rafael

A jak jest na ciepłym ?

w 400 padają głowicę bardzo często i moduły zapłonowe. Jest jeszcze kilka innych chorób wieku dziecęcego tego motocykla więc moja rada... odpuść sobie Widzę w innym temacie że kolega już się wpakował w bagno więc teraz tylko współczuć pozostAJE...

To ja ci powiem tyle że to awaryjne konstrukcyjnie silniki a z częsciami też nie za wesoło. Wiadomo tłok i takie inne eksploatacyjne rzeczy to dostaniesz. Mówie z doświadczenia bo miałem takie dwa i koledzy też mieli

Dokupienie tłoka korby i zrobienie nicasilu czy jak kto woli wstawienie tulei, nie powinno stanowić problemu. Sprzęt bardzo hardcorowy z dobrym osprzętem (nowsze roczniki) Tyle usłyszałem od osób które na tym jeździły. Poza wyżej wymienionymi częściami( no może poza zębatkami i klockami które są w miare dostepne) , z resztą raczej problemy (dostać może i dostanie ale czas oczekiwania i cena na pewno katastrofa) pzdr

Olek,Mieloch,allegro itd itd a sklepy w mojej okolicy częsci eksploatacyjne maja,a jak nie,to w ciągu 2 dni są w stanie zamówić. Wiadomo że na coś nietypowego trzeba poczekać z tydzień,ale to raczej już każdej marki się tyczy. pozdrawiam

Przy tych gabarytach i jako takim doświadczeniu śmiało bierz Gas Gas Ec 300. Motocykl ma mocny dół,dobrze sie prowadzi. No i cena jest też mocnym atutem. Za 6-7 tys powinieneś dorwać młody rocznik w dobrym stanie. Z częściami nie ma problemu, znam ten temat z własnego doświadczenia. Pozdrawiam

Jeszcze jedna rada. Jeśli kupisz egzemplarz na gaźniku dellorto to trenuje odpalanie lewą nogą juz dziś :biggrin: . Po każdej wywrotce trudno go odpalić, lubi się zalewać. Na keihinie tego juz nie ma ale nie pamiętam czy w starych modelach były Keihiny czy dopiero w tych po 01

Idź do hurtowni łożysk a na pewno dopasujesz tam. Zresztą olek motocykle i zmówisz bez problemu

Smarowanie rozbryzgowe, słaba trwałość silnika, na części trzeba czasem długo czekać i ogólnie nie polecam. Ja miałem przez 2 tygodnie tylko 501 ale kumple mieli dłużej i wszystkim sprawiały problemy. Skłonił bym się na cos z pod skrzydeł KTM czyli husa po 2000 roku.pozdro PS; choć fakt faktem ze w tym roku bo względem "hardkorowości" mulate WR-ki czy huski 610 nie miały do niego startu. pzdr

Dodaj że przy "wciśniętych" amortyzatorach od lustra oleju do krawędzi. Nie żebym z kogoś robił ciemnego laika ale warto o takich rzeczach przypominać bo różne cudości widziałem :biggrin: ;)

zakopcenie mowi nam że mamy zbyt wysoki poziom paliwa w komorze pływakowej ;)

A nie wystarczy " skręcić" sprężyny ?

A co wchodzi w skład tego zestawu ? A co wchodzi w skład tego zestawu ?

Gdy by mu poszedł simer to w cr`kach jest kanał obejściowy i płyn wycieka na ziemie

Więc na pewno nie 125. A gdzie chcesz jezdzić ? 2t czy 4t ?

I co niby felga dyskfalifikuje motocykl ? Felerny przejazd kamienistym potokiem zeskok z kilku półek przy troche za niskim cisnieniu w oponie i będziesz miał taką samą. PS: Chociaż w sumie jak koleś pisze że jezdził na takiej to pewnie szprychy były luźne czyli średnio dbał o motocykl. Fakt faktem że za te pieniądze to można coś o wiele ładniejszego wyrwać choćby rok czy 2 starszego.

Czyli regulacja składu mieszanki. Zaczynaj od 1,5 obr w góre

Pływak się wiesza, sprawdź ośkę pływaka czy się nie zacina.A co do biegów to sprawdź też czy wałek od zmiany biegów nie chodzi w uszczelniaczu ciężko. Zastanów też skąd się wziął ten sylikon w gaźniku PS; Ja bym sobie odpuscił zaraz przy zakupie moto w którym skrzynia biegów sie pierdoli, chyba że byłby za dobre pieniądze

Chłopie śrubą od składu mieszanki kręci się o części obrotu a nie od 0 do 2 czy 2,5. Gaźnik trzeba regulować jeszcze śrubą położenia przepustnicy. Daj lepiej komuś niech ci wyreguluje gaźnik a nie zmieniasz wszystkie dysze i co popadnie po kolei. Tak nigdy nie ustawisz gaźnika Przy "pyrkaniu" każde 2t będzie ci zarzucało wydech olejem, jak będziesz jezdził tak jak sie powinno i odkręcał ponad połowę gazu caly czas to problem zniknie. Taka natura 2t

Jak sciągniesz cylek to wyraźnie widać na kanałach czy jest tuleja wstawiona czy nie

To wyjdźie na to samo. 1 ząb z przodu to jak 4-5 z tyłu

Możesz założyć na przód o "ząbek" mniejszą. Łańcuch kup dedykowany później go przymierz i ew skróć

Regulacja składu mieszanki i czyszczenie gaźnika a przy okazji sprawdź jak masz położoną iglicę. Sprawdź membrany (listki czy nie są gdzieś popękane i czy szczelnie przylegają do obudowy membran)

Co ty chcesz spawać ???? !! Pokaż zdjęcie jakieś tego wydechu. Uszczelkę najlepiej dorób a nie sylikon ładujesz.

Panowie luzu trochę. Tak jak mówią tutaj gośćie albo oszczędne 4t albo w miare żwawe 2t. Po Mz na 125 4t się znudzisz a jak kupisz dobrą 125 2t np CRM albo Aprilie RX to na pewno frajda będzie z jazdy i spalanie myślę ze po ulicy te 6,5- 7 będzie akceptowalne.