rafael

Ja bym się wziął za elektrykę i zrobił pomiary, sprawdzając dane z tymi zawartymi w tabeli http://www.serviskaw...lektryczna.html PS: Jak będziesz robił pomiar impulsatora (czujnik położenia wału) to zaopatrz się w oscyloskop, bo zwykły multimetr pewnie nie pokaże więcej jak 0,5V. Ogólnie strona podana wyżej jest naprawdę warta uwagi, i każdy użytkownik KLE powinien ją przewertować dokładnie. pozdro

Zgadzam się w 100% z tym co powiedziałeś, jednak przy zwolnieniu i nagłym odkręceniu manety BST nie ma szans z TM i FCR. Dellorto też fajnie reaguje na gaz, ale kapryśny to strasznie jest. I przepustnica waży pół tony :D

Pomiar rezystancji na sucho tylko można zrobić, ewentualnie poszukać przebarwień na cewkach.

Będzie oddawana lepiej bo ma pompke. Bardzo podobnie jak na FCR.

Padający dwumas akurat do rzadkości nie należy, zresztą do tanich też...

Proszę leniu http://forum.motocyk...-krok-po-kroku/ PS: Z Przywitalni też mógłbyś skorzystać.

Jak motocykl się zaleje, to bez ciepłego ssania może być ciężko z odpalaniem. Lepiej poszukaj tego elementu i zamontuj tak jak to powinno być. Oblukaj to : http://allegro.pl/kt...2373169332.html . Nowy taki Mikun to wydatek 1000 pincet zł ;)

Wygląda to na ciepłe ssanie. Pasuje tylko z tego gaźnika.

Nie przygniotłeś żadnego wężyka ?

Podnieś iglice o jeden ząbek i w ten sposób wzbogacisz mieszankę w zakresie średnich obrotów.. Problem pojawił się nagle czy z czasem?

Popytam znajomych, może ktoś ma. Ja w tamtym roku sprzedałem FCR za 700zł bo mi leżał zbędnie. Kolega ma Mikuna TM z pompką ale to chyba 37 więc do 620 raczej nie bardzo będzie grał. Sprawdze to dokładnie.

Po prostu będzie sporo mniej na mikunie agresywny. Tak YZF ma FCR`a ale w wersji MX.

Na BST będzie muł, a FCR`a ciężko kupić niewychulanego. Chyba że znajdziesz coś z 2-3 letniego moto, ale niżej 1000zł nie masz co liczyć.

I wtedy zostają mu dwie opcje. Albo założyć jeszcze bardziej gównianą podciśnieniówkę , albo wsadzić FCR`a który pewnie też będzie rozje*any na wszystkie strony świata, łącznie z przepustnicą i nie da się mu wolnych obrotów ustawić. A w dodatku tani nie jest :biggrin:

Siadnięta opona? Czy to nie wchodzi w grę?

A co to za motocykl w ogóle? Marka? Pojemność? 4suw?

Było robione porządne czyszczenie tego gaźnika? Lewego powietrza nie łapie? Te Dellorto są kapryśne, ale ostatnio czyściłem taki i ustawiałem to lata bez problemu moto.

Jak to rozkompletował??? Tak po prostu?

Przekładki też pokaż.

Ładny magik ten twój mechanik. Załóżcie gaźniki takie jak były w tym sprzęcie i po problemie.

Sprzęgło przekładałeś że sprężynami, wsio kompletne?

Za chwile się dowiemy że Monter konstruuje bombe w garażu :laugh: :laugh:

Kurde no ale takie rzeczy to powinna gwarancja uwzględnić. Pracowałem długo w serwisie opon, ale samochodowych i nigdy nie było problemów jeśli występowała ewentualna wada.

Monter ja mam 15 metrów trzeba może byś tak podjechał i mi porąbał.... Bo mi się nie chce :biggrin: A te piwa to też możesz wziąć . Ty będziesz rąbał, Ja będę pił i wytykał ewentualne mankamenty Twojej maszyny :biggrin: :biggrin:

Jak naprawisz to się odezwij jak poszło.