ciebie pozostanie niezrozumiałym szukasz podpowiedzi na forum i wtedy kto będzie WIEDZIAŁ ten pomaga, kto nie wie niepotrzebnie zaśmieca forum, wprowadza w błąd i robi się zamieszanie... Temu ma służyć forum i to jedyna właściwa droga do naprawy motocykla z szacunkiem dla niego i kolejnych użytkowników.... Po niemal 30 latach pracy z motocyklami nigdy nie przystępuję ani ja ani żaden z moich mechaników do pracy bez serwisówki lub innej dokumentacji.... pozdrawiam

Posprawdzaj dokładnie z serwisówką podłączenie "makaronów" bo to 90% przypadków problemów w tych motocyklach i niewiedza tych co je rozbierają oczywiście bo same się nie dekompletują. Gdy wyrzucisz ten element o którym piszesz razem z połączeniami do gaźnika to pojedziesz sobie max 50km/h 🙂 Węże, które wchodzą w górną część korpusów gaźników odpowiadają za wtłoczenie powietrza siłą pędu w czasie jazdy, wynikiem czego podnoszą się przepustnice podciśnieniowe a ponadto wymuszone jest podanie zwiększonej ilości paliwa... Bo gaźniki to trzeba umić kolego, nie grzebie się przy nich nie mając wystarczającej wiedzy na ich temat...

Kiedy? podczas jazdy czy na postoju też?

https://www.intermotors.pl/produkty/C59C62-regulator-napiecia-ip000135-12v-pasuje-do-suzuki-tgb-winking-tgb-ip000135

bmwstore

jeśli po kilku dniach nie odpala a ogólnie jest w porządku to nie świeca, nie nieszczelność i wszystko to co wymyśliłeś a właśnie gaźnik. Michał pamiętaj, że gdy używasz ssania nie odkręcaj manetki, druga rzecz, to podciśnienie do sprawdzenia, trzecia z tych najistotniejszych to odpowiednio naładowany akumulator.

"Wygląda strasznie. Ale zamiast stosować płukankę, rozebrałeś silnik, więc zapewne działo się tu coś więcej niż tylko spóźniona wymiana oleju." wszystko "więcej" dzieje się gdy zapominamy, że w silnikach jest olej, który trzeba wymienić i kontrolować poziom...

Dzieje się to zwłaszcza w 125kach, czyli takich jak ma autor postu. A wynika to z tego, że w silniku jest raptem litr oleju i naprawdę nie można tutaj lekceważyć czasu wymiany tegoż oleju...

Połowa postów nadaje się na tematy przy piwie a nie do tego działu forum motocyklistów, ni jak się ma silnik auta zwłaszcza diesla do silnika motocyklowego. a Kowalskiemu zaraz mogę zapodać fotki z rozebranego wczoraj silnika 4 letniej hondy 125 całego zawalonego smołą w środku, ale nie wiem czy to do niego przemówi bo jest odporny...

o czym Ty p... pisesz. co z tego, że rozbierałeś stary silnik, ja wczoraj wieszałem pranie i taki sam ma to związek z tematem Forum jest po to, że jeśli ktoś wie i może pomóc to to pisze a dziubacze garażowi zawsze dociekają, zawsze im coś nie pasuje, byle wyszło na ich... przykro stwierdzić lecz od kiedy nie ma tu Piotra to forum zrobiło się bardzo mało merytoryczne... pozdrawiam

a nagar się tworzy od stania czy od pracy silnika? Uszkodziłeś jakiś silnik dolewając płukankę? Piszesz merytorycznie, czy tylko teoretyzujesz, przypuszczasz, będąc jednocześnie przekonany co do swoich racji?.... Robię 10 000 km rocznie, gdybym nie wymienił oleju przez 2 lata miałbym szambo w silniku....

a czy producent pisał o tym, żeby zwiększać 2 krotnie interwał wymiany oleju?? Należy zrobić tą płukankę aby naprawić to co zepsuł użytkownik i jeżeli coś się stanie to nie z powodu użycia płukanki a dlatego, że jeździł na starym oleju. Nie kombinujemy nic gdy serwisujemy motocykl jak należy, jeśli nie to błędy trzeba naprawiać. Bardzo ważne jest przy użyciu płukanki postępować zgodnie z instrukcją jej użycia podaną przez producenta przede wszystkim ile płukanki użyć do objętości oleju w naszym motocyklu.

no to przyszły czasy gdy ludzie otwierają oczy ze zdumienia, że coś działa i chcą reklamować dobry akumulator....

pewnie kupił nową pompę, emulator. Te problemy to zaniedbania serwisowe związane z niewymienianiem płynu hamulcowego, z reguły naprawa b. kosztowna wynikająca z zatarcia silniczka a co za tym idzie uszkodzenia elektroniki, której BMW nie zabezpieczyło na taką okoliczność...

Olej po prostu sam już prosi się i wymianę, przy tym oczyszczona powierzchnia, nowa uszczelka i klucz dynamometryczny

zbyt luźna linka, rozkręcony kosz sprzęgłowy, spieprzony wysprzęglik...

TPS?

Świeca?

Sprawdź może przekaźnik pompy..

Takie osoby same majstrują przy hamulcach... Nie podpiszę się przy żadnej podpowiedzi dla Bartka...

zgodnie ze sztuką najpierw powinieneś mieć pewność co do zaworów. Śruba składu wyjściowo 2 obroty

Wydech na pewno wybebeszony a nie zmieniony? Sonda musi (musiała) być Nie rozumiem Was kupujących niesprawne sprzęty, to jest taka loteria... Gdyby nie było na nie kupców musieliby je naprawiać Ci co je zepsuli chcąc poprawić fabrykę... To co znalazłeś - prawidłowo nazwałeś zaworem wydechowym, jak najbardziej jego nieprawidłowa praca będzie miała wpływ na "dziury" w obrotach..

Taki kupiłeś? Był jakiś remont robiony? Może skrzynia źle poskładana...