rafael

O ile został Ci jakiś olej w amorze jeszcze.

Baba chciał zrobic popisówke przez kumplami i strzelił z korby :laugh: :laugh: :laugh: K*rwa tak to jest z wyczynowymi crossówkami, lekko przeciągniesz wymianę jakiegoś elementu, choć nie będzie powierzchniowo zużyty i będzie trzymał wymiar to zmęczenie materiału zrobi swoje. A teraz na poważnie zapytam. Kiedy zmieniałeś tłoka i zawory? Miały już swoje mth? Myślę że jak wleje dwa doktorki to powinno być git :laugh: :laugh: A tak serio to wiem już co się stało. Baba testował nitro w CRF :laugh:

http://otomoto.pl/suzuki-gsx-r-gsx750r-srad-M3222304.html to ten

Gdzieś na allegro widziałem Gixa z lampami chyba od 998. Stojąc od przodu ciężko by było poznać że to Susuki.

Honda h*jowa ale bude masz fajną :laugh: tzn pewnie nie 'ty tylko Twój kundel :biggrin: Nie no ładna honda ale lepiej sprzedaj i kup Ducati, jak zapodasz zdjęcie to niektórzy na forum aż zmokną :laugh:

Za założyłeś już temat w Chwale się?

Jak Ci teraz zacznie olej walić przez koncówke wydechu to ognia mu!

Masz jeden z najlepszych silników diesla, który mało pali i sie nie psuje. Tylko pogratulować.

Dawaj mu lepiej w pi*de to się nie będzie lało.

Ale tak niestety jest. To włoska marka z wyścigową tradycją i to wystarczy. Honda też ma historię z wyśigami, ale to dalej zwykła Honda która robi jeszcze po drodze, crossówki, enduro, skutery, czopry itd itd i jeszcze puszki. A teraz popatrz. Jak ktoś chwali się tu jakimś palstikowym Japońcem, to każdy napisze super, świetnie, fajny masz motór i tyle. A gość pstryknął zdjęcie jakiemuś klekotowi czerownemu na przyczepce i zaraz będzie 3 strony tematu :biggrin: Taka jest magia Duka.

Benelli TNT kup :icon_mrgreen:

Okolice 10atm, ale i tak żeby tyle zostało musiałbyś mieć specjalny zawór żeby zamknąć go przy odpinaniu końcówki z azotem. Jeśli będziesz nabijał bezpośrednio do zbiornika, to przy odpinaniu koncówki, zrobi.... syk! i już 3 atm ucieknie :)

Jasne że są lepsze, ale tu płacisz za prestiż marki i za charakter motocykla który się co chwile będzie psuł a silnik chodzi jak by zaraz miał zgubić tłoki. Ale wielu osobą się to podoba, mnie też i kiedyś też sobie duka kupie, tyle że monstera skurwiela :biggrin: :biggrin:

Ale honda to Honda, a Ducat ma szatańską dusze w sobie. Pozatym nie ma co ukrywać, Dukat nie jest dla biedaka (nie obrażając nikogo)

DRZ E to prawie Hard Enduro, XR troche do HE dalej. DRZ E ma 49PS XR 36, inna budowa silnika, zawory na płytkach w DRZ, lepszy zawias. XR nieporównywalnie tańsza w serwisie.

Tzn ile chcesz wydać na wydech? 500-1000?

To dwie różne klasy można powiedzieć.

Pierwsze się trzeba przywitać, a później napisać co z moto jest nie tak że chcesz regulować.

Może się zaciął i cały czas zawó wydechowy jest uchylony. Jest tam trzpień, kowadełko i sprężynka. Nic skomplikowanego , ale nawet najprostsze rzeczy potrafią się zepsuć

:icon_mrgreen: Tylko się nie wykręcaj teraz że to zdrobnienie od gratulacje

Ten gaźnik był rozbierany? Może jakies nieszczelności masz między gaźnikiem a cylindrem? Świece wymien profilktycznie

Ok to już wszystko wiem :D

O ile ma regulację iglicy... bo niektóre nie mają.

Próba olejowa byłą robiona?